Yakıt beslemesi fonksiyonu

Yakıt beslemesi fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar

 Klemens 15 AÇIK (kontak AÇIK)

 Klemens 87M AÇIK (Motor yönetimi AÇIK (EIN))

Yakıt beslemesi, genel

Yakıt beslemesi tüm işletim koşullarında yakıt deposundan filtrelenmiş yakıtı yeterli miktarda ve yeterli basınçla yakıt enjektörlerine (Y76) sunar.

Yakıt beslemesi fonksiyon akışı

Yakıt beslemesinin fonksiyon akışı aşağıdaki noktalarda açıklanmıştır:

 Yakıt pompası kumandası fonksiyon akışı

 Yakıt alçak basınç devresi fonksiyon akışı

 Yakıt yüksek basınç devresi fonksiyon akışı

 Emniyetli yakıt kesme sistemi fonksiyon akışı

Yakıt pompası kumandası fonksiyon akışı

Yakıt pompasının (M3) devreye alınması, bir "Yakıt pompası AÇIK" sinyali yakıt pompası kumanda cihazı (N118) tarafından alındığında gerçekleşir. Bu sinyal CDI kumanda cihazı (N3/9) tarafından CAN sinyali olarak tahrik-CAN (CAN C1) üzerinden ve şase sinyali olarak redundant (yedekli) olarak gönderilir. Ayrıca yakıt pompası kumanda cihazı CDI kumanda cihazından yakıt nominal basıncı CAN-sinyalini alır.

Yakıt alçak basınç devresi fonksiyon akışı

Yakıt alçak basınç devresi aşağıda yer alan bileşenlerden meydana gelmektedir:

 Yakıt deposu

 Yakıt pompası

 Yakıt hatları

 Yakıt filtresi

 Miktar ayar valfi (Y94)

 Alçak basınç tarafı yakıt yüksek basınç pompası

 Yakıt sıcaklığı sensörü (B50)

 Basınç ayar valfı (Y74), alçak basınç tarafı

Yakıt pompası kumanda cihazı güncel yakıt basıncını, yakıt basıncı sensörü (B4/7) tarafından gönderilen bir gerilim sinyali sayesinde tespit eder ve bu bilgileri tahrik-CAN üzerinden CDI kumanda cihazına gönderir.

Yakıt pompası kumanda cihazı güncel yakıt basıncını değerlendirir, yakıt nominal basıncı ile karşılaştırır ve buna uygun olarak yakıt pompasını bir impuls genişliği modülasyonlu (PWM) sinyal ile, gerçek değer nominal değere denk gelecek şekilde kumanda eder.

Kumanda edildiğinde yakıt pompası yakıtı, yakıt besleme modülünden emer ve yakıtı yakıt filtresinden geçirerek yakıt yüksek basınç pompasına pompalar.

Yakıt ihtiyacına bağlı olarak yakıt basıncı, yakıt yüksek basınç pompasına entegre edilmiş olan basınç sınırlama valfı üzerinden yakl. 4 bar'a ayarlanır.

Motorun işletim noktasına bağlı olarak yakıt sıcaklığını düşük tutmak için miktar ayar valfı ayrıca yakıtın yakıt yüksek basınç pompasına giden akışını (akış miktarı) düzenler.

 12 V'luk besleme geriliminde ve yakıt filtresi yüklüyken azami akış miktarı 155 l/h'dir.

 Yakıt ön ısıtma sistemi

Düşük dış hava sıcaklıklarında yakıtın akışkanlığını sağlamak için su seviyesi denetimi için ısıtma elemanlı bir yakıt filtresi yoğuşma suyu sensörü (B76/1) takılmıştır. Isıtma elemanına ön ısıtma rölesi (N14/3) tarafından akım iletilir ve yakıt filtresindeki yakıtı ısıtır. Yakıt filtresindeki yoğuşma suyu seviyesinin denetimi, yoğuşma suyu sensörü üzerinden gerçekleştirilir.

Yoğuşma suyu seviyesi kızdırma son kademe elemanı (rölesi) tarafından okunur ve tahrik-LIN (LIN C1) üzerinden CDI kumanda cihazına iletilir. CDI kumanda cihazı yakl. 100 ml'lik bir yoğuşma suyu seviyesinden itibaren Motor-CAN (CAN C), tahrik aksamı kumanda cihazı (N127), yürür aksam-FlexRay (Flex E), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) ve kullanıcı arabirimi-CAN (CAN HMI) üzerinden uyarı mesajı olarak görünen bir mesajı kombine göstergeye (A1) gönderir.

P07.16-3618-12

Yakıt yüksek basınç devresi fonksiyon akışı

Yakıt yüksek basınç devresi aşağıdaki yapı parçalarından meydana gelir:

 Yakıt yüksek basınç pompası (yüksek basınç tarafı)

 Rail

 Yüksek basınç hatları

 Yüksek basınç yakıt basıncı sensörü (B4/6)

 Basınç ayar valfi

 Yakıt enjektörleri

 Miktar ayar valfi

Yakıt yüksek basınç pompası, gaz pedalı sensörünün (B37) sinyaline, motor devir sayısına ve yakıt sıcaklığına bağlı olarak yakıtı Rail'e sevk eder. Yakıt, Rail'den yüksek basınç hatları üzerinden yakıt enjektörlerine ulaşır. Yakıt enjektörleri yakıtı çok ince zerrecikler halinde püskürtür.

CDI kumanda cihazı ilgili çalışma durumu için karakteristiğe bağlı olarak silindir seçenekli enjeksiyon miktarını hesaplar. Enjeksiyon miktarı Rail'deki yakıt basıncına ve yakıt enjektörlerinin kumanda süresine bağlıdır.

Rail'deki yakıt basıncı basınç ayar valfı ve miktar ayar valfı tarafından kumanda edilmektedir. Rail'deki mevcut gerçek yakıt basıncı yakıt basıncı sensörü tarafından yüksek basınç tespit edilir ve basınç ayar valfı tarafından azami 1800 bar'a sınırlandırılır. Yakıt sıcaklığı yakıt sıcaklık sensörü üzerinden algılanır. Her iki bilgi kesintisiz olarak CDI kumanda cihazına aktarılır.

P07.16-3376-11

Emniyetli yakıt kesme sistemi fonksiyon akışı

Trafik ve yolcu güvenliğini sağlamak için, bir emniyetli yakıt kesme devresi meydana gelmektedir.

CDI kumanda cihazı emniyetli yakıt kesme sistemini aşağıdaki sinyalleri baz alarak kumanda eder:

 Krank mil Hall sensörü (B70), motor devir sayısı

 Supplemental Restraint System kumanda cihazı (N2/10), doğrudan çarpışma sinyali

 Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazı, dolaylı çarpışma sinyali kullanıcı arabirimi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı, yürür aksam-FlexRay, tahrik aksam kumandaı cihazı ve Motor-CAN üzerinden

Emniyetli yakıt kesme devresi, CDI kumanda cihazı tarafından aşağıdaki koşullar altında etkinleştirilir:

 Motor devir sayısı sinyalinin eksik olması

 Kaza sinyali

Motor devir sayısı sinyalinin eksik olması

CDI kumanda cihazı tarafından oluşturulan motor devir sayısı sinyali eksikse, yakıt pompası devreden çıkartılır.

Kaza sinyali

CDI kumanda cihazı dolaylı olarak bir çarpışma sinyalini, elektronik kontak kilidi kumanda cihazına giden kullanıcı arabirimi-CAN ve Motor-CAN üzerinden alırsa veya SRS kumanda cihazından doğrudan alırsa, bu kumanda cihazı yakıt pompasını, miktar ayar valfını ve basınç ayar valfını kapatır ve yakıt sistemini basınçsız hale getirmek için yakıt enjektörlerini kısa süreliğine kumadan eder.