P61.10-2002-06
1 纵梁
2 分离线
3 橡胶支座
4 纵梁段
5 加强支架
6 加强支架
7 前横梁支架
8 拉伸孔
9 前车身托架
| 拆除 | ||
| 左侧和右侧均应执行下述步骤。 只有在损坏扩展至前轴支架的情况下,才可修理前纵梁。 | ||
| 关于车身修理的一般信息 | 所有车型 | |
1 | 从车架上拆下车身 | ||
2 | 用模制横梁和矫直套件组装校正台 | 注意随矫直角度套件附上的排列图。见:↓ | |
Celette 矫直套件,设计 | |||
Celette 矫直套件 | |||
车辆装配台矫直套件 | |||
3 | 将车架安装到 Celette 校正台上 | ||
4 | 拆下待修理部位中的可拆卸车身部件 | ||
5 | 盖住留在待修理部位中的可拆卸车身部件 | ||
6 | 拆下前横梁支架(7) | 如果前横梁支架(7)损坏,则可将其连同前纵梁段(4)一起拆下,且不得从纵梁段上分开。 | |
7 | 拆下前纵梁段(4) | ||
8 | 矫直并打磨连接板 | ||
9 | 用抽气机清洁孔腔 | 孔腔内的金属屑或金属屑研磨粉尘可能导致腐蚀性损坏。 | |
湿式/干式真空吸尘器 | |||
| 安装 | ||
10 | 准备要安装的前纵梁段(4) | ||
11 | 校正前纵梁段(4),矫直并固定。 | 为安装纵梁段,用矫直工具固定前横梁支架(7),然后安装前纵梁段(4)。 | |
危险! | 弧焊所使用的高电压存在致命的风险。在靠近高度易燃品的区域进行焊接有造成爆炸的风险。焊接时溅出的焊渣和紫外线有造成受伤的风险。吸入焊接气体时,会导致中毒。 | 使用绝缘垫。穿戴防护服、防护眼镜及防护面罩。从危险区域移走高度易燃品。使用排风机。 | |
| 执行电弧焊接操作时,防止损坏车辆或部件的措施 | 所有车型 | |
| 下述焊接工作必须执行 DIN ISO 5817 标准。 | ||
12 | 焊接前纵梁段(4)。 | ||
13 | 用角磨机磨掉前纵梁(4)侧的焊渣,并在修理过的区域涂一层锌粉漆。 | 适于点焊的锌粉漆 | |
14 | 焊接前车身托架(9) | ||
15 | 去除加强支架(5, 6)的毛刺和油脂。 | ||
16 | 焊接加强支架(5, 6) | ||
17 | 安装前横梁支架(7) | ||
18 | 在已修理部位涂抹锌粉漆 | 适于点焊的锌粉漆 | |
19 | 清理已修理部位,然后喷上 MB 底漆 | ||
20 | 对已修理部位及其临近表面喷漆 | 见喷漆手册 | |
21 | 补充内腔防腐剂 | ||
22 | 重新安装所有可拆卸车身部件 | ||
23 | 从 Celette 校正台上拆下车架 | ||
24 | 将车身安装到车架上。 |
市售工具
特许服务中心设备
WE58.40-Z-1014-01A | Celette 校正支架套件 7163.300(车型 163) |
WE58.40-Z-1017-01A | 车辆校正台矫直支架套件 82 427(车型 163) |
WE58.40-Z-1001-02A | 惰性气体焊接机 |
WE58.40-Z-1001-03A | 钻孔机(电动/气动) |
WE58.40-Z-1003-03A | 角磨机(电动/气动) |
WE58.40-Z-1004-03A | 车身锯(电动/气动) |
WE58.40-Z-1005-03A | 湿式/干式真空吸尘器 |
引用的文档
- ah0000n000501a 进行电焊操作时, 为防止对车辆或部件造成损坏而应采取的措施
- ah6000n000101a 关于车身修理的一般信息
- ar3130p006001gh 拆下前纵梁段,并加工连接板
- ar3130p006002gh 准备要安装的前纵梁段
- ar3130p006003gh 焊接前纵梁段
- ar3130p006004gh 焊接加强支架
- ar3130p0070gh 拆卸/安装前横梁支架
- ar3130p0080gh 拆卸/安装车架处的车身托架
- ar6010p1070gh Celette 矫正套件架设
- ar6010p1380gh 在 Celette 矫正机上安装车架
- ar6080p1200gh 从车架上拆卸/安装车身
- as0000z000701a 弧焊所使用的高电压存在致命的风险。在有高危易燃品的区域进行焊接时有爆炸的风险。焊接时溅出的焊渣和紫外线有造成受伤的风险。吸入焊接气体有中毒的风险。