SN00.00-P-1036A | Yeniliklere/değişikliklere genel bakış, 06/2009 | 11.5.09 |
TİP 164, 251; 1.7.09'dan itibaren
FG/FAG | Başlık Açıklama | Geçerlilik | |
00.19 | Arka SSKM kumanda cihazı değişmiş montaj konumu (Tip 164.1), Lastik basıncı kontrolü kumanda kutusu (N88) motor bölmesi CAN'da katılımcıdır, Servo direksiyon kumanda kutusunun (N68) (Tip 164) piyasaya sunulması Arka SSKM kumanda kutusu (N10/8) Tip 164.1'de sağ arka koltuğun altında bulunmaktadır. Lastik basınç kontrolü kumanda kutusunun farklı bağlanması (Code (470) Lastik basıncı kontrolünde (temel) veya Code (475) Lastik basıncı kontrolünde (Premium) Siemens). Şu ana kadar iç mekan CAN'da, şimdi ise motor bölmesi CAN'da katılmcıdır. Electrohydraulic Power Steering'in (EHPS) piyasaya sunulmasıyla ilave servo direksiyon kumanda kutusu. | Tip 164.1/8 (164.195 hariç), Tip 251.0/1 | |
07.16 | On-Board-Diagnose (OBD) için ilave dizel partikül filtresi (DPF) basınç farkı vericisi Düşük ölçüm aralığına sahip ilave bir basınç farkı vericisine sahip DPF basınç farkı vericisinin denetimi. | Tip 164.1/8, 251.0/1 Motor 642.8 ile ve Code (U42) Dizel egzoz gazı temizleme sistemi (SCR) ve Code (494) ABD modeli ile | |
27.60 | "D" kademesinde boşta uygulamaya alındı Tam entegre edilmiş şanzıman kumandası kumanda cihazı (TEŞK) çeşitli fonksiyon koşullarına bağlı olarak fren B2 ayar manyetik valfı (TEŞK), kumanda basıncı ayar iticisi B2 ve BR üzeriden tahliye olacak şekilde ve lamel freni B2 basınçsız hale gelecek şekilde akımsız hale getirir. Bu durum, araç hareketsiz iken şanzıman güç çıkış torkunun düşürülmesini ve tüketimin azaltılmasını sağlar. | Tip 164 ve Tip 251 Motor 642 ile bağlantılı olarak 5.1.2009'dan itibaren | |
27.10 | Yeni 4x2 tahrikin piyasaya sunulması Tip 164'te ve 251'de ürün geliştirme olarak gelecekte bir 4x2 tahriki önerilmektedir. | Tip 164.156, Tip 251.026/126 ve 251.05/15 | |
30.30 | Yeni radar ünitesi DISTRONIC (DTR) - Yeni kumanda ünitesi DTR (A89) - 0'dan 200 km/h'ye kadar ayar - Durana kadar ayar - 2,5 m/s2 ile hızlanma - 4 m/s2 ile frenleme Bir yürüyüş takımı ölçümü yardımıyla sensörün zaman alan kalibrasyonu iptal edilmiştir. Bundan böyle sadece bir kalibrasyon sürüşüne ihtiyaç vardır. | Tip 164, 251 Code (219) DISTRONIC ile | |
40.15 | Yeni lastik basıncı kontrol sistemi (LBK) Şu ana kadarki lastik basıncı kontrol sistemi Trigger antenleri olmaksızın yeni bir konseptle değiştirilmektedir. DY 09/1 ile piyasaya giriş yapan Schrader firmasına ait lastik basıncı kontrol sensörleri Siemens'in eski sistemleriyle uyumlu değildir. Diğer bir ifadeyle örneğin kış lastikleri kısıtlama olmaksızın alınamaz, yeni radar sensörlerine ihtiyaç duyulabilir. | Tip 164.1, 164.8, 251.0/1 Code (475) lastik basınç kontrolü (Premium) ile Schrader firması | |
46.15 | Aktif kaza iniş yardımının piyasaya sunulması Aktif kaza iniş yardımı kapsamında iniş yardımının geliştirilmesi. Bir çarpışma olayının meydana gelmesinden sonra direksiyon kolonu otomatik olarak kesin tanımlanmış bir konuma getirilir. Bu sayede kurtarma etkinlikleri için sürücüye daha kolay bir erişim sağlanır ve sürücü aracı herhangi bir engelle karşılaşmaksızın terk edebilir. | Tip 164.1/8, 251.0/1 Code (275) hafıza paketi (sürücü koltuğu, direksiyon sütunu, ayna) ile | |
46.25 | Motor 642'li Tip 164'te EHPS'nin piyasaya sunulması Kayış ile tahrik edilen direksiyon servo pompasının yerine servo direksiyon kumanda kutusuna sahip elektrikle tahrik edilen direksiyon servo pompası (N68) kullanılır. | TİP 164.120/122/125 Model yılı 10'dan itibaren /değ. y. 09 Tip 164.822/825 Model yılı 10'dan itibaren/değ. y. 09 mod. yen. Tip 251.020/022/026/122/125/126 Model yılı 2010'dan itibaren/değ. y. 09 mod. yen. | |
54.15 | Sigorta yerleşim düzeni uygun hale getirilir Değişiklik yılının değişmesi nedeniyle sigorta yerleşim düzeni uygun hale getirilir. | ||
54.30 | Anlık tüketim kombine göstergesi yeni gösterge konsepti Ortalama ve anlık tüketim göstergesi yakıt tüketimi ve kat edilen mesafe dikkate alınarak yansıtılır. | Tip 164.1/8 (164.195 hariç), Tip 251.0/1 | |
80.20 | Arka panel kapısı uzaktan kumandasının ikaz sesi çıkışı değişti Arka panel kapısı uzaktan kumandası kumanda edildiğinde ikaz sesi çıkışının değişti. Şu ana kadar dört ikaz sesinin çıkışı söz konusuydu, şimdi ise ikaz sesinin çıkışı yer almaktadır. | Tip 164.1/8, Tip 251.0/1 Code (890) EASY-PACK arka kapak ile | |
82.10 | Ayrı gündüz seyir ışığı farının ve akıllı ışık sistemi isteğe bağlı donanımın piyasaya sunulması Gündüz seyir lambası fonksiyonunun çıkışı ayrı gündüz seyir lambası farı üzerinden gerçekleştirilir. İsteğe bağlı donanım olan Bi-Xenon farda (ilave ışık fonksiyonları) şu ana kadarki standart sis farları iptal edilmiştir. Viraj lambası fonksiyonu iptal edilmiştir. Yasal düzenlemeler nedeniyle viraj lambası fonksiyonu ana far üzerinden gerçekleştirilememektedir. | Tip 164.8 | |
82.20 | Ambiyans aydınlatması piyasaya sunulması Ambiyans aydınlatması piyasaya sunulması. Çıkış, gösterge tablosundaki dekor çıtalarının arka tarafındaki ve araç kapılarındaki ışık diyotları üzerinden gerçekleşir. İç mekan gösterge tablosunun ve kapıların bölgesinde yaygın olarak aydınlatılır. | Tip 164.8 Code (877) Ambiyans aydınlatması ile | |
82.61 | Ses sisteminde yenilikler Sesli komut sistemi (SKS) kullanıldığında fan gücünün düşürülmesi. Bu sayede sesli komut verildiğinde SKS'nin hatalı şekilde yorumlama yapması engellenir. AUX girişi üzerinden bağlı olan cihaz bağlantılarına (AUX-Boost) ait ses sinyallerinin giriş düzeyinin yükseltilmesi . Bu sayede işlenmek üzere ses ve video sinyallerinin kalitesi yükselir. COMAND kumanda ünitesi üzerinden mobil telefonun telefon rehberine erişim (Phonebook Access Profile (PBAP)). Real Time Traffic Data (RTTD) fonksiyonunun (Code (517) HD-Radyo olduğunda) devreye girmesi. RTTD uydu yayınlarını alan radyo sunucusu "Sirius" üzerinden yayınlanan güncel trafik verileridir. | Tip 164.1/8, Tip 251.0/1 | |
Aşağıdaki fonksiyonların dönüştürülmesi için değiştirilen TV-Tuner'in (Japonya) kullanılması: – Electronic Program Guide – Broadcast Markup Language – Mevcut istasyona göre iki dil desteklenir (örn. Japonca ve İngilizce). – Sol arka ekran veya sağ arka ekran vasıtasıyla TV-Kombituner'e erişim birbirinden bağımsız olarak mümkündür. | |||
Hırsızlık fonksiyonunun piyasaya sunulması Headunit hırsızlık koruması, üretim esnasında VeDoc'a kaydedilen altı haneli bir PIN'e dayanmaktadır. Star Diagnosis güncelleme 04/09 ile Headunit'in tanıtılmasını veya kilidinin açılmasını sadece PIN kullanımı altında mümkün kılan işletim sürecine uyarlanır. Aşağıda yer alan hususlar gelecekte dikkate alınmalıdır: | |||
Headunit'in montajı Bir Headunit monte edildiğinde Headunit araca tanıtılmalıdır. Yedek parçalar olarak takılan Headunit ile ilgili, işletime almak için bir kereye mahsus PIN yer alır. Tanıtma işleminden sonra atölye, PIN kodunu manuel olarak VeDoc'a geri dokümantasyonu yapılmalıdır. Tanıtma işleminden sonra sistemin çalışması sadece bu araçta mümkündür. PIN kodu normal şartlar altında müşteri tarafından bilinmez. | |||
Headunit'lerin sökülmesi Bir Headunit'in sökülmesinden sonra atölye, PIN kodunu VeDoc'an okumalı ve sökülen cihaza iliştirmelidir. Aksi takdirde başka bir araçta kullanım veya sistemin test edilmesi mümkün olmaz. | |||
Kullanılmış parçaların kullanımı Hırsızlık koruma fonksiyonuna sahip kullanılmış bir navigasyon sisteminin kullanımı sadece PIN kodu biliniyorsa mümkündür. | |||
Headunit kilidinin açılması CAN iletişiminin arızaları nedeniyle bir Headunit'in hırsızlık koruması sistemini geçici olarak etkinleştirmesi durumu yaşanabilir. CAN iletişiminde bir değişiklik olursa Headunit sürekli olarak kilitlenir. Kilit açma işlemi böyle bir durumda kumanda cihazına giriş Diagnostics ile olanaklıdır. | |||
83.70 | ilave ısıtıcıda ön seçim süresinin değiştirilmesi Ön seçim süresi ilave ısıtıcının istenen çalıştırma süresine değil, istenen kalkış zamanına uyuyor. | Tip 164.1/8, Tip 251.0/1 Code (228) ilave ısıtıcı ile | |
91.29 | Dünya çapında dahil hafıza paketindeki koltuk başlığı ön ayarı Koltuk başlığı ön ayarı fonksiyonu dünya çapında aktif hale getirilir. Koltuk başlığı ön ayarı bundan önce sadece belirli ülke donanımlarında aktif haldeydi. Bundan dolayı koltuk ön ayarı sürücünün ve/veya yolcunun hacmine göre optimize edilmiştir | TİP 164.1,164.8, 251.0 /1 |