Motor bloğu ayrım yüzeyinin işlenmesi

AR01.40-P-9133BA

Motor bloğu ayrım yüzeyinin işlenmesi

10.11.11

İşlenmesi

 Tehlike!

Aracın liftten kayması veya devrilmesi nedeniyle yaşamsal tehlike

Aracı lift kolonları arasında ortaya getirin ve dört yerleştirme tablasını araç üreticisi tarafından öngörülen lift yerleştirme noktalarında konumlandırın.

AS00.00-Z-0010-01A

1

Pistonların sökülmesi

AR03.10-P-7021HB

 Montaj: Piston taşma mesafesinin ölçülmesi.

AR03.10-P-7041-01B

2

Motor bloğu ayırım yüzeyinin uzunlamasına olarak düzlemselliğinin kontrol edilmesi

*BE01.40-P-1005-02B

Kıl cetvel

3

Motor bloğunun ayırım yüzeyini kumanda gövdesi kapağıyla birlikte işlenmesi

 Motor bloğu ayırım yüzeyini yalnızca boylamasına istikamette müsaade edilmeyen bir düzlük sapması ölçüldüğünde veya gözenekli veya hasarlı yerler mevcutsa planlı işleyin.

 Talaş kaldırma esnasında motor bloğunun asgari ölçüsünü dikkate alın!

*BE01.40-P-1002-02B

 Silindir kapağı ve motor bloğundaki talaş kaldırma birlikte toplam azami 0,5 mm değerinde olabilir.

*BE01.40-P-1005-02B

4

Silindir deliklerinin fazlanması

AR01.40-P-9201-01BA

*BE01.40-P-1006-02B

Numara

Adlandırma

Motor
611, 612.961/962/
963/965/966/
967/990,
613

BE01.40-P-1002-02B

Motor bloğunun, ana yatak deliği ortasından (H) itibaren olan yüksekliği

Yeni durum

mm

234,97...235,03

İşlendikten sonra

mm

–

BE01.40-P-1005-02B

Motor bloğu

Üst ayırım yüzeyi pürüz derinliği (RZ)

mm

0,012

Üst ayırım yüzeyi dalga derinliği (Wt)

mm

0,009...0,012

Boylamasına yönde ayrım yüzeyi düzlük sapması

mm

0,03

Enlemesine yönde ayrım yüzeyi düzlük sapması

mm

0,03

Üstteki ayırım yüzeyinin alttaki uzunlamasına yönüne olan paralellikten sapması

mm

0,05

BE01.40-P-1006-02B

Motor bloğu ayırım yüzeyindeki silindir deliği pahı

mm

0,6 (0,4)75°