Vites fonksiyonu

Vites tertibatı fonksiyon ön koşulları genel olarak

 Uç 87 AÇIK

 Uç 61 (motor çalışıyor)

 CDI kumanda cihazından (N3/9) veya ME kumanda cihazından (N3/10) motor devir sayıları

 Şanzıman acil durum çalışma modunda olmamalı

 Tahrik CAN (CAN C) sinyalleri

Vites tertibatı genel olarak

Elektrikli kumanda ünitesi (Y3/6) EGS kumanda kutusundan (N15/3) giden elektrik sinyallerini hidrolik sinyallere dönüştürür.

DIRECT SELECT vites seçim şalterinden (S16/13) "P, R, N, D" vites kolu konumları muhafaza borusu modülü (N80) tarafından yürüyüş takımı-CAN (CAN E) aktarılır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

CDI kumanda kutusu veya ME kumanda kutusu bilgileri tahrik CAN'a aktarır. DIRECT SELECT (A80) için olan akıllı servo modülü vites kolu konumlarını, çeşitli bilgileri dikkate alarak EGS kumanda kutusuna aktarır. Akıllı servo modülü vites seçim kolunun konumunu değiştirir.

Vites alanı kombine göstergede (A1) gösterilir.

Vites alanı sürüş işletimi sırasındaki ileri viteslerde değiştirilebilir, fakat EGS kumanda cihazı izin verilmeyen şekilde yüksek veya düşük olan motor devir sayılarında vites değiştirmeyi engeller.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Vites tertibatı fonksiyon akışı

Fonksiyon akışı aşağıdaki noktalara düzenlendi:

 Vites büyütme ve küçültme fonksiyon akışı

 1. vitese takılması fonksiyon akışı

 Vites değiştirme aşaması fonksiyon akışı

 2. vitese takılması fonksiyon akışı

Vites büyütme ve küçültme fonksiyon akışı

Spor "S" ve konfor "C" sürüş programlarında sürücü, direksiyon vites değiştirme EKSİ şalterine (S110/1) ve direksiyon vites değiştirme ARTI şalterine (S111/1) basarak aşağıda yer alan fonksiyonları seçebilir:

"–" yönünde bir kez basarak vites sınırlaması veya dokunmatik kumanda fonksiyonu etkinleştirilir (motor devir sayısı müsaade ederse güncel vitesten küçük bir önceki vitese geçilir).

-----------------------------------------------------------------------------------------

"–" yönünde basarak ve tutarak "Optimum vitese geçiş" fonksiyonu seçilir (en iyi araç hızlanmasını sağlayacak vites seçilir).

Vites sınırlaması seçili iken "+" yönünde bir kez basarak vites değiştirme sınırlaması bir vites büyültülür (örn. 3'ten 4'e).

"D" sürüş kademesinde "+" yönünde bir kez basarak şanzımana vites büyütme isteği aktarılmaktadır (şanzıman sürüş durumuna göre vites büyütür).

"+" yönünde basarak ve tutarak vites sınırlaması tamamen kaldırılır ("D"ye geçiş).

-----------------------------------------------------------------------------------------

"C" konfor sürüş programında, "S" spor sürüş programına göre daha kısa bir vites değiştirme aralığı (düşük motor devir sayısında vites değiştirme) ve böylece ileri ve geri sürüşte daha düşük bir tahrik momenti mevcuttur.

Vitesler tam yüksek devirde kullanılmadığı için bu daha hafif bir kalkış sağlar.

"M" manüel sürüş programında (Code 494 ABD modeli hariç) münferit viteslere "1, 2, 3, 4, 5" doğrudan direksiyon vites değiştirme EKSİ ve ARTI şalteri üzerinden geçilebilir.

Geri vitese, park konumuna ve boş konuma sadece elektronik vites seçme kolu modülü kumanda cihazı üzerinden geçilebilir.

Manuel sürüş programı

Manuel "M" sürüş programı kontak "KAPALI" " AÇIK" konumundan itibaren etkin değildir. En son seçilen sürüş programı ile çalıştırılır. ("S" veya "C").

1. vitese takılması fonksiyon akışı

1 - 2 veya 4 - 5 komut iticisinin alın tarafı vites tertibatı 1-2 ve 4-5 manyetik valf üzerinden basınçsız halde tutulur. Tutma basıncı kumanda iticisi 1 - 2 veya 4 - 5 ile lamel freninde B1 çalışma basıncı mevcut olur. Lamel bağlantısı K1 basınçsızdır.



Alçak orandaki devir sayısında zoraki bir geri vites ve yüksek orandaki devir sayısında zoraki bir vites büyütme gerçekleşir.

Araç hareketsizken otomatik olarak 1. vitese geçilir. Kalkış 1. viteste olabileceği gibi 2. viteste de

olanaklıdır.

P27.60-2747-76

Vites değiştirme 1. viteste gösterilmiştir

0 Yağ karteri akış yeri

21 Lamel freni B1

24 Lamel bağlantısı K1

28a 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda iticisi durdurma basıncı

29a 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda basıncı kumanda iticisi

30a Kesişme ayar iticisi
1 - 2 veya 4 - 5

31a Komut iticisi 1 - 2 veya
4 - 5

p-A Çalışma basıncı

p-Mod Modüler basınç

p-S Kumanda basıncı

p-SV Kumanda valf basıncı

Y3/6y3 1-2. ve 4-5. vites kumandası manyetik valfi

Vites değiştirme aşaması fonksiyon akışı

1-2 ve 4-5 vites kumandası manyetik valfı ile kumanda valfı basıncı (p-SV), komut iticisinin 1 - 2 veya 4 - 5 (31a) alın tarafına etki edecek şekilde ayarlanır. Bu şekilde 1 - 2 veya 4 - 5 (31a) komut iticisi kayar ve kumanda basıncı (p-S) (1 - 2 veya 4 - 5 (29a) kumanda basıncı kumanda iticisinden gelerek 1 - 2 veya 4 - 5 (31a) komut iticisi üzerinden) K1 lamel bağlantısına (24) yönlendirilir. Lamel freni B1 (21), aynı esnada kesişme ayar iticisi 1 - 2 veya 4 - 5 (30a) tarafından kesişme basıncıyla uygulanır.

Kumanda basıncı kumanda iticisinin 1 - 2 veya 4 - 5 (29a) alın paneline lamel freni B1 (21) tarafından etki eden basınç çalışma basıncıyla (p-A) çözülür. Ön lamel kavramasındaki K1 (24) artan kumanda basıncı (p-S) kesişme ayar iticisindeki 1 - 2 veya 4 - 5 (30a) daire yüzeyine etki eder ve kesişme ayar iticisi 1 - 2 veya 4 - 5 (30a) tarafından ayarlanan kesişme basıncını düşürür. 1 - 2 veya 4 - 5 (28a) tutma basıncı kumanda iticisindeki ilgili bir basınç seviyesinde bu vitesi değiştirir.

P27.60-2748-76

Vites değiştirme aşaması gösterilmiştir

0 Yağ karteri akış yeri

21 Lamel freni B1

24 Lamel bağlantısı K1

28a 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda iticisi durdurma basıncı

29a 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda basıncı kumanda iticisi

30a Kesişme ayar iticisi
1 - 2 veya 4 - 5

31a Komut iticisi 1 - 2 veya
4 - 5

p-A Çalışma basıncı

p-Mod Modüler basınç

p-S Kumanda basıncı

p-SV Kumanda valf basıncı

Y3/6y3 1-2. ve 4-5. vites kumandası manyetik valfi

2. vitese takılması fonksiyon akışı

Vites değiştirildikten sonra vites değiştirme tertibatı 1-2 ve 4-5 vites kumandası manyetik valfı ile komut iticisinin 1 - 2 veya 4 - 5 (31a) alın tarafındaki basınç boşaltılır ve ana konuma itilir. Tutma basıncı kumanda iticisi 1 - 2 veya 4 - 5 (28a) üzerinden ve kumanda iticisi 1 - 2 veya 4 - 5 (31a) çalışma basıncı (p-A) lamel kavramasına K1 (24) ulaşır.

Lamel freni B1 (21) kapatılır (basınçsız). Kumanda basıncı kumanda iticisindeki 1 - 2 veya 4 - 5 (29a) yay kendisini ana konuma iter.

P27.60-2749-76

2. viteste vites konumu

0 Yağ karteri akış yeri

21 Lamel freni B1

24 Lamel bağlantısı K1

28a 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda iticisi durdurma basıncı

29a 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda basıncı kumanda iticisi

30a Kesişme ayar iticisi
1 - 2 veya 4 - 5

31a Komut iticisi 1 - 2 veya
4 - 5

p-A Çalışma basıncı

p-Mod Modüler basınç

p-S Kumanda basıncı

p-SV Kumanda valf basıncı

Y3/6y3 1-2. ve 4-5. vites kumandası manyetik valfi