Wtrysk wstępny, działanie CDI

Wtrysk wstępny powoduje dokładniejsze rozpylenie i rozprowadzenie paliwa. Redukuje to hałas powodowany spalaniem paliwa w silniku i zmniejsza udział sadzy w spalinach.

Moduł sterujący CDI oblicza punkt początkowy zasterowywania wtryskiwaczy w ramach wtrysku wstępnego w zależności od aktualnego stanu działania, uwzględniając następujące dane:

 Początek zasterowania ostatniego wtrysku głównego

 Temperatura płynu chłodzącego poprzez czujnik temperatury płynu chłodzącego

 Prędkość obrotowa silnika poprzez czujnik położenia wału korbowego

 Napięcie w sieci pojazdu

 Długość czasu wtrysku wtryskiwaczy

-----------------------------------------------------------------------------------------

Wyłączanie wtrysku wstępnego

Moduł sterujący CDI nie zasterowuje wtryskiwaczy funkcją wtrysku wstępnego, jeżeli występuje jeden z następujących stanów:

 Przekroczenie czasu wtrysku wstępnego

 Rejestrowana prędkość obrotowa silnika jest zbyt duża

 Dawka wtrysku wstępnego jest zbyt mała

 Dawka wtrysku głównego jest za mała

 Ciśnienie paliwa w kolektorze rozprowadzającym jest zbyt niskie

 Przy wyłączaniu silnika

-----------------------------------------------------------------------------------------

Obliczanie dawki wtrysku wstępnego

Dawka wtrysku wstępnego jest obliczana przez moduł sterujący CDI na podstawie następujących danych z odpowiednich elementów:

 Prędkość obrotowa silnika, z czujnika położenia wału korbowego

 Ciśnienie atmosferyczne z czujnika ciśnienia za filtrem powietrza

 Temperatura płynu chłodzącego z czujnika temperatury płynu chłodzącego

 Temperatura powietrza doładowywanego z czujnika temperatury powietrza doładowywanego

 Ciśnienie paliwa w kolektorze rozprowadzającym z czujnika ciśnienia paliwa w kolektorze

 W pojazdach z silnikiem o niskiej emisji zanieczyszczeń wg EU4 grupa 3 masa i temperatura powietrza zasysanego z miernika masy powietrza HFM i wbudowanego czujnika temperatury powietrza zasysanego

 W pojazdach z silnikiem o niskiej emisji zanieczyszczeń wg EU4 grupa 3 resztkowe stężenie tlenu w spalinach mierzone przez sondę O2

Obliczona na podstawie tych danych dawka wtrysku wstępnego jest odejmowana od całkowitej dawki wtrysku (składającej się z dawki wtrysku wstępnego, głównego i uzupełniającego) w celu sprawdzenia, czy po wtrysku wstępnym dostępna ilość paliwa będzie wystarczająca na wykonanie wtrysku głównego. Ciśnienie paliwa w kolektorze rozprowadzającym jest zwiększane na tyle, aby była możliwość wtryśnięcia minimalnej dawki. Jeśli dostępna ilość paliwa nie wystarczyłaby na wykonanie wtrysku głównego, funkcja wtrysku wstępnego zostaje wyłączona.

 Do korygowania dawki wtrysku wstępnego wykorzystywane są następujące dane: temperatura płynu chłodzącego, temperatura powietrza doładowywanego, wartość ciśnienia atmosferycznego, masa powietrza i stężenie resztkowe tlenu w spalinach.