of4770s300100f

Yüksek voltajlı akülerin taşınabilirliğine dair analiz dokümanı, form

Tür of · konu 47.70 · sürüm 0102 · 2020-02-22

Geçerli olduğu: Tip 447 motor 780.701/702 ile

Konumu

Fonksiyon grubu 1 Motor › 47 Yakıt sistemi, tahrik aksamı enerji beslemesi › 47.70 Tahrik aksamı enerji beslemesi — Seri 447

EinPAS 16 Motor yakıt/Enerji beslemesi › 16.20 Yüksek voltajlı araç şebekesi › 16.20.20 Yüksek voltaj aküsü modülü — Seri 447

Motorlar/şanzımanlar için de geçerli: 780 701, 780 702

OF47.70-S-3001-00F

Yüksek voltajlı akülerin taşınabilirliğine dair analiz dokümanı, form

Tip

447 motor 780.701/702 ile

Lityum iyonlu yüksek voltaj aküleri için "Güvenli taşıma" analiz sayfası

Şube/Temsilcilik:

.........................................................................................................

Değerlendirenin ismi (matbaa harfleri):

.........................................................................................................

Telefon numarası:

.........................................................................................................

Tamir iş emri numarası:

.........................................................................................................

Araç tanım (şasi) numarası:

.........................................................................................................

Akü tanım numarası:

.........................................................................................................

Önemli: Tüm alanlar doldurulmalıdır!

Yüksek voltajlı akülerin taşınabilirliğine dair analiz dokümanı, form

S54.10-A038-79

Tip 447'de Motor 780.701 ile gösterilmiştir

1

Akü tanım numaralı tip etiketi

Yüksek voltajlı akülerin taşınabilirliğine dair analiz dokümanı, form

Tip 447'de Motor 780.702 ile gösterilmiştir

1

Akü tanım numaralı tip etiketi

S47.70-A033-81

Görsel kontroller

Gözle yapılan kontroller akünün durumuna dair önemli açıklamaları verir.

Akünün bulunduğu araç kaza geçirdi mi? Evetse mutlaka, SI54.10-P-0035A yüksek voltajlı akülerde kaza sonrası hava yastığın veya piro emniyetinin tetiklenmesi konusuna bakınız.

DEĞERLENDİRME ADIMLARI

A:

Akut tehlike?

Evet

Hayır

A1:

Duman

☐

☐

A2:

Yangın

☐

☐

A3:

Aşırı ısı oluşumu

☐

☐

A4:

Elektrolitin dışarı çıkması (gözle görülüyor/koku var)

☐

☐

Eğer en azından bir kriter "Evet" ile cevaplanmışsa, derhal itfaiyeye alarm verilmelidir.

B:

Mekanik koruma kovanlarının/gövdelerinin ve piro sigortanın değerlendirilmesi:

Evet

Hayır

B1:

Gövdede çatlak veya delik var

☐

☐

B2:

Belirtilen ölçüm değeri üzerinde gövdede çukurluk, deformasyon (içe veya dışa doğru)

☐

☐

B3:

Piro sigorta tetiklendi

☐

☐

Kriterlerin en az birine "Evet" diye cevap verilmişse, yüksek voltaj aküsü taşınma yönünden güvenli değildir ve uygun şekilde depolanmalıdır.

C:

Dışta olan gerilim bağlantısının ölçülmesi:
Sökülmüş yüksek voltaj akülerinin değerlendirilmesi sırasında ve yüksek voltaj araç şebekesinin manüel olarak devre dışı bırakılmasında bu kontrol adımı uygunlanmalıdır.

Evet

Hayır

C1:

Yüksek voltajlı akülerin kutuplarında veya yüksek voltajlı akülerin kutbu ve gövdesi arasındaki gerilim > 20 V mu?

☐

☐

Eğer cevap "Evet" ise, bir elektrik çarpa tehlikesi vardır. Yüksek voltaj aküsünü izole edin, tehlikeli alanı engelleyin ve yüksek voltaj tehlikesini gösteren bir levha ile işaretleyin.

D:

İç kısa devrenin değerlendirilmesi:

Evet

Hayır

D1:

Olay a) Akü yönetim sistemi (BMS) aktif:

İzolasyon direnci < 500 Ω/V
Eğer Evet:
Yüksek voltaj aküsü güvenli taşınmaz olarak geçerlidir ve duruma uygun olarak depolanmalıdır.

☐

☐

.....................................................................................................................................................................

Olay b) BMS akif değilse:

BMS ile iletişim kurmak mümkün olmaz.
Eğer Evet:
Yüksek voltaj aküsü güvenli taşınmaz olarak geçerlidir ve duruma uygun olarak depolanmalıdır.

☐

☐

­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­

D2:

Otomatikleştirilmiş kontrol:

D1 altındaki kriterlerin belirlenmesi için otomatikleştirilmiş bir kontrol kullanımında doldurulmalıdır:
Yüksek voltaj aküsü taşımaya uygun değil?

☐

☐

Kontrol maddelerinden en az bir tanesi "Evet" ile cevaplandırılırsa, yüksek voltaj aküsü taşınabilecek durumda değildir ve "akü açıklaması" dokümanındaki (AH54.10-P-0001-01A) koşullara uygun olarak depolanmalıdır. İlave olarak yetkili MPC (pazar performans merkezi)/Genel Temsilcilik ile iletişime geçilmelidir.

Eğer değerlendirilen tüm kontrol hususlarına yanıt olarak "Hayır" denmişse, yüksek voltaj aküsü emniyetli şekilde taşınabilir.

Taşıma güvenliğinin değerlendirilmesi ve onaylanması:

☐ Yüksek voltaj aküsü taşıma yönünden güvenlidir

☐ Yüksek voltaj aküsü taşıma yönünden güvenli değildir

Tarih:..................................................................

İmza: ..................................................................................

Gönderme ile ilgili açıklama:

Yüksek voltaj aküsünün yüksek voltaj kutuplarını muhafaza kapakları ile emniyete alın. İlave olarak ambalaj paketine aşağıdaki protokoller eklenmelidir:

☐ Yüksek voltaj aküsünün taşımaya uygunluğu için doldurulmuş analiz sayfası

☐ XENTRY analiz sayfası "Lityum-iyon akülerin güvenli bir şekilde taşınması"

☐ Yüksek voltaj aküsünün kumanda cihazı protokolü