CDI Avrupa On-Board arıza teşhisi (EOBD) fonksiyonu

P07.16-2869-11

0100 STAR DIAGNOSIS

A1 Kombine gösterge

A1e58 Motor arıza teşhisi kontrol lambası

N3/9 CDI kumanda kutusu

N93 Merkezi arabirim kumanda kutusu

X11/4 Arıza teşhis kontrol bağlantısı

Avrupa On-Board arıza teşhisi (EOBD) şu görevlere sahiptir:

 Sürüş sırasında egzoz gazı açısından önemli yapı parçalarını ve sistemleri denetlemek

 Hatalı fonksiyonları tespit etmek ve kaydetmek

 Hatalı fonksiyonları motor arıza teşhis kontrol lambasıyla göstermek

 Tespit edilen hataları STAR DIAGNOSIS'e aktarmak

Aşağıda yer alan sistemler ve fonksiyonlar elektronik olarak denetlenmektedir:

 Egzoz gazı geri beslemesi (AGR)

 Düzgün çalışma ayarı (1. - 4. silindir)

 Yakıt sistemi

 Kızdırma sistemi

 Emiş ve turboşarj hava sistemi

Hazır kodu (Readiness-Code)

Bu kod üzerinden, hata tespiti ile ilgili kontrol kontrol süreçlerinin (etki zincirleri) sona erdiği tespit edilir.

-------------------------------------------------------------------------------------------

Hazır kodu (Readines kodu) şu elektronik sistemleri tespit eder:

 AGR

 Yakıt sistemi

 Düzgün çalışma ayarı

Hazır kodu (Readines kodu) 2 sürüş devresi, soğuk çalıştırma dahil hatasız olarak geçtiyse verilir.

Sıcak çalıştırma devresi

Sürekli denetim altında olmayan sistemler ancak bir sıcak çalıştırma devresinde kontrol edilir.

Bir sıcak çalıştırma devresi şu kısmi devrelerden oluşur:

 Motorun çalıştırılması

 Sıcaklık artışı > 4,5 °C

 Son sıcaklık > 60 °C

 Motorun durdurulması

 Bilgisayar ilave çalışma süresi en az 10 saniye
(radyatör fanı ilave çalışma süresi beklenmelidir)

-------------------------------------------------------------------------------------------

Sürüş devresi

Bir sürüş devresi şunlardan oluşmaktadır:

 Motorun çalıştırılması

 35 saniye rölantide

 Motorun durdurulması

 Bilgisayar ilave çalışma süresi en az 10 saniye
(radyatör fanı ilave çalışma süresi beklenmelidir)

CDI kumanda kutusu giriş ve çıkış sinyallerinin uygunluğunu kontrol edip olası hataları tespit eder.

Hata tespiti

Aşağıdaki hatalar ve hata durumları tespit edilir:

 Sinyaller sınır değerinin üstünde veya altında
(örn. hat kesintisi, kısa devre, arızalı sensör)

 Control Area Network (veri yolu/CAN veri yolu) (CAN) üzerinden hata bildirimleri, CDI kumanda kutusundan ve tam entegre şanzıman kumandasının (VGS) kumanda kutusundan (Y3/8n4)

-------------------------------------------------------------------------------------------

 Sinyallerin uygunluğu

 Hatalı etki zincirleri

Hata kaydetme

Tespit edilen hatalar çevre bilgileri ile birlikte hata belleğine kaydedilir. Hata bir sonraki sürüş zamanında onaylanmazsa, silinir. Egzoz gazına yönelik hatalar yüksek önceliğe sahip olduğundan her zaman kaydedilir.

40 hatasız sürüş devresinden sonra egzoz açısından önemli bir hata, hata belleğinden silinir.

Çevre bilgileri ve çalışma koşulları

Bir hata tespit edildiğinde hata koduna ilave olarak şu çevre bilgileri hafızaya alınır:

 Hız

 Motor devir sayısı

 Soğutma maddesi sıcaklığı

 Turboşarj havası sıcaklığı

 Şarj basıncı

 Motorun yük durumu

-------------------------------------------------------------------------------------------

Müteakip hata

Hatalı bir sinyal tespit edilmişse ve ilgili hata kodu kaydedilmişse, söz konusu bu sinyalin karşılaştırma değeri olarak gerekli olduğu tüm kontrol işlemleri kesintiye uğratılır. Bu sayede müteakip hataların kaydedilmesi önlenmiş olur.

Hata belleğinin okunması

Hafızaya alınan hatalar STAR DIAGNOSIS ile "uç 15 AÇIK" veya "uç 61 AÇIK" konumunda arıza teşhis kontrol bağlantısı üzerinden okunabilir. Hata belleğinin silinmesi sadece "uç 15 AÇIK" konumunda mümkün.

 Hata belleği akünün (G1) ayırılmasıyla silinmez.

CDI kumanda kutusu ilave çalışma süresi

Hataların silinmesinden sonra uç 15'in kapatılmasına müteakip olarak bilgisayarın ilave çalışma süresinin bitmesi beklenmelidir. Bilgisayarın ilave çalışma süresi en fazla 10 saniyedir. Radyatör fanı ilave çalışma süresi etkin ise bunun ilave çalışma süresi beklenmelidir.