Analyseblatt "Sichere Beförderung" für Lithium-Ionen Hochvoltbatterien | |
Niederlassung/Vertretung: | |
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Name Bewerter/-in (Druckbuchstaben): | |
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Telefonnummer: | |
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Reparaturauftragsnummer: | |
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Fahrzeug-Identifizierungsnummer: | |
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Batterie-Identifizierungsnummer: | |
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Wichtig: Alle Felder müssen ausgefüllt werden! | |
S54.10-A038-79
Dargestellt Typ 447 mit Motor 780.701 |
1 | Typschild mit Batterie-Identifizierungsnummer |
Dargestellt Typ 447 mit Motor 780.702 |
1 | Typschild mit Batterie-Identifizierungsnummer |
S47.70-A033-81
Visuelle Prüfungen |
Die visuelle Prüfung der Batterie liefert erste wichtige Hinweise über den Zustand der Batterie. |
War das Fahrzeug, in dem die Batterie eingebaut war, an einem Unfall beteiligt? Wenn ja, unbedingt die SI54.10-P-0035A Umgang mit Hochvoltbatterien nach Unfall mit Airbag bzw. Pyrosicherung Auslösung beachten. |
BEWERTUNGSSCHRITTE |
A: | Akute Gefährdung? | ||
Ja | Nein | ||
A1: | Rauch | ☐ | ☐ |
A2: | Brand | ☐ | ☐ |
A3: | Hitzeentwicklung | ☐ | ☐ |
A4: | Elektrolytaustritt (sichtbar/riechbar) | ☐ | ☐ |
Wenn mindestens ein Kriterium mit "Ja" beantwortet wurde, umgehend die Feuerwehr alarmieren. | |||
B: | Bewertung mechanischer Schutzhüllen/Gehäuse und Pyrosicherung: | ||
Ja | Nein | ||
B1: | Riss bzw. Öffnung am Gehäuse | ☐ | ☐ |
B2: | Gehäuseeindellung, Verformung (nach innen oder außen) über dem angegebenen Messwert | ☐ | ☐ |
B3: | Pyrosicherung ausgelöst | ☐ | ☐ |
Wenn mindestens ein Kriterium mit "Ja" beantwortet wurde, gilt die Hochvoltbatterie als nicht transportsicher und ist entsprechend zu lagern. | |||
C: | Messung außen anliegender Spannungsfreiheit: | |||
Ja | Nein | |||
C1: | Liegt Spannung > 20 V an den Hochvolt-Polen oder zwischen einem HochvoltPol und dem Batteriegehäuse an? | ☐ | ☐ | |
Wenn "Ja", besteht die Gefahr eines elektrischen Schlags. Hochvoltbatterie isolieren, den Gefahrenbereich absperren und mit einem Hochvoltschild kennzeichnen. | ||||
D: | Bewertung innerer Kurzschluss: | |||
Ja | Nein | |||
D1: | Fall a) Batteriemanagementsystem (BMS) aktiv: | Isolationswiderstand < 500 Ω/V | ☐ | ☐ |
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Fall b) BMS inaktiv: | Kommunikation mit BMS nicht möglich. | ☐ | ☐ | |
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D2: | Automatisierte Prüfung: | Auszufüllen bei Verwendung einer automatisierten Prüfung zur Feststellung der Kriterien unter D1: | ☐ | ☐ |
Wird mindestens einer der Checkpunkte mit "Ja" beantwortet, ist die Hochvoltbatterie nicht transportfähig und entsprechend den Bedingungen des Dokuments "Hinweise Batterie" (AH54.10-P-0001-01A) zu lagern. Zusätzlich ist das zuständige MPC oder die Generalvertretung zu kontaktieren. |
Wurden alle bewerteten Checkpunkte mit "Nein" beantwortet, kann die Hochvoltbatterie sicher befördert werden. |
Bewertung und Bestätigung der Transportsicherheit: | |
☐ Hochvoltbatterie ist transportsicher | ☐ Hochvoltbatterie ist nicht transportsicher |
Datum:.................................................................. | Unterschrift:.................................................................................. |
Information zum Versand: | |||
Die Hochvoltpole der Hochvoltbatterie mit Abdeckkappen sichern. Zusätzlich sind folgende Protokolle dem Packstück beizulegen: | |||
☐ Ausgefülltes Analyseblatt zur Transportfähigkeit der Hochvoltbatterie | |||
☐ XENTRY Analyseblatt "Sichere Beförderung von Lithium-Ionen-Batterie" | |||
☐ Steuergeräteprotokoll der Hochvoltbatterie | |||