ar2700p0861b

Prüf- und Reparaturarbeiten Automatisches Getriebe

ประเภท ar · หัวข้อ 27.00 · เวอร์ชัน 0103 · 1997-10-27

ใช้กับ: GETRIEBE 722.3 ab 1.9.88

ไม่มีใน “th” แสดงเป็น เยอรมัน

ตำแหน่ง

กลุ่มฟังก์ชัน 2 Chassis › 27 Automatic transmission › 27.00 General

ใช้กับเครื่องยนต์/เกียร์ด้วย: 722 3**

AR27.00-P-0861B

Prüf- und Reparaturarbeiten Automatisches Getriebe

30.6.97

GETRIEBE 722.3 ab 1.9.88

27

Programmierte Reparatur

Allgemeine Beanstandungen:

Anfahren 1. Gang

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Getriebe blockiert beim Rückwärtsfahren

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Zweiter Gang rutscht durch bzw.

Getriebe schaltet vom 1. in den 3. Gang

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Getriebe rutscht in den Vorwärts-

Fahrstellungen, Rückwärtsgang jedoch in Ordnung

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Getriebe rutscht bei der 2-3 Schaltung, oder rutscht bei Schaltbeginn und faßt hart bei Schaltende

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Getriebe rutscht bei der 3-4 Schaltung

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Kein Kraftschluß in allen Fahrstellungen

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Getriebe wird nach dem Einbau nicht kraftschlüssig oder fällt nach kurzer Betriebszeit aus

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Weiche bzw. langezogene 2-3 Schaltung

Fahrzeuge mit Motor 104, 119, 120

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Kein Kraftschluß im Rückwärtsgang

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Kein Kraftschluß im Stand in den Wählhebelstellungen "D" und "3", jedoch Kraftschluß in Wählhebelstellung "2"

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Verzögerter Kraftschluß in Fahrstellung

"D" (Einschaltdauer größer als 2-3 Sekunden)

Fahrzeuge mit Motor 104, 119, 120

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Kein Kraftschluß in Wählhebelstellung "D", bzw. Getriebe rutscht durch beim Anfahren (vor allem bei neuen Fahrzeugen)

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Starker Einschaltstoß nach Einlegen der Wählhebelstellungen "D" und "R", bzw. Doppelschlag

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Doppelter Einschaltstoß nach Einlegen der Fahrstellung "D"

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Starke Schaltstöße beim Gangwechsel

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Harte Hochschaltung bei Gaswegnahme (Schubhochschaltung)

Fahrzeuge mit Dieselmotoren

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Einmaliger starker Einschaltstoß in "R" bei kaltem Getriebe

Fahrzeuge mit Motor 119, 120

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Getriebe schaltet nicht aus dem 1., 2. oder 3. Gang

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Keine Hochschaltungen

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Hochschaltungen nur im unteren Geschwindigkeitsbereich

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Hochschaltungen nur im oberen Geschwindigkeitsbereich

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Langezogene bzw. durchgehende Schaltung 1-2-3

Typen 140.04/05

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Keine Hochschaltung 1-2 bzw. 2-3 bei Vollgas bzw. Kick-down (Motor regelt vorher ab)

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Getriebe schaltet nicht hoch, Motor

erreicht Abregeldrehzahl

Typen 140.04/05

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Weiche Teilgashochschaltungen

Fahrzeuge mit Dieselmotoren

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Keine Kickdown-Rückschaltungen

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Kick-down-Rückschaltungen ohne Betätigung des Kick-down-Schalters

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Zeitweise keine Handrückschaltung (Bremsschaltung) 4-3 bzw. 3-2

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Harte Rückschaltung 2-1 beim Anfahren

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Starker Schaltstoß bei Rückschaltung 4-3

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Starke spontane Rückschaltung 4-3 bei Geschwindigkeit <80km/h (nur bei kaltem Getriebe)

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Harte Rückschaltung 4-2 bzw. 3-2 bei ca. 30 km/h

Typen 140.03/04/05

Typ 129 mit Motor 119

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Rückschaltung 4-3 leicht verzögert und am Schaltende hart (nur bei heißem Getriebe)

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Schleichender Ölverlust (ohne erkennbare äußerliche Undichtigkeiten)

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Öl im Getriebe emulgiert (mit Wasser vermischt)

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Ölaustritt über den Entlüfter bei scharfer Autobahnfahrt

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Ölverlust zwischen Drehmomentwandler und Primärpumpe (Öl tritt am Lüftungs-

gitter aus)

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Erster und Rückwärtsgang zu laut

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Dritter Gang zu laut

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Heulendes Geräusch nur beim Gangwechsel unter Vollast

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Heul- bzw. Singgeräusch aus dem Bereich Drehmomentwandler/Primärpumpe

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Leicht mahlendes Geräusch in Wählhebelstellung "P" und "N"

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Rattergeräusche beim Rückwärtsfahren

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Buchse Primärpumpe löst sich nach kurzer Laufzeit

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Ölstromgeräusch (Pfeifen) beim Einlegen der Fahrstellung "R"

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Lastwechselgeräusche bei Kolonnenfahrt zwischen Zug und Schub bei 20 bis 50 km/h

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Graunzen bei der 2-3 Teilgashoch-

schaltung

Fahrzeuge mit Motor 104

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Singendes/mahlendes Geräusch bei eingelegter Fahrstellung "R" und/oder beim Rückwärtsfahren in kaltem Zustand

Typ 124

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Parksperre rastet nicht ein

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Wählhebelstellungen "R" und "P" lassen sich nicht einlegen

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Motor kann in Wählhebelstellung "P" und "N" nicht gestartet werden

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Schalthebel lose

Typ 140

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Jalousie Mittelschaltung klemmt bzw. bricht

Typ 140

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Getriebe rutscht bei der 3-4 Schaltung durch

Tauschgetriebe

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Getriebe rutscht bei der 2-3 Schaltung durch bzw. Motor tourt kurz auf

Tauschgetriebe

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Kein Kraftschluß nach einer Instandsetzung eines Tauschgetriebes

Tauschgetriebe

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27

Technische Änderungen

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Einbauübersicht

27-001

Einbauübersicht, Prüf- und Druckwerte, Grund- und Landesausführungen

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27-002

Übersetzungsverhältnisse

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Einstellarbeiten

27-110

Drahtzug für Steuerdruck einstellen

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27-115

Steuerdruckzug mit Unterdruckelement aus-, einbauen und einstellen

A. Fahrzeuge mit Programmwahlschalter

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B. Fahrzeuge mit Schaltpunktanhebung (KAT-Beheizung)

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27-120

Schaltstange einstellen

A. Typen 124 ohne 4MATIC, 126, 129, 140

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B. Typ 210

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C. Typ 124 mit 4MATIC

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27-130

Startsperrschalter aus-, einbauen und einstellen

ra27037220130x

27-140

Unterdrucksteuerventil prüfen und einstellen

Motor 603.96

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Getriebetest

27-320

Prüfung bei der Probefahrt

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27-330

Schaltpunkte in Wählhebelstellung "D"

ra27037220330z

27-350

Druckwerte messen und einstellen

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Reparaturarbeiten (Getriebe eingebaut)

27-400

Schaltschiebergehäuse aus-, einbauen, zerlegen und zusammenbauen

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27-425

Unterdruckdose aus-, einbauen

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27-430

Unteren Deckel mit Zwischenblech aus-,

einbauen, zerlegen und zusammenbauen

ra27037220430x

27-440

Hinteren Deckel aus-, einbauen, zerlegen und zusammenbauen

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27-520

Fliehkraftregler aus-, einbauen

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27-530

Sekundärpumpe aus-, einbauen, zerlegen und zusammenbauen

ra27037220530x

27-550

Getriebe-Luftölkühler mit Gebläse aus-,

einbauen

Typen 124, 140

ra27037220550x

27-600

Getriebe mit Drehmomentwandler aus-,

einbauen

A. Fahrzeuge ohne 4MATIC

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B. Fahrzeuge mit 4MATIC

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Reparaturarbeiten (Getriebe ausgebaut)

27-630

Vorderen Getriebedeckel und Primär-

pumpe aus-, einbauen

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27-640

Getriebe zerlegen und zusammenbauen:

A. Allgemeines

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B Zerlegen

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C. Zusammenbauen

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D Zerlegen und Zusammenbauen des Bremsbandkolbens

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27-660

Radsatz zerlegen, zusammenbauen und vermessen

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27-680

Kupplung K1 zerlegen, zusammenbauen und vermessen

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27-690

Kupplung K2 zerlegen, zusammenbauen und vermessen

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Schaltung

27-740

Parksperrenverriegelung einstellen und prüfen

A. Typ 124.030

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B. Typ 129 ab Serienbeginn bis 09/89

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C. Typen 124, 126, 129 einfließend ab 09/89

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D. Typ 140

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27-741

Betätigungshebel mit Drahtzug für Parksperrenverriegelung aus-, einbauen

Typ 124.030 ab 01/89

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27-745

Mittelschaltung aus-, einbauen, zerlegen und zusammenbauen

A. Typ 126

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B. Typ 129

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C. Typ 140

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เอกสารที่อ้างถึง