Otomatik şanzıman (AG) arıza teşhis fonksiyon kontrolü

AD27.19-G-3008A

Otomatik şanzıman (AG) arıza teşhis fonksiyon kontrolü

25.5.98

 Tehlike!

Çalışan motorda, aracın kendiliğinden hareket etmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Motor çalışırken veya motoru çalıştırırken yapılan müdahalelerde ezilmeler ve yanmalar nedeniyle yaralanma tehlikesi

Aracı kaymaya karşı emniyete alın.
Kapalı ve vücuda oturan iş elbiseleri kullanın.
Sıcak ve dönen parçaları tutmayın.

AS00.00-Z-0005-01A



Otomatik şanzımanın tamirine ilişkin genel açıklamalar

AH27.10-N-0001-01A

Otomatik şanzıman (AG) arıza teşhis ön bilgileri

AD27.19-G-2004A

İşlev kontrolü

Kontrol kapsamı

Tanımlama / Kumanda

Ekrandaki gösterge

Olması gereken değerler

T1

Ekran

Ekranda 0,5 saniyelik aralıklarla arka arkaya görüntülenenler.

XX – ++ – 00 – **

T2

Vites kolu

Vites kolunu arka arkaya her konuma alın.

Ekrandaki gösterge vites kolu konumuna uygun olmalıdır.

R – N – 6 – 5 – 4 – 3 – 2 – 1

- - (kontak hatasında)

T3

Giriş gücü program şalteri

Bu test adımı içerisinde ekranda alt menüler gösterilir.

P – E – H – F – XX

Program şalteri "P+R" veya "P"de

P

Yan tahrik KAPALI

Yan tahrik AÇIK

PX

PS

Egzoz freni

E

Egzoz freni KAPALI

Egzoz freni AÇIK

EX

ES

Yol/arazi şalteri

h

"S" konumu

"G" konumu

HS Şalter kapalı

HX Şalter açık

Yağ filtresi

F

Filtre sorunsuz

Filtre kirli

FS

FX

T4

Gaz pedalı potansiyometresi

Gaz pedalına yavaşça rölantiden dayanma noktasına kadar basın

T (mevcut değer)

Rölanti: 1,0  0,5

Dayanma noktası: 3,5  0,1

Vites değiştirme kolu potansiyometresi

Vites değiştirme kolunu rölantiden dayanma noktasına kadar getirin

L (mevcut değer)

Rölanti: 1,0  0,5

Dayanma noktası: 3,5  0,1

Sıcaklık vericisi

Uyarı: Değer 4,0 üzerinde ise, sıcaklık işletim alanının dışındadır Gösterge 0,6 –40 °C'nin altında veya +150 °C'nin üzerinde

S (mevcut değer)

2,1 (21 °C dış sıcaklık)

>0,8

< 3,7

T5

Devir sayısı vericisi

Giriş

tt

+T

– T

uygun

Kesilme

Kısa devre

Çıkış

11

+1

– 1

uygun

Kesilme

Kısa devre

T6

Manyetik valfların fonksiyonu

Motoru çalıştırmak (rölanti devir sayısı)

Vites kolu R veya D6'da

Tüm manyetik valflar kontrol edilir

OK (TAMAM)

tüm manyetik valflar sorunsuz

– 1 (Y51 vites tertibatı manyetik valfı)

– 2 (Y52 vites tertibatı manyetik valfı)

– 3 (Y53 vites tertibatı manyetik valfı)

– 4 (Y54 vites tertibatı manyetik valfı)

– 5 (Y55 orantılı manyetik valfları)

– 6 (Y56 orantılı manyetik valfları)

Y51'de hata

Y52'de hata

Y53'te hata

Y54'te hata

Y55'te hata

Y56'de hata



T7 ve T8 kontrol adımını sadece bir basınç kontrolü ile bağlantılı olarak uygulayın.

Burada münferit manyetik valflar doğru kumanda edilebilir.

T7

Manyetik valfları etkinleştirme

Şanzımandaki manyetik valfları etkinleştirme (AÇMA/KAPAMA)

S1 (Y51 vites tertibatı manyetik valfı)

S2 (Y52 vites tertibatı manyetik valfı)

S3 (Y53 vites tertibatı manyetik valfı)

S4 (Y54 vites tertibatı manyetik valfı)

SP (Y57 yan tahrik manyetik valfı)

SA (Y50 yağlama basıncı manyetik valfı)

R1 (kırmızı kontrol lambası)

T8

Orantılı manyetik valfları etkinleştirme

Kontrol şalteri üzerinden valflar % 5'lik adımlar halinde kumanda edilebilir

M5 (Y55 orantılı manyetik valfları)

M6 (Y56 orantılı manyetik valfları)

ML (Y59 orantılı manyetik valfları)

MI (Y58 orantılı manyetik valfları)

T9

Motor - dönme momenti -testi (sabit fren devir sayısı)

Motoru çalıştırma, vites kolunu N'de, azami devir sayısını tespit etme (yakl. 2800/dak.)

Egzoz frenini kapatma

El frenini çekme ve ayak frenine basma, vites kolu D5'de, azami devir sayısını tespit etme.

<2350/dak

Sabit fren devir sayısı sorunsuz