S42.47-0008-79
Blok devre şeması (Motor 200 veya Motor 699 ile) |
A1/1 | Kombi gösterge (KI) kumanda kutusu | N30/4 | Elektronik stabilite programı (ESP) kumanda kutusu | |
A1/1e17 | Anti blokaj sistemi kontrol lambası | N30/4b1 | Ana fren silindiri fren basınç sensörü | |
A1/1e32 | ESP®/ASR OFF (KAPALI) uyarı lambası | N45 | Dağıtıcı şanzıman kumanda cihazı (VG) (Code ZG3 (şanzıman alt aktarma oranı ile tüm tekerlekler devreye alınabilir) ile veya Code ZG4 (şanzıman alt aktarma oranına sahip tüm tekerlekleri çekişli) ile) | |
A1/1e41 | Elektronik stabilite programı uyarı lambası | N50 | Sigorta ve röle modülü (SRM) kumanda cihazı | |
A1/1e51 | Fren sistemi uyarı lambası | N74s6 | Downhill Speed Regulation (DSR) (yokuş aşağı hız ayarı) tuşu (Code E2D (Downhill Speed Regulation) ile) | |
A1/1p13 | Çok fonksiyonlu ekran | N80 | Direksiyon mili modülü (MRM) kumanda kutusu | |
A40 | Audio-/COMAND kullanım ünitesi | N87/6 | Radyo (Audio/COMAND) | |
A40/2 | Sağ alt kumanda alanı (UBFR) kumanda kutusu | N93 | Merkezi arabirim (ZGW) | |
A40/2s4 | ESP® OFF (KAPALI) tuşu | S9/3 | Fren lambası şalteri | |
B37/4 | Gaz pedalı modülü | S16/2 | Geri vites lambası şalteri (mekanik şanzıman ile) | |
E3 | Sol arka aydınlatma ünitesi (Code LG7 (LED High Performance far) olmadan) | S75/1 | 1. vites kontrol şalteri (mekanik şanzıman ile) | |
E3/1 | Sol arka LED aydınlatma ünitesi (Code LG7 (LED High Performance far) ile) | S76/3 | Arka aks diferansiyel kilidi tuşu (Code A71 (arka aks diferansiyel kilidi) ile) | |
H4/61 | Kombi gösterge hoparlörü | S164/3 | Şanzımanın boş konumu şalteri (mekanik şanzıman ile) | |
K75/1 | Fren lambası rölesi | CAN A | Telematik-CAN | |
L6/1 | Ön aks sol devir sayısı sensörü | CAN E | Yürüyüş takımları-CAN | |
L6/2 | Ön aks sağ devir sayısı sensörü | CAN HMI | Kullanıcı arabirimi-CAN | |
L6/3 | Arka aks sol devir sayısı sensörü | CAN V | Araç-CAN | |
L6/4 | Arka aks sağ devir sayısı sensörü | LIN A2 | Telefon tuş grubu-LIN | |
N3/33 | CDI kumada cihazı (Motor 699 ile) | A | Mercedes-Benz | |
N3/34 | ME kumanda cihazı (Motor 200 ile) | B | Nissan | |
N15/3 | Elektronik şanzıman kumandası (EGS) kumanda cihazı (otomatik şanzıman ile) | C | Standart | |
N15/9 | Arka aks diferansiyel kilidi kumanda cihazı (Code A71 (arka aks diferansiyel kilidi) ile) | D | Opsiyon |
ADAPTIVE BRAKE (Uyarlamalı fren) fonksiyon koşulları ile ilgili genel bilgiler
Tahrik aksam hazır
Motor çalışıyor.
ADAPTIVE BRAKE (Uyarlamalı fren) (genel)
ADAPTIVE BRAKE, tehlike durumlarında sürücüyü çeşitli sürücü asistanı sistemleri ile destekler.
Bunun için elektronik stabilite programı (ESP) kumanda cihazı aşağıdaki sinyalleri değerlendirir:
Tekerlek devir sayıları ve devir sayısı sensörleri
Muhafaza borusu modülü (MRM) kumanda cihazından direksiyon açısı
Ana fren silindiri fren basıncı sensöründen fren basıncı
Fren lambası şalterinden fren pedalı durumu
Gaz pedalı modülünden gaz pedalı durumu
Sistem aşağıda yer alan kısmi fonksiyonlardan oluşmaktadır:
Elektronik Stabilite Programı ESP®
Elektronik fren gücü dağılımı (EBV)
Egzoz muayenesi, hareketli test modu
Anti blokaj sistemi (ABS)
Fren asistanı sistemi BAS
Rampadan iniş yardımcısı (Downhill Speed Regulation DSR)
Sistem arızaların gösterilmesi
Elektronik Stabilite Programı ESP®
ESP®, aracın arka kısmının virajın dış kenarına veya iç kenarına savrulmasını veya kaymasını önler. Sistem, fiziksel sınırlar çerçevesinde sürücü tarafından öngörülen kurstan sapma göstermemesini sağlar.
Bunun için düzeltmeye ilişkin olarak her bir tekerlekte amacına uygun fren kuvvetleri oluşturulur.
Bunun devamında sürüş stabilitesinin yükseltilmesi için tahrik torkunun düşürülmesi gerçekleşir.
Elektronik stabilite programı (ESP) kumanda cihazı araç tutumunun tespiti için aşağıdaki ölçüm değerlerini işler:
Entegre dönme oranı-enine ve boyuna ivmelenme (savrulma) sensöründen gelen ağırlık merkezinden kaçma (savrulma) hızı
Entegre dönme oranı-enine ve boyuna ivmelenme (savrulma) sensöründen gelen enine ve boyuna ivmelenme (savrulma) hızı
Entegre fren basınç sensöründen gelen fren basıncı
Muhafaza borusu modülü (MRM) kumanda cihazından direksiyon açısı
Motor torku:
CDI kumanda cihazı (Motor 642 veya Motor 699 ile)
ME kumanda cihazı (Motor 200 ile)
Takılmış olan sürüş kademesi:
Elektronik şanzıman kumandası (EGS) kumanda cihazı (otomatik şanzıman Motor 200 veya Motor 699 ile)
Tam entegre şanzıman kumandası (VGS) (N15/11) elektrikli kumanda ünitesi (otomatik şanzıman Motor 642 ile)
Devir sayısı sensörlerinden tekerlek devir sayısı sinyalleri
Ölçülen sapma hızı nominal değerle uyuşmuyorsa, elektronik stabilite programı (ESP) kumanda cihazı ilgili tekerlekte fren gücü oluşturmak veya var olan fren gücünü yok etmek için bir sinyal üretir. Bu esnada oluşturulan güçler aracı stabilize eder.
Aşağıdaki müdahale türleri arasında bir ayrım yapılır:
Araç arkasının dış viraj kenarına savrulması (kayması) tutumda müdahale
Araç arka kısmının iç viraj kenarına savrulması (kayması) tutumda müdahale
ESP®'yi pasif konuma alın.
Araç arkasının dış viraj kenarına savrulması (kayması) tutumda müdahale
Araç arkası dış viraj kenarına savrulmaya (kaymaya) başladığında virajın dış tarafındaki ön tekerlekte bir fren basıncı oluşturulur. Bu basınçla oluşan güçler aracın dönme hareketine etki eden bir dikey eksen etrafında dönme şekli ortaya çıkarır. Ön tekerlekte fren kuvveti sayesinde aracın hızı düşer, bu sayede ilave olarak stabil bir etki meydana gelir.
Araç arka kısmının iç viraj kenarına savrulması (kayması) tutumda müdahale
Araç arka kısmının iç viraj kenarına savrulmasında (kaymasında), ön akstaki azami olası yanal yönlendirme kuvveti aşılmıştır. Bu durum aracın, virajın dış tarafındaki tekerlekte ön aks üzerinden itileceği anlamına gelir.
Bundan kaynaklanan dengesizlik tahrik momenti azaltılarak ve aşağıdaki fren müdahaleleri ile 3 tekerleğe kadar dengelenir:
Virajın iç tarafında kalan arka tekerlekte fren basıncının (kademe 1) oluşturulması
Kademe 1 ve virajın dış tarafındaki tekerlekteki ilave fren basıncının (kademe 2) oluşturulması
Kademe 2 ve virajın iç tarafındaki tekerlekteki ilave fren basıncının (kademe 3) oluşturulması
ESP®'yi pasif konuma alma
ESP® fonksiyonu sürüş işletiminde pasif konuma alınabilir.
ESP® pasif konuma alınmışsa, kombine gösterge (KI) kumanda cihazındaki ESP®/ASR OFF uyarı lambası yanar.
Elektronik fren gücü dağılımı (EBV)
Elektronik fren gücü dağılımı (EBV) arka aksın aşırı frenlenmesini önler ve viraj içindeki frenlemede araç stabilitesini arttırır. Bunun için elektronik fren gücü dağılımı (EBV) arka tekerlerdeki fren basıncını seçici olarak azaltır.
Egzoz muayenesi, hareketli test modu
ADAPTIVE BRAKE sistemi araç kontrol amaçları için hareketli test moduna alınabilir. ESP®, Anti patinaj sistemi (ASR), ABS ve EBV pasif konuma alınır. Anti blokaj sistemi kontrol lambası, ESP®/ASR OFF uyarı lambası ve fren sistemi uyarı lambası kombine gösterge kumanda cihazında yanar. Ayrıca çok fonksiyonlu göstergede ilgili bir mesaj gösterilir.
Anti blokaj sistemi (ABS)
ABS, tekerleklerin frenlenme esnasında bloke olmasını önler ve bu esnada aracın yavaşlaması sırasında manevra kabiliyetini ve sürüş stabilitesini korur. Bloke olmuş bir tekerlek tespit ederse, ilgili tekerlek tekrar dönene kadar tekerleğin fren basıncı azaltılır.
Fren asistanı sistemi BAS
BAS sistemi, fren pedalına hızlı şekilde basılması yardımıyla acil frenleme durumlarını tespit eder ve gerektiğinde fren basıncını muhtemel bir azami yavaşlamayı sağlamak için arttırır. Elektronik stabilite programı (ESP) kumanda cihazı bunun için fren sistemindeki basınç artışının derecesini değerlendirir ve belirli bir etkinleştirme aralığının aşılması halinde bir acil frenleme yapar.
Rampadan iniş yardımcısı (Downhill Speed Regulation DSR) ilave fonksiyon ön koşulları
Hız 5 ila 8 km/h arası olduğunda rampadan iniş
Downhill Speed Regulation (DSR) tuşu üzerinden fonksiyon aktifleştirildi
Rampadan iniş yardımcısı (Downhill Speed Regulation DSR)
Rampadan iniş yardımcısı amaca uygun fren hamleleriyle ayarlanmış olan hızı tutar. Yerine getirilmiş fonksiyon ön koşullarında ve gaz pedalına, fren pedalına basıldığında veya TEMPOMAT kolu devreye alındığında ayarlanmış olan hız kaydedilir. Her zaman frenleme veya hızlanma ile ayarlanmış hızın altında kalınabilir veya aşılabilir.
Rampadan iniş yardımcısı aktif olduğunda Downhill Speed Regulation tuşunun (DSR) kontrol lambası yanar. 5 ve 8 km/h arasında çok fonksiyonlu göstergede DSR sembolü ve kaydedilmiş ayar hızı gösterilir.
Rampadan iniş yardımcısı Downhill Speed Regulation (DSR) tuşu üzerinden kapatılabilir.
Sistem arızaların gösterilmesi
Sürücü kombine gösterge (KI) kumanda cihazındaki aşağıdaki göstergelerle sistemin durumu hakkında bilgilendirilir:
Anti blokaj sistemi kontrol lambası
Elektronik stabilite programı uyarı lambası
Fren sistemi uyarı lambası
Çok fonksiyonlu ekrandaki mesajlar
Elektronik stabilite programı (ESP) kumanda cihazı devre dışı olduğunda her zaman ABS'siz bir temel frenleme fonksiyonuna sahiptir.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf4247s9996p ADAPTIVE BRAKE sistem yapı parçalarının genel görünümü