Marş işlemi fonksiyonu

W07.15-1275-79

Motor 541.9'da gösterilmiştir

0 Kontak KAPALI

1 Uç 15R AÇIK olması

2 Uç 15 AÇIK

3 Uç 50

4 Motor-CAN-Bus

5 Araç-CAN-Bus

A3 Sürüş regülasyonu (FR) kumanda cihazı

A6 MR/PLD kumanda cihazı

A22 PSM kumanda cihazı
- Sadece Code (ED5) parametrelenebilir özel modül (PSM), Code (EM7) üst yapı
CAN-Bus'lu parametrelenebilir özel modül veya Code (EM8) üst yapı CAN-Bus'lu ve römork
CAN-Bus'lu parametrelenebilir özel modül olan araçlarda

A42 WSP kumanda cihazı

Y8 3. silindir geçme pompası

Y9 4. silindir geçmeli pompa

Y10 5. silindir geçme pompası

Y11 6. silindir geçmeli pompa

Z1 CAN yıldız noktası sürücü kabini korkuluğu

* Motor 541.9 Motor son no. 106266'ya kadar
ve Motor 542.9 Motor son no. 109389'a kadar

** Motor 541.9 Motor son no. 106267'den itibaren
ve Motor 542.9 Motor son no. 109390'dan itibaren

B10 Yakıt sıcaklığı vericisi
- Sadece Motor 541.9'da
Motor son no. 094097'ye kadar
ve Motor 542.9'da
Motor son no. 094246'ya kadar

B11 Yağ sıcaklık sensörü

B15 Krank mili açısı pozisyon vericisi

B16 Silindir 1, OT-vericisi

B65 Soğutma maddesi sıcaklık sensörü

B111 Turbo şarj havası kombi vericisi (Sıcaklık, Basınç)

M1 Marş motoru

S1 Seyir şalteri

S10 Motor çalıştırma düğmesi

S10.1 Motor çalıştırma/Motor durdurma basma düğmesi şalteri

S11 Motoru durdurma basma tuşlu şalteri

Y6 1. silindir geçme pompası

Y7 2. silindir geçme pompası

Genel bilgiler

Motor

 kontak anahtarı ile seyir şalteri (S1) üzerinden,

 Motor çalıştırma düğmesi şalteri (S10) ile veya motor çalıştırma/motor durdurma basma düğmesi şalteri (S10.1) ile,

veya,

 Code (ED5) Parametrelenebilir özel modül (PSM), Code (EM7) Üst yapı-CAN-Bus'lu parametrelenebilir özel modül veya Code (EM8) Üst yapı CAN-Bus'lu ve römork CAN-Bus'lu parametrelenebilir özel modül olan araçlarda, PSM kumanda cihazı (A22) üzerinden

çalıştırılabilir.

Ön şartlar

 MR/PLD kumanda cihazında (A6) gerilim beslemesi (uç 30 ve uç 15) mevcut.

 İmmobilizer (WSP) devre dışı, yani MR/PLD kumanda cihazı (A6) WSP kumanda cihazından (A42) geçerli transponder kodunu aldı ve böylece doğru kontak anahtarını tespit etti.

 Marş motoru fonksiyonu kilidi kaldırılmış, yani:

 Şanzıman motor çalıştırma basma buton şalteri (S10) üzerinden marş talebinde boş konumda

 Yan tahrik, eğer mevcut ise, kapalı

 Motor durmuş veya motor devir sayısı <50 d/d

-----------------------------------------------------------------------------------------

Fonksiyon

Tüm ön koşullar mevcut ve kontak anahtarı uç 50 konumuna (3) çevrilip orada tutulur, motor çalıştırma düğmesi şalteri (S10) veya motor çalıştırma/motor durdurma basma düğmesi şalteri (S10.1) basılı veya PSM kumanda cihazı (A22) tarafından marş talebi ile ilgili bir mesaj gönderilir ise, MR/PLD kumanda cihazı (A6) bir ön kumanda rölesi üzerinden marş motorunun (M1) devreye alma rölesini kumanda eder.

Marş motoru (M1) motoru harekete geçirir ve motor regülasyonu (MR), marş motorunun (M1) motoru 50 d/d.'lık asgari devir sayısıyla dönüp dönmediğini kontrol eder. Ayrıca sevk başlangıcını (püskürtme başlangıcı ayarı için) hesaplayabilmek için krank mili açısı pozisyon vericisi (B15) ve 1. silindir ÜÖN vericisi (B16) sinyallerine dayanarak 1. silindir sıkıştırma zamanını tespit edene kadar bekler.

Motorun güncel çalışma durumuna göre aynı zamanda yanma için gerekli püskürtme miktarı hesaplanır ve geçmeli pompalardaki manyetik valfları ilgili biçimde kumanda ederek kumanda edilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Kontak anahtarı seyir şalterinin (S1) uç 50 konumunda (3) tutulup veya motor çalıştırma düğmesi şalteri (S10) veya motor çalıştırma/motor durdurma basma düğmesi (S10.1) hala basılı iken motor çalışır ve sıcak motorda yakl. 450 d/d.'lik devir sayısına - soğuk motorda yakl. 650 d/d.'ya kadar ulaşırsa, marş motorunun (M1) kumandası kesintiye uğratılır (marş motoru ayrılma devir sayısı). Motor regülasyonu (MR) istenen ayar işletimine geçerken pinyon dişlisi, volanın dişlisinden geri çekilir.

Burada gerekli olası fazla çalıştırma miktarı ihtiyaca göre MR/PLD kumanda cihazı (A6) tarafından kendiliğinden arttırılır.

Özellikle çok düşük dış hava sıcaklıklarında ve böylece kötüleşen marş tutumunda, marş motorunun (M1) aşırı yüklenmesini önlemek için çalıştırma süresi 40 sn. olarak sınırlandırılır. Marş motorunun (M1) ve geçmeli pompalardaki manyetik valfların kumandası kesintiye uğratılır. Ancak bir bekleme süresinden sonra (marş motorunu kapattıktan en erken 1 s sonra) çalıştırma işlemi yeniden gerçekleşebilir. Code (M89) Ön ısıtma sistemi olan araçlarda çalıştırma süresi önemli derecede kısaltılabilir.