Interlock devresi
Interlock devresi kişilerin yanlışlıkla yüksek voltajlı bileşenlere dokunmasına karşı korur. Interlock, hızlıca devreye giren bir kontaktır ve yüksek voltaj bağlantısı açıldığında yüksek voltaj bağlantısından önce açılır. Bu şekilde yüksek voltajlı bileşenlerin kumanda cihazları tarafından yüksek voltaj ara devresinin erkenden deşarj olması gerçekleştirilir.
Bunun için bir 12 V-/88 Hz-Interlock-sinyali, yüksek voltajlı araç şebekesinin tüm sökülebilir veya açılabilir yapı parçaları tarafından yönlendirilir. Bu nedenle her bir sökülebilir yüksek voltaj bağlantısında, yüksek voltajlı bağlantısındaki Interlock devresini kesintiye uğratacak şekilde bir elektrik köprüsü bulunur. İlave olarak Interlock devresi sıralı bağlantı şeklinde, yüksek voltaj bileşenlerinin 12 V kumanda cihazı soket bağlantılarına iletilir.
Aşağıdaki blok devre şemasında Interlock devresi ve yüksek voltaj araç şebekesi gösterilmemiştir. İnterlock-devresine ve yüksek voltaj araç şebekesine ilişkin bilgiler aşağıdaki dökümanda mevcuttur:
Yüksek voltajlı sistem fonksiyonu
12-V araç şebekesinin ve 12-V alternatörün 12-V enerji yönetimine ilişkin bilgiler "Enerji yönetimi fonksiyonu" fonksiyon açıklamasında açıklanmıştır.
P08.00-2062-79
Blok diyagramı |
A1 | Kombi gösterge | L6/4 | Arka aks sağ devir sayısı sensörü | N135 | Direksiyon simidi elektroniği | ||
A2 | Radyo (CODE 510 (CD değiştiricisi dahil Audio 20) ile veya CODE 523 (Radyo MB Audio 20) ile) | L20 | Elektrikli makine rotoru konum sensörü | N147/2 | Güç elektroniği kumanda cihazı | ||
A9/5 | Elektrikli soğutma kompresörü | M2/16 | Park kilidi ayar motoru | N158 | Park kilidi kumanda cihazı | ||
A40/3 | COMAND kumanda ünitesi (02.11.14'e kadar model yılı 2015'e kadar (CODE 512 (DVD değiştiricisi dahil COMAND APS) ile veya 02.11.14'e kadar model yılı 2015'e kadar CODE 526 (Tekli DVD sürücülü COMAND (navigasyonsuz)) ile | M2/16b1 | Park kilidi konum sensörü | R48/2 | Yüksek voltaj aküsü soğutma maddesi devresi ısıtma elemanı | ||
A40/8 | Audio-/COMAND ekranı | M4/7 | Fan motoru | S7 | Yüksek voltajı devreden çıkarma tertibatı | ||
A79/3 | Elektrikli makine | M43/2 | Akü soğutma sistemi soğutma maddesi pompası 1 | S9/1 | Fren lambası şalteri | ||
A90 | COLLISION PREVENTION ASSIST kumanda ünitesi (model yılı 2015'e kadar CODE 258 (Collision Prevention Assist) ile, Model yılı 2015'ten itibaren CODE 258 (COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS) veya CODE 252 (COLLISION PREVENTION ASSIST) ile) | M43/3 | Akü soğutma sistemi soğutma maddesi pompası 2 | S16/13 | DIRECT SELECT otomatik vites kolu | ||
B4/42 | Soğutma maddesi dengeleme kabı (çift bölmeli) dolum seviyesi sensörü | M56 | Vakum pompası | S110/1 | Vites küçültme direksiyon kumanda tuşu (CODE 428 (Direksiyon vites kumandası tuşları) ile) | ||
B11 | Tahrik soğutma maddesi sıcaklığı sensörü | M91/2 | Soğutma maddesi pompası elektro tahrik ve şarj cihazı | S111/1 | Vites büyütme direksiyon kumanda tuşu (CODE 428 (Direksiyon vites kumandası tuşları) ile) | ||
B11/1 | Yüksek voltaj aküsü öncesi soğutma maddesi sıcaklığı sensörü | N2/10 | Güvenlik araç içi emniyet sistemi (Supplemental Restraint System) kumanda cihazı | X11/4 | Arıza teşhis bağlantısı | ||
B11/2 | Yüksek voltaj aküsü sonrası soğutma maddesi sıcaklığı sensörü | N10 | SAM kumanda cihazı | X58/23 | Şarj cihazı beslemesi prizi | ||
B37 | Gaz pedalı sensörü | N13 | Isı yönetimi kumanda cihazı | Y19/1 | Yüksek voltaj aküsü soğutması kesme valfi | ||
B150/1 | Fren kuvveti güçlendiricisi vakum sensörü | N22/7 | Otomatik klima kumanda ve kullanım cihazı | Y133/2 | Akü soğutma maddesi pompası kumanda değiştirme valfi | ||
F19/3 | Yüksek voltaj enerji dağıtıcısı | N30/4 | Elektronik stabilite programı kumanda cihazı | CAN A | Telematik-CAN | ||
F58kM | Klemens 87C rölesi | N72/1 | Üst kumanda alanı kumanda cihazı | CAN B | Araç içi-CAN | ||
F58kN | Klemens 87T kablo uç yüzüğü | N72/1s60 | Extended-Range-Mode (uzatılmış menzil modu) tuşu | CAN D | Arıza teşhis-CAN | ||
F58kQ | Fren kuvveti güçlendiricisi vakum pompası beslemesi rölesi | N72/1s61 | Sürüş programı tuşu | CAN E | Yürüyüş takımları-CAN | ||
F58kT | Isıtılabilir ön cam rölesi | N73 | Elektronik kontak kumanda cihazı | CAN EL | Elektrikli tahrik-CAN | ||
G1 | Araç şebekesi aküsü | N80 | Direksiyon mili modülü kumanda cihazı | CAN L | Hibrid-CAN | ||
G5 | Yüksek voltaj aküsü | N82/2 | Akü yönetim sistemi kumanda cihazı | CAN V | Araç-CAN | ||
H4/16 | Elektrikli araç ses üreteci | N83/1 | Doğru akım/doğru akım dönüştürücüsü kumanda cihazı | LIN B8-1 | Klima kumandası-LIN | ||
K45 | Fren kuvveti güçlendiricisi vakum pompası rölesi | N83/10 | Şarj cihazı kumanda cihazı | LIN B15 | Akü sensörü LIN | ||
L6/1 | Ön aks sol devir sayısı sensörü | N93/8 | Tahrik aksamı arabirimi kumanda cihazı | LIN E1 | Direksiyon-LIN | ||
L6/2 | Ön aks sağ devir sayısı sensörü | N123/4 | Acil çağrı sistemi kumanda cihazı (Code 348 (Acil çağrı/asistan sistemi) ile) | ||||
L6/3 | Arka aks sol devir sayısı sensörü | N127 | Tahrik aksamı kumanda cihazı |
Satış tanımı | Tip | Motor | Şanzıman | Hatırlatmalar |
B-Class Electric Drive | 242.890 | Entegre konik dişli diferansiyelli tek kademeli şanzıman | Elektronik araç |
Elektronik araç genel fonksiyon açıklaması
Elektronik araç fonksiyon açıklaması, elektronik motorun ve yüksek voltajlı araç şebekesinin kumandasını ve denetimini kapsar. Master kumanda cihazı bu sırada, enerji yönetimini içeren ve bu şekilde elektronik araçtaki enerji akımlarını ve devir torklarını koordine eden tahrik aksam kumanda cihazı görevini görür.
Elektronik araç sadece bir elektroınik motor tarafından tahrik edilir. Elektrik enerjisi bunun için, önceden sabit dolum sırasında şarj cihazı kumanda cihazı üzerinden şarj edilmiş olan yüksek voltajlı aküler tarafından hazırda bulundurulur.
Sabit yükleme bu sırada aşağıdaki 3 yoldan gerçekleştirilebilir:
230 V koruyucu kontaklı priz
Servis atölyelerindeki 380 V "Power-Wall"
Enerji tedarikçilerinin 380 V şarj istasyonu
Üst kullanım alanı kumanda cihazındaki Extended-Range-Mode tuşu üzerinden elektrikli aracın menzili, yüksek voltajlı akünün şarj durumu yükseltilerek arttırılabilir.
Economy, Sport ve Economy Plus sürüş programları
Sürücü üst kullanım alanı kumanda cihazındaki sürüş programı tuşuna basarak Economy (E), Sport (S) ve Economy Plus (E+) sürüş programları arasından seçim yapabilir. Üst kullanım alanı kumanda cihazı, sürüş programı tuşunun durumunu akü sensörü-LIN, SAM kumanda cihazı, araç içi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve yürüyüş takımı-CAN üzerinden, seçilen sürüş programını uygulayan tahrik aksam kumanda cihazına gönderir. Kombine göstergede seçilen sürüş programın harfi sürücüye gösterilir. Kontak açıldığında her zaman Economy sürüş programı etkindir.
Aşağıdaki özellikler seçilen ilgili sürüş programında uygulanır:
Economy, Sport ve Economy Plus sürüş programları |
Sürüş programı | Sürüş tarzı | Özellikler |
E+ (Economy Plus) | 70 kW (defansif tasarım) | Tasarruf programı; |
S (Sport) | 130 kW (sportif tasarım) | Sportif yüksek menavra kabiliyeti; |
E (Economy) | 100 kW (konforlu tasarım) | Konfor programı; |
Elektrikli aracın bir alternatörünün mevcut olmaması nedeni ile yüksek voltaj araç şebekesi 12 V araç şebekesini de destekler ve gerekli durumlarda aküyü şarj eder. Bu şekilde 12 V tüketicilerinin beslenmesi de sağlanmış olur.
Bilinen CAN-Bus'ların (veri yollarının) yanı sıra (örn. araç içi CAN gibi) elektronik aracın, elektronik araca özel kumanda kutularının kendi aralarında iletişim kurmalarını sağlayan farklı Bus (veri yolu) sistemleri de mevcuttur.
Bunlar:
Elektrikli tahrik-CAN
Araç-CAN
Hibrid-CAN
Elektronik araç aşağıdaki sistemlerden oluşmaktadır:
Standart araçlardaki sistemler (örn. audio sistemleri ve elektrikli hidrolik direksiyon)
Elektronik araçtaki kullanıma göre adapte edilmiş olan sistemler (örn. klima sistemi)
elektronik araca özel sistemler
Bu fonksiyon açıklamasında daha ayrıntılı açıklanan elektronik araca özel sistemler elektrikli tahrik ve yüksek voltaj araç şebekesidir. Vakum beslemesi "Vakum beslemesi fonksiyonu"nda açıklanmıştır.
Elektronik araca özel diğer sistemler (örn. sabit dolum ve enerji yönetimi) ayrı olarak düzenlenmiş olan fonksiyon açıklamalarında yer alacaktır.
CAN-ağ bağlantısı
Tahrik aksam kumanda cihazı bağlı olan yürüyüş takımı-CAN, araç-CAN ve hibrid-CAN üzerinden CAN bağlantısına entegre edilmiş olan diğer kumanda cihazları ile veri alışverişinde bulunur.
Tahrik aksam kumanda cihazı üç CAN-Bus sistemi olaran yüryüş takımı-CAN, ara-CAN ve Hibrid-CAN arasında arabirim (Gateway) görevini görür.
Elektronik araç fonksiyon akışı
Fonksiyon akışının devamı aşağıdaki şekilde ayrılır:
Elektrikli tahrik
Yüksek voltaj araç şebekesi
Park kilidi kumandası
Elektrikli tahrik
Bununla ilgili diğer bilgileri aşağıdaki dokümanda bulabilirsiniz:
Elektro tahrik fonksiyonu
Yüksek voltaj araç şebekesi
Yüksek voltaj araç şebekesi sistemi, yüksek voltaj bileşenlerinin denetimini, soğutmasını ve bağlantısını tanımlar.
Bununla ilgili diğer bilgileri aşağıdaki dokümanda bulabilirsiniz:
Yüksek voltajlı sistem fonksiyonu
Park kilidi kumandası
Park kilidi kumandası park kilidine takılmasına tanımlar.
Bununla ilgili diğer bilgileri aşağıdaki dokümanda bulabilirsiniz:
Park kilidi kumandası fonksiyonu
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0800p0001kn Elektronik tahrik fonksiyonu
- gf0800p9999kn Elektronik araç sistem yapı parçalarına genel bakış
- gf2710p5000sib Park kilidi kumandasının fonksiyonu
- gf5410p0005kn Yüksek voltajlı sistem fonksiyonu