AD07.61-P-4000-16C | Katalysator Wirkung zu gering Fehlercodebeschreibung ME | mit CODE (620a) Fahrzeuge mit Katalysatortechnik |
1 | Fehlercode | rechts links |
2 | Fehlerspeicherung und Ansteuerung der Kontrolleuchte CHECK ENGINE (MIL) | nach zwei aufeinander folgenden Fahrten mit Fehler |
3 | Häufigkeit der Prüfung | fortlaufend |
4 | Geprüftes Signal oder Zustand | Spannungsverhältnis (Amplituden) O2-Sondensignal nach KAT zu O2-Sondensignal vor KAT |
5 | Grenzwert Prüfungsdauer | O2-Sondensignal nach KAT maximal 50% O2-Sondensignal vor KAT (bei mehr als 2 von 9 Messungen) ca. 210 s |
6 | Prüfungsvoraussetzungen | – Motordrehzahl ca. 900–2000/min – Last ca. 10% bis 45% – Katalysatortemperatur > 350 °C – Lambda-Regelung freigegeben und Lambda > 0,4 – kein Fehler O2-Sonden (Signal, Heizung, Alterung) – keine Verbrennungsaussetzer |
7 | | Der Katalysator wird über seine Sauerstoffspeicherfähigkeit bewertet. Im vorgegebenen Motordrehzahl und Lastbereich müssen mehrere Messungen erfolgen. Die Ergebnisse werden mit einem Kennfeld verglichen und so ggf. ein Fehler erkannt. Die Amplitude der O2-Sondenspannung nach KAT darf höchstens halb so groß sein wie die Amplitude der O2-Sondenspannung vor KAT (Hinweis: Wäre z.B. im Katalysator kein Monolith eingebaut, wären die O2-Sondensignale vor und nach KAT identisch). Werden die Fehlercodes für den Katalysator und für die O2-Sonde vor KAT gleichzeitig ausgegeben, zunächst die O2-Sonde vor KAT erneuern. Wird anschließend kein KAT-Fehler mehr erkannt, ist der Katalysator in seiner Wirkung geringfügig reduziert, muß jedoch noch nicht erneuert werden. |