Yüksek voltajlı soğutma fonksiyonu

Yüksek voltajlı araç elektrik şebekesi soğutmasının fonksiyon genel ön şartları

 Klemens 30

Yüksek voltajlı araç elektrik şebekesi soğutması hakkında genel bilgiler

Yüksek voltajlı akünün (A100g1) işletim sıcaklığı kapasite bakımından ömrünün ve şarj döngüsünün optimize edildiğinden emin olunmak için işletim sıcaklığı belirli bir alanda bulunmalıdır.

 Yüksek voltajlı akü, yüksek voltajlı akü modülünden akan, doğrudan düşük sıcaklık devresi 2'nin klima gazı üzerinden soğutulur.

Turboşarj havası-şanzıman ve güç elektroniği soğutma sistemi, içten yanmalı motorunun soğutma devresinden ayrılmış olan ayrı bir dengeleme kabına sahip olan, ortak bir düşük sıcaklık devresi 1'e sahiptir. Bu ayrıca güç elektroniği kumanda cihazını (N129/1) aşırı ısınmadan korumaktadır.

Yüksek voltajlı araç elektrik şebekesi soğutması fonksiyon akışı

Fonksiyon akışı aşağıdaki noktalarda açıklanmıştır:

 Yüksek voltaj aküsünün soğutulması

 Düşük sıcaklık devresi 2

 Düşük ısı devresi 1

Yüksek voltaj aküsünün soğutulması ilave fonksiyon koşulları

 Hibrid tahrik "READY"

Yüksek voltaj aküsünün soğutulması



Tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) yüksek voltajlı akünün soğutulmasını kumanda etmek için aşağıdaki sinyalleri CAN-ağ bağlantısı üzerinden okur:

 Akü yönetim sistemi kumanda cihazı (N82/2)

 Yüksek voltajlı akü sıcaklığı

 Akü yönetim sistemi durumu

 Düşük sıcaklık soğutma maddesi devresi sıcaklık sensörü 2 (B11/7)

Akü yönetim sistemi kumanda cihazı, yüksek voltaj aküsü soğutucu madde girişi sıcaklık sensörünün (A100b1) ve yüksek voltaj akü hücreleri sıcaklık sensörlerinin (A100b2) verilerini anlık yüksek voltajlı akü sıcaklığını tespit edebilmek için değerlendirir ve gerekirse tahrik aksam kumanda cihazı üzerinden soğutma performansı talep eder.

Bu amaç doğrultusunda akü yönetim sistemi kumanda cihazı bir durumu CAN bağlantısı üzerinden tahrik aksamı kumanda cihazına gönderir.

P20.00-2515-75

Düşük sıcaklık devresi 2

 Tahrik aksam kumanda cihazı düşük sıcaklık soğutma maddesi devresi sıcaklık sensörü 2'nin verilerini anlık düşük sıcaklık devresi 2'nin soğutma maddesi sıcaklığını tespit edebilmek için değerlendirir ve gerekirse düşük sıcaklık devresi yön değiştirme valfi 2'yi, yüksek voltaj aküsü soğutma sistemi değiştirme valfini ve düşük sıcaklık devresi sirkülasyon pompası 2'yi kumanda eder.
Çevre sıcaklığına göre yüksek voltajlı akünün artan sıcaklığı düşük sıcaklık radyatörü üzerinden veya klima gazı devrinde bağlı olan ısı değiştiricisi üzerinden ulaşır. Düşük sıcaklık devresi 2'nin regülasyonu yüksek voltaj aküsü soğutma sistemi değiştirme valfi üzerinden kumanda edilerek gerçekleşir.
Düşük sıcaklık devresi 2'nin radyatörü artan sıcaklığı doğrudan çevre sıcaklığına verir.
Isı değiştiricisi soğutma maddesini ısı değiştiricisine püskürtülen ve buharlaşan klima gazı vasıtasıyla soğutur. Soğutulan soğutma maddesi ardından düşük sıcaklık devresi 2'e sunulur.
Yüksek voltajlı akünün şarj cihazı beslemesi prizi (X58/23) üzerinden şarj edilmesi sırasında orta sıcaklıklarda düşük sıcaklık devresi yön değiştirme valfi 2, DC/DC akım dönüştürücüsü ve şarj cihazı yönünde devreye alınır ve elektroniğin artan sıcaklığı düşük sıcaklık devresi 2 soğutucusu üzerinden gönderilir.
Yüksek voltajlı akünün düşük sıcaklıklarında soğutma maddesi yüksek voltaj aküsü soğutma sistemi genleşme valfı üzerinden kilitlenen ısı değiştiricisine iletilir.
Bu durumda yüksek voltajlı akünün ısıtma kapasitesi DC/DC konvertörünün ve şarj cihazının elektroniğini soğutur.

 Tahrik aksam kumanda cihazındaki enerji yönetimi modülü hibrid tahrik sisteminin enerji akışlarını koordine eder ve elektrik değerleriyle ilgili olarak akü yönetim sistemi kumanda cihazına, güç elektroniğine kumanda cihazına ve elektrikli klima kompresörü kumanda cihazına (A9/5) ait arabirimi (bağlantı noktası) oluşturur.

Enerji yönetim sisteminden onay gelir gelmez, tahrik aksam kumanda cihazı CAN bağlantısı üzerinden klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazından (N22/7) elektrikli klima kompresörünün kumanda edilmesini talep eder. Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı bunun üzerine elektrikli klima kompresörünü klima LIN 2 (LIN B8-2) üzerinden kumanda eder. Yüksek voltaj aküsü soğutma sistemi genleşme valfı akü yönetim sistemi kumanda cihazı tarafından açılır ve klima gazı bir ısı değiştiricisi vasıtasıyla akar. Bu şekilde düşük sıcaklık devresi 2'den, yüksek voltaj aküsünden ve akü yönetim sistemi kumanda cihazından ısı enerjisi alınır.

Soğutma gücü büyük ölçüde elektrikli klima kompresörünün kumanda büyüklüğüne bağlıdır. Rölantide ve otomatik motor stop sırasında elektrikli klima kompresörünün gücü maksimum 2 kW ile sınırlıdır. Yüksek voltaj aküsünün şarj durumunun çok düşük olması halinde elektrikli soğutma maddesi kompresörünün gücü 0 kW'a kadar düşürülür.

P20.00-2492-75

Düşük sıcaklık devresi 1 ilave fonksiyon ön koşulu

 Klemens 15 AÇIK (kontak AÇIK)

Düşük ısı devresi 1

Güç elektroniği kumanda cihazı dahili olarak düşük sıcaklık devresi 1'in sıcaklığını değerlendirir ve ihtiyaç halinde tahrik aksamı kumanda cihazından soğutma gücü talep eder.

Tahrik aksam kumanda cihazı şarj havası, şanzıman ve güç elektroniği soğutması için talebi değerlendirir ve devir daim pompası 1'i ve düşük sıcaklık devresi yön değiştirme valfini tahrik aksam LIN (LIN C3) ve tahrik aksam LIN konnektörü (Z243) üzerinden uygun şekilde kumanda eder. Bu regülasyonun desteklenmesi için ilave olarak düşük sıcaklık devresi sıcaklık sensörü ile birlikte değerlendirilir.

Düşük sıcaklık devri devir daim pompası 1'in gerilim beslemesi artı tarafından motor bölümü sigorta ve röle modülü (F58) üzerinden egzoz turboşarj rölesi (F58kO) tarafından gerçekleştirilir.

Şase tarafındaki gerilim beslemesi sağ ön üst boyuna taşıyıcı şase noktası (W52/11) üzerinden gerçekleşir.

Düşük sıcaklık devri devir daim pompası 1 ilgili kumanda işlemi esnasında tahrik aksam LIN ve tahrik aksam LIN konnektörü üzerinden soğutma maddesini emer ve güç elektroniği kumanda cihazının düşük sıcaklık devresi 1'e pompalar. Soğutma maddesi güç elektroniği kumanda cihazından akar ve sıcaklık soğutma maddesine aktarılır.

Ardından soğutma maddesi şanzıman yağ ısı değiştiricisinden geçer ve sürüş esnasında oluşan rüzgarla soğutulduğu ve düşük sıcaklık devresi devir daim pompası 1'e geri aktığı düşük sıcaklık radyatörüne akmadan önce şanzıman yağının ısı enerjisini alır.

 İçten yanmalı motorun sıcak durumdaki soğutma maddesinin düşük sıcaklık devresi 1'e geçmesini önlemek için yakl. 60 °C'yi geçince beraber kullanılan dengeleme kabına giden dolum hortumu bir bimetal valf tarafından kapatılır.

 Güç elektroniği çok düşük dış sıcaklıklarda dahi daima minimum soğutma maddesi debisini akımlar (soğutma maddesi sıcaklığına bağlı olarak). Düşük sıcaklık devresi sıcaklık sensörü ve düşük ısı devresi kumanda değiştirme valfi esas olarak turboşarj havasının soğutulması fonksiyonunu görür.