AD07.61-P-4000-15B | Hava püskürtme sistemi hatalı fonksiyonu (etki zinciri), ME hata kodu açıklaması | Code (620a) katalizatör tekniğine sahip araçlar ile |
1 | Hata kodu | Sağ silindir sırası Sol silindir sırası |
2 | Kontrol lambası CHECK ENGINE (MIL) hata kaydı ve kumandası | İki adet birbirini takip eden hatalı kontroller sonrası |
3 | Kontrol sıklığı | Seyir başına bir kez |
4 | Kontrol edilmiş sinyal ya da durum | Katalizatörün önündeki O2 sondalarının sinyalleri |
5 | Sınır değer Kontrol süreci | Lambda kumandası faktörü yakl. %+25 (fakir karışım algılandı, ME kumanda kutusu ”zengin” tahditte) < 15 sn |
6 | Kontrol şartları | – Motor rölantide – Araç durduğunda – Hava pompası motor çalıştırıldıktan sonra en az bir kez kumanda edilmiştir – Rejenerasyon değiştirme valfi gerilim beslemesinde, hava pompası değiştirme valfında ve elektrik hava pompasında/hava pompası elektromanyetik kavramasında hata yok – Rejenerasyon hatası yok – Ayar elemanı hatası yok – Tekleme yok – Katalizatör öncesi eskime O2-sondası hatası yok – CAN veri yolunda hata yok – Karışım oluşumunun kendi kendine uyarlanması sınır değerde yer almıyor – Hava basıncı yakl. 780 hPa üzerinde (yani yakl. 2500 m yükseklik üzerinde herhangi kontrol gerçekleştirilmez) – Soğutma maddesi sıcaklığı < 90° C. – Lambda kumandası onaylanmıştır |
7 | Kontrol süreci | Etki zincirinin çalışmasıyla kendi kendine karışım uyumu sağlamak için tüm fonksiyonlar kilitlenir, rejenerasyon değiştirme valfları kapatılır ve güncel Lambda-kumanda faktörü tespit edilir. Ardından hava püskürtmesi gerçekleşir. Karışım fakirleşmelidir. Aynı şekilde Lambda kumanda faktörü yakl. % +25 oranında bir artış ile reaksiyon gösterir |
8 | | Kontrol esnasında bir koşul değiştiğinde, kontrol kesilir ve sonra tekrar başlatılır. |