Amortisör valfı yapı parçası tanımlaması

P32.25-2148-71

Tip 164'te örnek olarak gösterilmiştir

Y51 Ön aks süspansiyon valfı ünitesi, sol

Yerleşim düzeni

Araç 4 süspansiyon valfı ünitesine sahiptir, burada birer süspansiyon valfı ünitesi birer tekerleğe düzenlenmiştir.

P32.25-2147-71

Tip 164'te örnek olarak gösterilmiştir

Y53 Arka aks süspansiyon valfı ünitesi, sol

P32.22-2283-76

Sol ön aks süspansiyon valfı ünitesinde gösterilmiştir

1 Yağ kanalları

p 2-piston plaka valfı paketi

Y51y1 Manyetik valf 1, sol ön

Y51y2 Manyetik valf 2, sol ön

Yapısı

Sol ön aks süspansiyon valfı bir gövde ve bir 2-piston plaka valfı paketinden oluşmaktadır. Bunun üzerinde birer yay baskılı manyetik valf pistonları ve manyetik bobinler bulunmaktadır.

Valf pistonları ve manyetik bobinler sol ön manyetik valf 1 ve sol ön manyetik
valf 2'yi oluşturmaktadır.

P32.32-2016-12

Sol ön aks süspansiyon ünitesi örneğinde şematik gösterim

40 Ön aks süspansiyon ünitesi

a Sert basınç kademesi baypas valfı

b Yumuşak çekme kademesi baypas valfı

c Sert çekme kademesi baypas valfı

d Yumuşak basınç kademesi baypas valfı

f Çalışma pistonu

m Ayırıcı piston

o Gaz basınç odası

r Taban valfı

 a, b, c ve d küresel supap ve kısma parçasından birer ünite oluşturmaktadır (2-piston plaka valfı paketinin şematik gösterimi).

P32.22-2280-12

Fonksiyon

ADS'li AIRmatic kumanda kutusunun (N51) kumanda edilmesiyle
4 süspansiyon gücü kademesine ulaşılabilir. Amortisör valfları her tekerlek için ayrı ayrı ayarlanabilir.

Akım ayarı, AIRmatic kumanda kutusunun yakl. 800 Hz ile impuls genişliği modülasyonlu kumandası üzerinden gerçekleşir. Kumanda kutusu süspansiyon valfı başına, manyetik valfların
(y1, y2) kumanda edilmesi için 2 son kademeye sahiptir.

Münferit süspansiyon valfı ünitelerine giden bir hatta kopukluk AIRmatic kumanda kutusu tarafından tespit edilmektedir.

Süspansiyon gücü kademesi 1

Düşük boyuna ve enine hızlanma ve küçük üst yapı hareketlerinde konforlu yuvarlanma için.

Bu süspansiyon gücü kademesinde manyetik valflar açıktır, bu şekilde yağ payının büyük bir bölümü çalışma pistonunun sert çekme ve basınç kademesine paralel olarak manyetik valflardaki daha yumuşak plaka valfları üzerinden akar. Bu sayede konfor çekme ve basınç kademesine ulaşılır.

P32.22-2281-12

Süspansiyon gücü kademesi 2

Valf pistonundaki plaka valfları ile biraz daha gergin bir ayara ulaşılmaktadır. Üst yapı aşağı doğru hareket ederse, manyetik valf 2 açılır ve manyetik valf 1 kapatılır.

Manyetik valf 1'deki plaka valfları
(a=basınç sert ve b=çekme yumuşak) sert bir basınç kademesine ve yumuşak bir çekme kademesine neden olur.

P32.22-2282-12

Süspansiyon gücü kademesi 3

Valf pistonundaki plaka valfları aracılığıyla ayar daha da gerdirilmektedir.

Üst yapı yukarı doğru hareket ederse, manyetik valf 1 açılır ve manyetik valf 2 kapatılır. Manyetik valf 2'deki plaka valfları (a=çekme sert ve b=basınç yumuşak) sert bir çekme kademesine ve yumuşak bir basınç kademesine neden olur.

P32.32-2016-12

Süspansiyon gücü kademesi 4

Aracın yüksek boyuna ve enine hızlanmalarında yüksek sürüş emniyeti için.

Manyetik valflar 1 ve 2 kapalı. Plaka valfları
(a=basınç sert ve c=çekme sert) sert bir basınç ve çekme kademesine neden olur. Tüm yağ miktarı çalışma pistonunun sert çekme ve basınç kademesi üzerinde akar.

Bu süspansiyon gücü kademesi ADS'nin sistem hatalarında da devreye alınmaktadır.