S49.20-A016-79
1 | 柴油氧化催化转换器 | 6 | 柴油机氧化催化转换器上游的排气温度传感器 | 10 | 电气连接器 | ||
2 | 隔噪装置 | 7 | 电气连接器 | 11 | 电线 | ||
3 | 真空管路 | 8 | AdBlue®计量阀 | 12 | 电线束 | ||
4 | 谐振箱 | 9 | 夹子 | 16 | 夹子 | ||
5 | 氮氧化物 (NOx) 传感器 |
S49.20-A017-79
1 | 柴油氧化催化转换器 | 14 | 螺栓 | 16 | 夹子 | ||
13 | 螺栓 | 15 | 夹子 |
S49.20-A023-79
1 | 柴油氧化催化转换器 | 15 | 夹子 | 17 | 密封件 |
18 | 密封件 |
19 | 低压涡轮增压器 |
S49.20-A024-76
警告 | 受伤的风险处理炽热或发光的物体时,可能导致皮肤或眼睛的损伤。 | 如有必要, 穿戴防护手套, 防护服和防护眼镜. | |
警告 | 在操作排气系统和相关部件时有烧伤、窒息和中毒危险。 由于吸入废气的气态和固态部分造成窒息和中毒危险。 由于皮肤接触废气的固态部分造成中毒危险。 | 穿戴防护服和防护眼镜. 使用排风装置. 将人员撤离危险区域. | |
小心 | 被尖锐的汽车部件刮擦有导致受伤的风险. | 对带毛刺和锋利边角的车辆部件进行操作或在其附近作业时, 一定要戴上防护手套. | |
专业提示 | 关于自锁螺母和螺栓的说明 | ||
专业提示 | 关于避免污染和异物造成损坏的说明 | ||
| 拆卸 | ||
1 | 拆下进气管. | ||
2 | 拆下隔噪装置 (2). | ||
3 | 将真空管路 (3) 从谐振箱 (4) 上拆下. | ||
4 | 拆下谐振箱 (4). | 维修间资料系统 (WIS) 服务媒体 | |
5 | 将氮氧化物 (NOx) 传感器 (5) 连同柴油机氧化催化转换器上游的控制单元 (1) 一起拆下. | ||
6 | 拆下柴油机氧化催化转换器上游的废气温度传感器 (6). | ||
7 | 拆下柴油微粒滤清器上游的废气温度传感器. | ||
8 | 将电气连接器 (7) 从 AdBlue® 计量阀 (8) 上断开. | ||
9 | 打开夹子 (9), 然后在保持管路连接的情况下将 AdBlue® 计量阀 (8) 放到一旁. | ||
10 | 拆下 AdBlue® 计量阀 (8) 的密封件. | ||
11 | 用保护盖密封 AdBlue® 计量阀 (8). | 保护盖套件 | |
| 清洁 | ||
12 | 用无绒抹布清洁柴油机氧化催化转换器 (1) 上的 AdBlue® 计量阀 (8) 的底座. | 如果重复使用柴油机氧化催化转换器 (1). | |
13 | 用保护盖密封柴油机氧化催化转换器 (1) 处的开口. | 保护盖套件 | |
14 | 断开电气连接器 (10). | ||
15 | 露出电线 (11), 然后放到一旁. | ||
16 | 露出电线束 (12), 然后放到一旁. | ||
17 | 松开螺栓 (13). | ||
18 | 拆下螺栓 (14). | ||
19 | 松开夹子 (15) 上的螺栓, 并打开夹子 (15). | ||
20 | 拆下夹子 (16). | ||
21 | 向上拆下柴油机氧化催化转换器 (1). | 维修间资料系统 (WIS) 服务媒体 | |
22 | 将夹子 (15) 从柴油机氧化催化转换器 (1) 上拆下. | 如果重复使用柴油机氧化催化转换器 (1). | |
23 | 将密封件 (17) 从柴油机氧化催化转换器 (1) 上拆下. | 如果重复使用柴油机氧化催化转换器 (1). | |
24 | 将隔热板从柴油机氧化催化转换器 (1) 上拆下. | 如果要更换柴油机氧化催化转换器 (1). | |
25 | 将密封件 (18) 从低压涡轮增压器 (19) 上拆下. | ||
| 清洁 | ||
26 | 清洁柴油机氧化催化转换器 (1) 上的连接点. | 如果重复使用柴油机氧化催化转换器 (1). | |
零件清洁剂 | |||
27 | 清洁低压涡轮增压器 (19) 和柴油微粒滤清器上的连接点. | 零件清洁剂 | |
| 检验 | ||
28 | 检查谐振箱 (4) 的人造橡胶轴承是否损坏. | 如果出现损坏, | |
↓ | |||
更换损坏的谐振箱 (4) 的人造橡胶轴承. | |||
29 | 检查谐振箱 (4) 的人造橡胶轴承是否正确落座. | 如有必要, | |
↓ | |||
正确放置相关谐振箱 (4) 的人造橡胶轴承. | |||
| 安装 | ||
30 | 将新的密封件 (18) 安装到低压涡轮增压器 (19) 上. | ||
31 | 将隔热板安装到柴油机氧化催化转换器 (1) 上. | 如果已更换柴油机氧化催化转换器 (1). | |
32 | 将新的密封件 (17) 安装到柴油机氧化催化转换器 (1) 上. | ||
33 | 将新的夹子 (15) 放到柴油机氧化催化转换器 (1) 上. | ||
34 | 插入柴油机氧化催化转换器 (1) 并定位. | ||
35 | 用手稍稍拧紧螺钉/螺栓 (13). | ||
36 | 用手稍稍拧紧螺钉/螺栓 (14). | ||
37 | 将新的螺栓放到新的夹子 (16) 中并拧紧. | 夹子/凸缘连接 - 连接柴油机氧化催化转换器到涡轮增压器 | |
38 | 拧紧新的夹子 (15). | 连接夹子到柴油机氧化催化转换器和选择性催化还原 (SCR) 催化转换器柴油微粒滤清器单元 | |
39 | 拧紧螺栓 (13). | 螺栓 - 连接柴油微粒滤清器到选择性催化还原 (SCR) 催化转换器柴油微粒滤清器单元 | |
40 | 拧紧螺栓 (14). | 螺栓 - 连接柴油机氧化催化转换器到支架 | |
41 | 铺设电线束 (12). | ||
42 | 安装电线 (11). | ||
43 | 连接电气连接器 (10). | ||
44 | 将保护盖从 AdBlue® 计量阀 (8) 和柴油机氧化催化转换器 (1) 的开口上拆下. | ||
45 | 将新的密封件安装到 AdBlue® 计量阀 (8) 上. | ||
46 | 将 AdBlue® 计量阀 (8) 安装到柴油机氧化催化转换器 (1) 上. | ||
47 | 安装新的夹子 (9) 并拧紧. | 螺栓 - 连接 AdBlue® 计量阀夹子到柴油机氧化催化转换器 | |
48 | 将电气连接器 (7) 连接到 AdBlue® 计量阀 (8) 上. | ||
49 | 安装柴油微粒滤清器上游的废气温度传感器. | ||
50 | 安装柴油机氧化催化转换器上游的废气温度传感器 (6). | ||
51 | 将氮氧化物 (NOx) 传感器 (5) 连同柴油机氧化催化转换器上游的控制单元 (1) 一起安装. | ||
52 | 用润滑油润湿谐振箱 (4) 的人造橡胶轴承. | 润滑油, 橡胶总成, 1 L | |
53 | 安装谐振箱 (4). | ||
54 | 将真空管路 (3) 连接到谐振箱上. | ||
55 | 安装隔噪装置(2). | ||
56 | 安装进气管. | ||
| 检验 | ||
57 | 读取故障记忆并清除. | ||
| |||
警告 | 发动机运转时, 汽车可能会自行起动而造成事故.发动机起动或运转期间, 在附近工作存在导致擦伤和烧伤的风险 | 固定好车辆, 以防其自行移动. 穿上密闭且紧身的工作服. 切忌接触高温或旋转的部件. | |
58 | 执行发动机试运行, 然后检查柴油机氧化催化转换器 (1) 的密封性. |
001 589 00 91 00
保护盖套件
引用的文档
- ad0000s200004e 连接智能诊断仪 (智能诊断仪), 并读取故障码存储器
- ah0000n000101a 关于自锁螺母和螺栓的说明
- ah0000p500001a 关于避免污染和异物造成损坏的说明
- ar0704s0018e 拆卸/安装柴油氧化催化转换器上游的废气温度传感器
- ar0704s0022e 拆卸/安装柴油微粒滤清器上游的废气温度传感器
- ar0910s8131ea 拆卸/安装进气管
- ar4920s2061ea 拆卸/安装柴油机氧化催化转换器上游带控制单元的氮氧化物传感器
- as0000z000201a 受伤的风险处理炽热或发光的物体时,可能导致皮肤或眼睛的损伤。
- as0000z000501a 发动机运转时, 汽车可能会自行起动而造成事故.发动机起动或运转期间, 在附近工作存在导致擦伤和烧伤的风险
- as0000z001701a 被尖锐的汽车部件刮擦有导致受伤的风险.
- as4900z000101a 在操作排气系统和相关部件时有烧伤、窒息和中毒危险。 由于吸入废气的气态和固态部分造成窒息和中毒危险。 由于皮肤接触废气的固态部分造成中毒危险。