CDI ön püskürtme fonksiyonu

Ön püskürtme yakıtın daha ince zerrecikler halinde püskürtülmesine ve dağıtılmasına yol açmaktadır. Bu, motorun yanma seslerini ve egzoz gazındaki kurumu azaltır.

Yakıt enjektörleri için ön püskürtme kumanda başlangıcı CDI kumanda kutusu tarafından işletim noktasına bağlı olarak hesaplanır, burada aşağıdaki veriler dikkate alınır:

 Ana püskürtmenin son kumanda başlangıcı

 Soğutma maddesi sıcaklığı, soğutma maddesi sıcaklık sensörü üzerinden

 Motor devir sayısı, krank mili pozisyon vericisi üzerinden

 Akü araç şebekesi gerilimi

 Yakıt enjektörlerinin püskürtme süresi

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ön püskürtmenin devreden çıkarılması

Aşağıda yer alan durumlardan birisi mevcut ise yakıt enjektörleri için ön püskürtme, CDI kumanda kutusu tarafından işletim noktasına bağlı olarak kapatılmaktadır:

 Ön püskürtme zamanı aşıldı.

 Tespit edilen motor devir sayısı çok yüksek.

 Ön püskürtme miktar çok düşük.

 Ana püskürtme miktarı çok düşük.

 Railde yetersiz yakıt basıncı mevcut.

 Motor durdurulduğunda.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ön püskürtme miktarı hesaplaması

Ön püskürtme miktarı CDI kumanda kutusu tarafından hesaplanır, bunun için ilgili yapı parçalarından aşağıdaki verileri okur:

 Motor devir sayısını, krank mili pozisyon vericisinden

 Atmosfer basıncını, hava filtresi sonrası basınç vericisinden.

 Soğutma maddesi sıcaklığını, soğutma maddesi sıcaklık sensöründen

 Turbo şarj havası sıcaklığını, turbo şarj havası sıcaklık sensöründen

 Rail yakıt basıncını, rail basınç sensöründen.

 EU4 grup 3'e göre zararlı maddesi az motora sahip araçlarda emilen hava kütlesini ve sıcaklığını sıcak film hava kütlesi ölçeri ve entegre emiş havası sıcaklık sensörü üzerinden

 EU4 grup 3'e göre zararlı maddesi az motora sahip araçlarda egzozda kalan oksijen oranını O2 sondası üzerinden.

Şimdi tespit edilen ön püskürtme miktarı, müteakip ana püskürtme için yeterli püskürtme basıncının olup olmadığını tespit etmek için ön püskürtme miktarından, ana püskürtme miktarından ve ilave püskürtme miktarından oluşan toplam püskürtme miktarından çıkarılır. Rail yakıt basıncı, minimum bir püskürtme miktarı püskürtülebilecek kadar yüksek seçilir. Hesaplanan ana püskürtme miktarı çok düşük ise ön püskürtme kapatılır.

 Soğutma maddesi sıcaklığı, turbo şarj havası sıcaklığı, atmosfer basıncı, hava kütlesi ve egzoz gazında kalan oksijen oranı verileri ön püskürtme miktarının düzeltilmesi için kullanılır.