Foglio di analisi "Trasporto sicuro" per batterie ad alto voltaggio agli ioni di litio | |
Filiale/rappresentanza: | |
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Nome dell'esaminatore (in stampatello): | |
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Numero di telefono: | |
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N. dell'ordine di riparazione: | |
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Numero di identificazione del veicolo: | |
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Numero di identificazione batteria: | |
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Importante: tutti i campi vanno compilati! | |
S54.10-A038-79
Illustrazione riferita al tipo 447 con motore 780.701 |
1 | Targhetta di identificazione con numero di identificazione batteria |
Illustrazione riferita al tipo 447 con motore 780.702 |
1 | Targhetta di identificazione con numero di identificazione batteria |
S47.70-A033-81
Controlli visivi |
Il controllo visivo della batteria fornisce primi indizi importanti sullo stato della batteria. |
Il veicolo in cui la batteria era montata è stato coinvolto in un incidente? Se sì, osservare assolutamente il documento SI54.10-P-0035A relativo al trattamento delle batterie ad alto voltaggio dopo un incidente con attivazione dell'airbag o del fusibile pirotecnico. |
FASI DI VALUTAZIONE |
A: | Serio rischio potenziale? | ||
Si | No | ||
A1: | Fumo | ☐ | ☐ |
A2: | Incendio | ☐ | ☐ |
A3: | Sviluppo di calore | ☐ | ☐ |
A4: | Fuoriuscita di elettrolita (visibile/odorabile) | ☐ | ☐ |
Se ad almeno uno dei criteri è stato risposto "Sì" informare immediatamente i vigili del fuoco. | |||
B.: | Valutazione coperture di protezione meccaniche/scatola e fusibile pirotecnico: | ||
Si | No | ||
B1: | Incrinatura o apertura sulla scatola | ☐ | ☐ |
B2: | Rientranza sulla scatola, deformazione (verso l'interno o verso l'esterno) oltre il valore di misurazione indicato | ☐ | ☐ |
B3: | Fusibile pirotecnico attivato | ☐ | ☐ |
Se ad almeno un criterio si è risposto con "Sì" la batteria ad alto voltaggio viene considerata non sicura per il trasporto e deve essere immagazzinata di conseguenza. | |||
C: | Misurazione dell'assenza di tensione sul lato esterno: | |||
Si | No | |||
C1: | È presente una tensione > 20 V sui poli ad alto voltaggio o tra un polo ad alto voltaggio e il corpo della batteria? | ☐ | ☐ | |
Se "sì", sussiste il rischio di scosse elettriche. Isolare la batteria ad alto voltaggio, transennare la zona di pericolo e contrassegnarla con una targhetta di segnalazione per alto voltaggio. | ||||
D: | Valutazione cortocircuito interno: | |||
Si | No | |||
D1: | Caso a) Sistema di gestione batteria (BMS) attivo: | Resistenza di isolamento < 500 Ω/V | ☐ | ☐ |
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Caso b) BMS inattivo: | La comunicazione con il sistema di gestione batteria non è possibile. | ☐ | ☐ | |
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D2: | Controllo automatizzato: | Da compilare in caso di utilizzo di un controllo automatizzato per accertare i criteri sotto D1: | ☐ | ☐ |
Se ad almeno uno dei punti di controllo è stato risposto "Sì", la batteria ad alto voltaggio non è idonea al trasporto e va conservata conformemente alle condizioni del documento "Avvertenza relativa alla batteria" (AH54.10-P-0001-01A). Inoltre si deve contattare l'MPC/la Rappresentanza generale competente. |
Se a tutti i punti di controllo è stato risposto "No", la batteria ad alto voltaggio può essere trasportata in tutta sicurezza. |
Valutazione e conferma della sicurezza di trasporto: | |
☐ La batteria ad alto voltaggio è sicura per il trasporto | ☐ La batteria ad alto voltaggio non è sicura per il trasporto |
Data:.................................................................. | Firma:.................................................................................. |
Informazione relativa alla spedizione: | |||
Proteggere i poli ad alto voltaggio della batteria ad alto voltaggio tramite cappucci di protezione. Vanno inoltre allegati i seguenti protocolli al collo: | |||
☐ Foglio di analisi compilato relativo all'idoneità al trasporto della batteria ad alto voltaggio | |||
☐ Foglio di analisi XENTRY "Trasporto sicuro della batteria agli ioni di litio" | |||
☐ Protocollo centralina di comando della batteria ad alto voltaggio | |||