Araç içi emniyet sistemi (SRS) fonksiyonu

Genel fonksiyon

Fonksiyon ön koşulları

 Güvenlik emniyet sistemi (SRS) soldan veya sağdan direksiyonlu olmasına, donanım programlamasına ve konfigürasyon parametrelerine bağlı olarak araca programlanmış olmalıdır

 Uç 15R açık

 Uç 15 açık

Güvenlik emniyet sistemi (SRS) iç mekandaki yolcuların korunmasına yöneliktir. Aşağıdaki işlemler tespit edilebilir ve ayırt edilebilir:

 Önden çarpışma

 Arkadan çarpışma

 Yandan çarpışma

 Takla

-----------------------------------------------------------------------------------------

Bir kaza anında tespit edilen çarpışmanın şiddetine ve kaza türüne göre ilgili geri tutma araçları tetiklenir:

 Sürücü hava yastığı (iki kademeli)

 Ön yolcu hava yastığı (iki kademeli)

 Sürücü/ön yolcu yan hava yastığı

 Sol/sağ cam hava yastığı

 Sürücü/ön yolcu kemer gerdiricisi
(31.5.06'ya kadar ( veya  değil) veya 30.6.06'ya kadar (sadece  veya ))

 Sürücü/ön yolcu kemer kilidi gerdiricisi
(1.6.06'dan itibaren ( veya  değil) veya 1.7.06'dan itibaren (sadece  veya ))

 Sol/sağ arka kemer gerdiricisi

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Sürücü/ön yolcu kemer gücü sınırlayıcısı
(31.5.06'ya kadar ( veya  değil) veya 30.6.06'ya kadar (sadece  veya ))

 Sol/sağ arka yan hava yastığı (Code (293) sol ve sağ arka bölümdeki yan hava yastığı olduğunda)

Çarpışma tespiti ve ateşleme zamanının belirlenmesi

Araç içi emniyet sistemleri kumanda kutusu (N2/7) hızlanmayı sürücü tarafı önden savrulma sensörü (B48/1), ön yolcu tarafı önden savrulma sensörü (B48/2), sürücü yan hava yastığı ve cam hava yastığı sensörü (A53/1) ve ön yolcu yan hava yastığı ve cam hava yastığı (A54/1) üzerinden ölçer ve ilgili geri tutma araçları için gerekli önşartlara ulaşılıp ulaşılmadığını algılar.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Bir eşik aşıldığında, serbest bırakılan geri tutma araçlarına ait ateşleme kademeleri kumanda edilir. Kumanda işlemi en az 2 ms sürer. Bu sayede, ilgili geri tutma aracının güvenli şekilde tetiklenmesi sağlanır.

Çarpışma durumunda geri tutma araçları kaza türüne bağlı olarak etkinleştirilir. Bu esnada önden çarpışma, arkadan çarpışma, yandan çarpışma ve takla arasında karar verilir ve buna uygun olarak ilgili geri tutma aracı etkinleştirilir.

Sistem denetimi

Güvenlik emniyet sistemi (SRS) sürekli olarak kendini denetler ve hataları derhal kombine göstergedeki (A1) çok fonksiyonlu gösterge (A1p13) üzerinden sürücüye bildirir. İlaveten kombine göstergede hava yastığı kontrol ve ikaz lambası (A1e15) etkinleştirilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Uç 15R devreye alındığında hava yastığı kontrol ve ikaz lambası ve çocuk koltuğu algılaması hava yastığı Off kontrol lambası (N72/1e1) etkinleşir. Oto kontrol sonrası bir hata tespit edilmezse, hava yastığı kontrol ve ikaz lambası ve çocuk koltuğu algılaması hava yastığı Off kontrol lambası yakl. 4 sn. sonra tekrar devreden çıkarılmalıdır.

Olası hatalar araç içi emniyet sistemi kumanda kutusunun geçici olmayan hafızasında kaydedilir. Güvenlik emniyet sisteminin (SRS) araç içi emniyet sistemleri kumanda kutusunda bir enerji rezervi vardır. Akü ayrıldıktan sonra tüm güvenlik emniyet sistemi (SRS) en az 150 ms'liğine gerilimle beslenir. Sürücü ve ön yolcu önden savrulma sensörü en az 30 ms'liğine gerilimle beslenir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Kombine göstergedeki hava yastığı kontrol ve ikaz lambası hatalardan dolayı bir çarpma esnasında aşağıdaki durumlarda geriye döndürülemez şekilde araç içi emniyet sistemleri kumanda kutusu tarafından kumanda edilir:

 Doğrudan 5. çarpışma telegramının kaydedilmesinden sonra.

 Araç içi emniyet sistemleri kumanda kutusunda, harici ateşleme devrelerinde veya güvenli bir yerde tutulan sensörlerde tespit edilen bir hata nedeniyle.

 Kombine gösterge tarafından araç içi emniyet sistemleri kumanda kutusuna yönelik veri kopukluğu tespit edildiğinde, kombine göstergenin hava yastığı kontrol ve ikaz lambası kendiliğinden etkinleşir ve dahili belleğe bir hata kaydedilir. Böyle bir durumda araç içi emniyet sistemleri kumanda kutusuna hata girişi yapılmaz.

 Bir  çarpışma veya bir takla durumunda ve ilgili tetikleme eşiğinin aşılması halinde ilave olarak acil çağrı sistemi kumanda kutusu (N123/4) üzerinden otomatik olarak bir acil çağrı yapılır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ön yolcu koltuk doluluk algılaması

(1.6.05'ten itibaren Code (U18) Otomatik çocuk koltuğu tanıma sistemi (AKSE) hariç)

Ön yolcu koltuk doluluk algılaması, ön yolcu koltuğunda bir kişinin oturup oturmadığını tespit eder.

 1.6.07'den itibaren olan araçlarda ön yolcu koltuğunun doluluk durumu ile ilgili bilginin ön yolcu koltuğu hava yastığının tetiklenme kararına etkisi yoktur.

Otomatik çocuk koltuğu algılaması

(31.5.05'e kadar seri donaım, 1.6.05'ten itibaren Code (U18) otomatik çocuk koltuğu algılaması (AKSE) ile)

Otomatik çocuk koltuğu algılaması, ön yolcu koltuğunda bir kişi oturup oturmadığını veya bir çocuk koltuğu yerleştirilip yerleştirilmediğini algılar.

Transponderli (rezonatörlü) bir çocuk koltuğunda çocuk koltuğunun montaj yönü de tespit edilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Weight Sensing System (WSS)

( olduğunda 1.6.06'dan itibaren)

WSS, ön yolcu koltuğunda bir kişi oturup oturmadığını veya bir çocuk koltuğu yerleştirilip yerleştirilmediğini algılar.

Kemer uyarısı

Sürücü kemer kilidi araç içi emniyet sistemleri şalteri (S68/3) ve ön yolcu kemer kilidi araç içi emniyet sistemleri şalteri ((S68/4) araç içi emniyet sistemleri kumanda kutusu tarafından okunur ve kombine gösterge üzerinden emniyet kemeri ikazında bulunmak için sürücü ve ön yolcu emniyet kemerinin takılı olup olmadığını denetler.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Merkezi kilidin (ZV) otomatik olarak açılması

Arka sigorta ve röle modülü olan SAM kumanda kutusunda (N10/2) ilave bir çarpışma sensörü monte edilmiştir.

Güçlü bir yavaşlama olması halinde belirli bir değerden itibaren acil açma sinyali gönderilir. Kısa bir bekleme süresinden sonra bu sinyal arka taraf SAM kumanda kutusu tarafından B sınıfı Control Area Network-Bus (araç içi) (CAN-B) üzerinden sol ön kapı kumanda kutusuna (N69/1), sağ ön kapı kumanda kutusuna (N69/2), sol arka kapı kumanda kutusuna (N69/3) ve sağ arka kapı kumanda kutusuna (N69/4) gönderilir, bunlar ise kapıların kilitlerinin açılmasını sağlar.

Otomatik dörtlü ikaz sinyali

Çarpışma durumunda dörtlü ikaz sistemi otomatik olarak etkinleşir. Araç içi emniyet sistemleri kumanda kutusu CAN-B üzerinden arka taraf SAM kumanda kutusuna bir çarpışma sinyali gönderir, söz konusu bu kumanda kutusu sinyal master olarak vazife görür.

Motorun otomatik olarak durdurulması

Çarpışma anında araç içi emniyet sistemleri kumanda kutusu
CAN-B üzerinden motoru durdurmak için bir sinyal gönderir. Bu sinyal EZS kumanda kutusu (N73) ve merkezi arabirim kumanda kutusu (N93) tarafından redundant ME kumanda kutusuna (N3/10) (benzinli motorda) veya CDI kumanda kutusuna (N3/9) (dizel motorda) C sınıfı Control Area Network-Bus (motor bölümü) (CAN-C) üzerinden yönlendirilir.

Park kaloriferinin (STH) otomatik olarak devreden çıkarılması

(Code (228) park kaloriferi olduğunda)

Çarpışma durumunda park kaloriferi (STH) araç içi emniyet sistemleri kumanda kutusu tarafından otomatik olarak devreden çıkarılır.