Motorun üst önden görünümü |
N3/10 | ME kumanda kutusu |
P07.70-2667-76
Yerleşim düzeni
ME kumanda cihazı motorun sol yanına, turboşarj hava soğutucusunun altına yerleştirilmiştir.
Görevi
ME kumanda cihazının görevleri şunlardır:
Motor temel fonksiyonlarının kumandası
Sinyallerin okunması
Giriş değerlerinin değerlendirilmesi
Sinyallerin verilmesi ve yapı parçalarının kumanda edilmesi
Ayrıca ME kumanda cihazı, bağlı olan CAN-Bus (veri yolu) sistemleri arasında arabirim (Gateway) olarak görev alır.
Motor temel fonksiyonlarının kumandası
Kontak AÇIK
Çalıştırma
Kontak KAPALI
Yakıt beslemesi
Püskürtme ayarı
Ateşleme sistemi
Enjeksiyon ve ateşleme sırasının senkronizasyonu
Çalıştırma, tekrar çalıştırma ve ısıtma çalışması zenginleştirmesi
Devir sayısı regülasyonu
Alternatör bağlantı noktası
Lambda regülasyonu
Düzgün çalışma ayarı
Isı yönetimi
Tork koordinasyonu
Gaz kesme esnası püskürtme kesilmesi
Vuruntu regülasyonu
Eksantrik mili ayarı
Motor acil çalışması
Avrupa On-Board arıza teşhisi
Otomatik motor çalıştırma/motor durdurma
Turboşarj,
Egzoz gazı temizleme sistemi
Elektronik gaz pedalı
Depo istek tanıma sistemi (Code 494 (ABD modeli) ile)
Yakıt doldurma esnasındaki gazları toplama (Code 494 (ABD modeli) ile)
Rejenerasyon (yakıt buharını geri kazandırma)
Sızdırmazlık kontrollü rejenerasyon sistemi (Code 494 (ABD modeli) ile)
Sinyallerin okunması
Giriş büyüklükleri aşağıdaki bağlantılar üzerinden okunur:
Direkt hat
Tahrik-LIN (LIN C1)
Motor CAN (CAN C)
Tahrik-CAN (CAN C1)
Giriş değerlerinin değerlendirilmesi
Okunan giriş değerleri, entegre mikro işlemci tarafından değerlendirilir ve ilgili yapı parçalarının kumandası gerçekleştirilir.
Sinyallerin verilmesi ve yapı parçalarının kumanda edilmesi
Çıkış değerleri aşağıdaki bağlantılar üzerinden verilir:
Direkt hat
Tahrik-LIN
Motor-CAN
Tahrik-CAN
Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı, (N73) çeşitli CAN-Bus (veri yolu) sistemlerine bağlı olan kumanda cihazlarıyla fonksiyon açısından önemli verilerin alışverişini gerçekleştiren merkezi bağlantı noktasıdır (Gateway).
Aşağıdaki yapı parçalarının giriş ve çıkış değerleri direkt hatlar aracılığıyla ME kumanda cihazı tarafından okunur veya verilir ve motor yönetimi tarafından ihtiyaç duyulur:
Giriş değerleri direkt hat üzerinden | Çıkış değerleri direkt hat üzerinden | İlave bilgiler |
Uç 15 | | |
Klemens 30 (emniyetli) | | |
Klemens 31 | | |
Klemens 87 M4 | | |
Vuruntu sensörü 1 (A16/1) | | |
Vuruntu sensörü 2 (A16/2) | | |
| Yakıt deposu arıza teşhis modülü pompası (A101m1) | Code 494 (ABD modeli) ile |
| Yakıt deposu arıza teşhis modülü ısıtma elemanı (A101r1) | Code 494 (ABD modeli) ile |
| Yakıt deposu arıza teşhis modülü manyetik valfi (A101y1) | Code 494 (ABD modeli) ile |
Rejenerasyon (yakıt buharını geri kazandırma sistemi) basınç sensörü (B4/4) | | Code 494 (ABD modeli) ile |
Yakıt basıncı ve sıcaklığı sensörü (B4/25) | | |
Yakıt deposu basınç sensörü 1 (B4/48) | | Code 494 (ABD modeli) ile |
Yakıt deposu basınç sensörü 2 (B4/49) | | Code 494 (ABD modeli) ile |
Emme eksantrik mili Hall sensörü (B6/15) | | |
Egzoz eksantrik mili Hall sensörü (B6/16) | | |
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4) | | |
Gaz kelebeği öncesi turbo şarj havası sıcaklık sensörü (B17/7) | | |
Gaz kelebeği sonrası turbo şarj havası sıcaklık sensörü (B17/9) | | |
Gaz kelebeği öncesi basınç sensörü (B28/6) | | |
Gaz kelebeği sonrası basınç sensörü (B28/7) | | |
Hava filtresi sonrası basınç sensörü (B28/11) | | |
Krank mili Hall sensörü (B70) | | |
Otto (benzin) partikül filtresi basınç farkı sensörü (B163/3) | - | Code 598 (Sensör sistemine sahip Otto (benzin) partikül filtresi (OPF) ile |
Otto (benzin) partikül filtresi öncesi sıcaklık sensörü (B163/4) | - | Code 598 (Sensör sistemine sahip Otto (benzin) partikül filtresi (OPF) ile |
Katalizatör sonrası Lambda sondası (G3/1) | | |
Katalizatör sonrası Lambda sondası sensör elemanı (G3/1b1) | | |
| Katalizatör sonrası Lambda sondası ısıtıcısı (G3/1r1) | |
Katalizatör öncesi Lambda sondası (G3/2) | | |
Katalizatör öncesi Lambda sondası sensör elemanı (G3/2b1) | | |
| Katalizatör öncesi Lambda sondası ısıtıcısı (G3/2r1) | |
Gaz kelebeği ayarlayıcısı (M16/6) | | |
| Gaz kelebeği ayar motoru (M16/6m1) | |
Gerçek değer potansiyometresi 1 (M16/6r1), gaz kelebeği | | |
Gerçek değer potansiyometresi 2 (M16/6r2), gaz kelebeği | | |
| Elektrikli soğutma maddesi pompası (M75/11) | |
Araç içi emniyet sistemi (Supplemental Restraint System) kumanda cihazı (N2/10) | | |
Motor bölmesi klemens 15 rölesi (K40/8kG) | | |
| Marş motoru klemens 50 rölesi (K40/8kH) | |
| Klemens 87M rölesi (K40/8kN) | |
| Yakıt pompası kumanda kutusu (N118) | |
| Tam yük işletimi hava tahliye hattı ısıtma elemanı (R39/2) | |
| Soğutma maddesi termostatı ısıtma elemanı (R48) | |
Yağ seviye kontrolü şalteri (S43) | | |
Hava tahliye hattı kontak şalteri (S88/5) | | |
| Silindir 1 endüksiyon bobini (T1/1) | - |
| Silindir 2 endüksiyon bobini (T1/2) | - |
| Silindir 3 endüksiyon bobini (T1/3) | - |
| Silindir 4 endüksiyon bobini (T1/4) | - |
| Emme eksantrik mili ayar manyetiği (Y49/1) | |
| Egzoz eksantrik mili ayar manyetiği (Y49/2) | |
| Rejenerasyon değiştirme valfı (Y58/1) | |
| Kısmi yük işletimi motor bloğu hava tahliyesi valfı (Y58/2) | |
| Yakıt deposu kesme valfı (Y58/5) | Code 494 (ABD modeli) ile |
- | Yakıt buharı kesme valfi (Y75/1) | Code 494 (ABD modeli) ile |
| Silindir 1 yakıt enjektörü (Y76/1) | |
| Silindir 2 yakıt enjektörü (Y76/2) | |
| Silindir 3 yakıt enjektörü (Y76/3) | |
| Silindir 4 yakıt enjektörü (Y76/4) | |
| Turbo şarj basıncı regülasyonu basınç konvertörü (Y77/1) | |
| Miktar ayar valfi (Y94) | |
| Gaz kesme esnası dahili sirkülasyon havası devre değiştirme valfi (Y101) | |
| Motor yağı pompasının valfı (Y130) | |
Aşağıdaki parçaların giriş ve çıkış değerleri ME kumanda cihazı tarafından LIN veya CAN üzerinden gönderilir veya alınır ve motor yönetimi tarafından ihtiyaç duyulur:
Giriş değerleri Motor-CAN (CAN C) üzerinden | Çıkış değerleri Motor-CAN (CAN C) üzerinden | İlave bilgiler |
Kombi gösterge (A1) | Kombi gösterge (A1) | Kullanıcı arabirimi CAN (CAN HMI), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Araç içi emniyet sistemi (Supplemental Restraint System) kumanda cihazı (N2/10) | | Kullanıcı arabirimi CAN (CAN HMI), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Ön SAM kumanda cihazı (N10/6) | | Araç içi CAN (CAN B), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Sol ön kapı kumanda kutusu (N69/1) | | Araç içi CAN (CAN B), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Elektronik kontak kumanda kutusu (N73) | Elektronik kontak kumanda kutusu (N73) | Yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Akü yönetim sistemi kumanda cihazı (N82/2) | | Hibrit-CAN (CAN L) üzerinden ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) | Tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) | |
Güç elektroniği kumanda kutusu (N129/1) | Güç elektroniği kumanda kutusu (N129/1) | Hibrit-CAN (CAN L) üzerinden ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Arıza teşhis bağlantısı (X11/4) | Arıza teşhis bağlantısı (X11/4) | Arıza teşhis CAN (CAN D), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Giriş değerleri tahrik-CAN (CAN C1) üzerinden | Çıkış değerleri tahrik-CAN (CAN C1) üzerinden | İlave bilgiler |
Kombi gösterge (A1) | Kombi gösterge (A1) | Kullanıcı arabirimi CAN (CAN HMI), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Klima kumanda cihazı (N22/1) | | Araç içi CAN (CAN B), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Elektronik Stabilite Programı kumanda cihazı (N30/4) | | Yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
AIR BODY CONTROL kumanda cihazı (N51/3) (Code 489 (AIR BODY CONTROL) ile) | | Yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
DISTRONIC mesafe pilotu kumanda ünitesi (A108/1) (Code 239 (DISTRONIC PLUS) ile) | | Yürür aksam-FlexRay (Flex E), elekronik stabilite programı kumanda cihazı (N30/4) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Mercedes-Benz Intelligent Drive kumanda cihazı (N62/4) (Code 23P (sürüş asistanı paketi Plus) ile) | | Yürür aksam-FlexRay (Flex E), elekronik stabilite programı kumanda cihazı (N30/4) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Direksiyon mili muhafaza borusu modülü kumanda cihazı (N80) | | Yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Yakıt pompası kumanda kutusu (N118) | Yakıt pompası kumanda kutusu (N118) | |
Tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) | Tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) | |
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/8n4) | Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/8n4) | |
Üst yapı
ME kumanda cihazının gövdesi alüminyum basınçlı dökümden ve kapağı korozyona karşı korumalı çelik sacından imal edilmiştir. ME kumanda cihazı suya ve toza karşı korumalıdır.
İç kısımda motor yönetiminin 32 Bit ölçüm ve ayar elektroniği bulunmaktadır.
Gerilim beslemesi
ME kumanda cihazı "Sigortalı Klemens 30" tarafından ve ilave olarak kontak AÇIK iken "Klemens 87 M4" ile gerilimle beslenir.
Bu kumanda cihazı, kumanda gerilimi alanında kısa devre korumasına ve yanlış kutup bağlantısı korumasına sahiptir.
Elektrik soket bağlantılarını yüksüz konuma getirmek için gerilim beslemesi birden fazla paralel bağlanan pin üzerinden gerçekleşir.
Şase bağlantısı
"Klemens 31" şase bağlantısı, sol agrega bölmesi elektronik şase noktasına (W16/5) giden çok sayıda şase hattı üzerinden gerçekleşmektedir.
Varyasyonlar
Motor yönetiminin versiyonları, örn. ülke ve egzoz gazı versiyonları, versiyon kodlaması üzerinden etkinleştirilir.
ME kumanda cihazının değiştirilmesine gerek yoktur.