AD07.61-P-4000-16C | Katalizatör etkisi az, ME hata kodu açıklaması | Code (620a) katalizatör tekniğine sahip araçlar ile |
1 | Hata kodu | Sağ Sol |
2 | Kontrol lambası CHECK ENGINE (MIL) hata kaydı ve kumandası | İki adet birbirini takip eden hatalı sürüş sonrası |
3 | Kontrol sıklığı | Birbirini izleyerek |
4 | Kontrol edilmiş sinyal ya da durum | Katalizatör arkasındaki O2-sondası sinyalinin katalizatör öncesi O2 sondası sinyaline gerilim ilişkisi (amplitüd) |
5 | Sınır değer Kontrol süreci | Katalizatör sonrassındaki O2-Sonda sinyali, katalizatör öncesindeki O2-Sonda sinyalinin azami %50'si (9 ölçümden 2'den fazla yapılması halinde) yak. 210 s |
6 | Kontrol şartları | – Motor devir sayısı yakl. 900–6000/dak – Yük yakl. % 10 ila 45 arasında – Katalizatör sıcaklığı > 350 °C – Lambda kumandası onaylanmış ve lambda > 0,4 – O2-Sondası hatası yok (Sinyal, ısıtıcı, eskime) – Tekleme yok |
7 | | Katalizatör, oksijen kayıt kabiliyeti doğrultusunda değerlendirilecektir. Öngörülen motor devir sayısı ve yük alanında birkaç ölçüm gerçekleştirilmelidir. Sonuçlar tanıtma alanı ile karşılaştırılır ve bu sayede hatalar tespit edilir. Katalizatörün arkasındaki O2-sondası gerilimi amplitüdü, katalizatörün önünde yer alan O2-sondası geriliminin ampilütüdünün azami olarak yarısı kadar değer taşımalıdır (Açıklama: Katalizatörde monolit takılı olmasaydı, katalizatörün önündeki ve arkasındaki O2-sondası sinyalleri aynı olurdu). Katalizatör ve katalizatör önündeki O2 sondası hata kodları aynı zamanda verilirse, önce katalizatörün önündeki O2 sondasını yenileyin. Akabinde katalizatör hatası tespit edilemediğinde, katalizatörün etkisi az oranda düşürülmüştür, ancak katalizatör yenilenmemelidir. |