Vista del motore dal lato anteriore superiore |
N3/10 | Centralina di comando ME |
P07.70-2667-76
Disposizione
La centralina di comando ME è disposta sul lato sinistro del motore sotto l'intercooler.
Funzione
La centralina di comando ME svolge le seguenti funzioni:
Comando delle funzioni base del motore
Lettura di segnali
Valutazione delle grandezze d'ingresso
Emissione di segnali e attivazione di componenti
Inoltre la centralina di comando ME opera come interfaccia (gateway) tra i sistemi bus CAN collegati.
Comando delle funzioni base del motore
Accensione ON
Avviamento
Accensione OFF
Alimentazione di combustibile
Regolazione dell'iniezione
Sistema di accensione
Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e d'accensione
Arricchimento avviamento, post-avviamento e fase di riscaldamento
Regolazione del numero di giri
Interfaccia alternatore
Regolazione lambda
Regolazione della stabilità di funzionamento
Gestione del calore
Coordinamento della coppia
Disinserimento in fase di rilascio
Regolazione battito in testa
Regolazione dell'albero a camme
Funzionamento di emergenza motore
Diagnosi on-board europea
Avviamento motore/arresto motore automatico
Sovralimentazione
Depurazione dei gas di scarico
Acceleratore elettronico
Sbloccaggio di sicurezza dello sportello del serbatoio (con codice 494 (versione per gli USA))
Raccolta dei gas di rifornimento (con codice 494 (Versione per gli USA))
Rigenerazione
Sistema di rigenerazione con controllo di tenuta (con codice 494 (versione per gli USA))
Lettura di segnali
Le grandezze in ingresso vengono letti tramite i seguenti collegamenti:
Cavo diretto
LIN trasmissione (LIN C1)
CAN motore (CAN C)
CAN trasmissione (CAN C1)
Valutazione delle grandezze d'ingresso
Le grandezze in ingresso lette vengono valutate dal microprocessore integrato e i componenti interessati vengono attivati.
Emissione di segnali e attivazione di componenti
Le grandezze di uscita vengono emesse tramite i seguenti collegamenti:
Cavo diretto
LIN trasmissione
CAN motore
CAN motore
La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) è l'interfaccia centrale (gateway) per lo scambio dei dati relativi al funzionamento delle centraline di comando collegate ai diversi sistemi bus CAN.
Le grandezze in ingresso e di uscita dei seguenti componenti vengono lette o emesse tramite cavi diretti dalla centralina di comando ME e vengono richieste dalla gestione del motore:
Grandezze di ingresso tramite cavo diretto da | Grandezze di uscita tramite cavo diretto a | Informazioni supplementari |
Morsetto 15 | | |
Morsetto 30 (protetto) | | |
Morsetto 31 | | |
Morsetto 87M4 | | |
Sensore di battito in testa 1 (A16/1) | | |
Sensore di battito in testa 2 (A16/2) | | |
| Pompa modulo di diagnosi serbatoio carburante (A101m1) | Con CODICE 494 (versione per gli USA) |
| Elemento termico modulo di diagnosi serbatoio carburante (A101r1) | Con CODICE 494 (versione per gli USA) |
| Elettrovalvola modulo di diagnosi serbatoio carburante (A101y1) | Con CODICE 494 (versione per gli USA) |
Sensore di pressione rigenerazione (B4/4) | | Con CODICE 494 (versione per gli USA) |
Sensore di pressione e temperatura carburante (B4&25) | | |
Sensore di pressione 1 serbatoio del carburante (B4/48) | | Con CODICE 494 (versione per gli USA) |
Sensore di pressione 2 serbatoio carburante (B4/49) | | Con CODICE 494 (versione per gli USA) |
Sensore di Hall albero a camme di aspirazione (B6&15) | | |
Sensore di Hall albero a camme di scarico (B6&16) | | |
Sensore temperatura liquido di raffreddamento (B11/4) | | |
Sensore di temperatura aria di sovralimentazione a monte della farfalla (B17/7) | | |
Sensore di temperatura aria di sovralimentazione a valle della farfalla (B17/9) | | |
Sensore di pressione a monte della valvola a farfalla (B28/6) | | |
Sensore di pressione a valle della farfalla (B28/7) | | |
Sensore di pressione a valle del filtro aria (B28/11) | | |
Sensore di Hall albero motore (B70) | | |
Sensore di differenza di pressione filtro antiparticolato per motori a benzina (B163/3) | - | Con codice 598 (filtro antiparticolato per motori a benzina (OPF) con sistema di sensori) |
Sensore di temperatura a monte del filtro antiparticolato per motori a benzina (B163/4) | - | Con codice 598 (filtro antiparticolato per motori a benzina (OPF) con sistema di sensori) |
Sonda lambda a valle del catalizzatore (G3/1) | | |
Elemento sensore sonda lambda a valle del catalizzatore (G3/1b1) | | |
| Riscaldamento sonda lambda a valle del catalizzatore (G3/1r1) | |
Sonda lambda a monte del catalizzatore (G3/2) | | |
Elemento sensore sonda lambda a monte del catalizzatore (G3/2b1) | | |
| Riscaldamento sonda lambda a monte del catalizzatore (G3/2r1) | |
Attuatore della valvola a farfalla (M16/6) | | |
| Servomotore valvola a farfalla (M16/6m1) | |
Potenziometro valore effettivo 1 (M16/6r1), valvola a farfalla | | |
Potenziometro valore effettivo 2 (M16/6r2), valvola a farfalla | | |
| Pompa del liquido di raffreddamento elettrica (M75/11) | |
Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) | | |
Relè morsetto 15 vano motore (K40/8kG) | | |
| Relè morsetto 50 motorino d'avviamento (K40/8kH) | |
| Relè morsetto 87M (K40/8kN) | |
| Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | |
| Elemento termico tubazione di sfiato esercizio a pieno carico (R39/2) | |
| Elemento termico termostato del liquido di raffreddamento (R48) | |
Interruttore di controllo livello olio (S43) | | |
Contattore tubazione di sfiato (S88/5) | | |
| Bobina di accensione cilindro 1 (T1/1) | - |
| Bobina di accensione cilindro 2 (T1/2) | - |
| Bobina di accensione cilindro 3 (T1/3) | - |
| Bobina di accensione cilindro 4 (T1/4) | - |
| Elettromagnete attuatore albero a camme di aspirazione (Y49/1) | |
| Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico (Y49/2) | |
| Valvola di commutazione rigenerazione (Y58/1) | |
| Valvola sfiato del basamento esercizio a carico parziale (Y58/2) | |
| Valvola di intercettazione serbatoio carburante (Y58/5) | Con CODICE 494 (versione per gli USA) |
- | Valvola di intercettazione vapore del carburante (Y75/1) | Con CODICE 494 (versione per gli USA) |
| Iniettore di carburante cilindro 1 (Y76/1) | |
| Iniettore di carburante cilindro 2 (Y76/2) | |
| Iniettore di carburante cilindro 3 (Y76/3) | |
| Iniettore di carburante cilindro 4 (Y76/4) | |
| Convertitore pressione regolazione pressione sovralimentazione (Y77/1) | |
| Valvola di regolazione della portata (Y94) | |
| Valvola di commutazione ricircolo dell'aria in fase di rilascio (Y101) | |
| Valvola pompa olio motore (Y130) | |
Le grandezze in ingresso e di uscita dei seguenti componenti e delle seguenti centraline di comando vengono inviate o ricevute dalla centralina di comando ME tramite LIN o CAN e vengono richieste dalla gestione del motore:
Grandezze in ingresso tramite il CAN del motore (CAN C) da | Grandezze di uscita tramite il CAN del motore (CAN C) a | Informazioni supplementari |
Strumentazione (A1) | Strumentazione (A1) | Tramite il CAN interfaccia utente (CAN HMI), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) | | Tramite il CAN interfaccia utente (CAN HMI), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6) | | Tramite il CAN abitacolo (CAN B), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando porta anteriore, lato sinistro (N69/1) | | Tramite il CAN abitacolo (CAN B), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) | N127Centralina di comando Intelligent Drive |
Centralina di comando sistema di gestione batteria (N82/2) | | Tramite il CAN sistema trazione ibrida (CAN L) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando catena cinematica (N127) | Centralina di comando catena cinematica (N127) | |
Centralina di comando elettronica di potenza (N129/1) | Centralina di comando elettronica di potenza (N129/1) | Tramite il CAN sistema trazione ibrida (CAN L) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Presa di diagnosi (X11/4) | Presa di diagnosi (X11/4) | Tramite il CAN della diagnosi (CAN D), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Grandezze in ingresso tramite il CAN della trasmissione (CAN C1) da | Grandezze di uscita tramite il CAN della trasmissione (CAN C1) a | Informazioni supplementari |
Strumentazione (A1) | Strumentazione (A1) | Tramite il CAN interfaccia utente (CAN HMI), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando climatizzatore (N22/1) | | Tramite il CAN abitacolo (CAN B), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) | | N127Centralina di comando Intelligent Drive |
Centralina di comando AIR BODY CONTROL (N51/3) (con codice 489 (AIR BODY CONTROL)) | | N127Centralina di comando Intelligent Drive |
Unità di comando sistema di mantenimento della distanza DISTRONIC (A108/1) (con codice 239 (DISTRONIC PLUS)) | | Tramite il FlexRay autotelaio (Flex E), la centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando Mercedes-Benz Intelligent Drive (N62/4) (con codice 23P (pacchetto sistemi di assistenza alla guida Plus)) | | Tramite il FlexRay autotelaio (Flex E), la centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando modulo del piantone dello sterzo (N80) | | N127Centralina di comando Intelligent Drive |
Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | |
Centralina di comando catena cinematica (N127) | Centralina di comando catena cinematica (N127) | |
Centralina di comando gestione del cambio integrata (Y3/8n4) | Centralina di comando gestione del cambio integrata (Y3/8n4) | |
Carrozzeria
Il corpo della centralina di comando ME è in pressofusione di alluminio e il coperchio è realizzato in lamiera di acciaio protetta contro la corrosione. La centralina di comando ME è impermeabile e protetta contro la polvere.
All'interno si trova l'elettronica di misurazione e di regolazione a 32 bit della gestione motore.
Alimentazione di tensione
La centralina di comando ME viene alimentata con tensione dal "morsetto 30 protetto" e inoltre con accensione ON dal "morsetto 87 M4".
Nel campo di tensione di comando essa possiede una protezione contro il cortocircuito ed una protezione contro l'inversione di polarità.
Per ridurre il carico dei connettori a spina elettrici l'alimentazione di tensione è realizzata attraverso più pin collegati in parallelo.
Collegamento di massa
Il collegamento di massa "morsetto 31" ha luogo tramite diversi cavi di massa collegati al punto di massa elettronica vano del gruppo motore lato sinistro (W16/5).
Varianti
Le varianti della gestione del motore, come ad es. le varianti nazionali e le varianti gas di scarico, vengono attivate tramite la codifica della variante.
Non è necessario sostituire la centralina di comando ME.