P42.10-2216-09
Изображено на примере тормозного механизма с плавающей скобой
Указания по изменениям
7.2.07 | Штуцер прокачки к неподвижной скобе заднего тормозного механизма | Тип 163.128/157/172/174/175 | |
Штуцер прокачки к неподвижной скобе заднего тормозного механизма | Тип 163.113 с FIN A289565, X754620, | ||
Штуцер прокачки к неподвижной скобе переднего тормозного механизма | Тип 163.113 с FIN A289565, X754620, | ||
Штуцер прокачки к неподвижной скобе переднего тормозного механизма | Тип 163.128/172/174/175 | ||
Штуцер прокачки к неподвижной скобе переднего тормозного механизма | Тип 163.157 кроме | ||
Штуцер прокачки к переднему плавающему тормозному суппорту | Тип 163.154/157 | ||
Штуцер прокачки к переднему плавающему тормозному суппорту | Тип 163.113 с FIN до A289564, X754619, | ||
Направляющий палец плавающего тормозного суппорта к кронштейну суппорта колесного тормозного механизма | Тип 163.136 | ||
Штуцер прокачки к плавающему тормозному суппорту заднего моста | Тип 163.136 | ||
Штуцер прокачки к плавающему тормозному суппорту заднего моста | Тип 163.154/157 I | ||
Штуцер прокачки к плавающей скобе заднего тормозного механизма | Тип 163.113 с FIN до A289564, X754619, |
| Снятие/установка | ||
Опасность! | Опасность отравления при попадании тормозной жидкости в пищевод. Опасность получения травм при попадании тормозной жидкости на кожные покровы и в глаза. | Тормозную жидкость заливать только в надлежащие и соответствующим образом маркированные емкости. При работе с тормозной жидкостью надевать защитную одежду и защитные очки. | |
Опасность! | Опасность несчастного случая в результате отсутствия торможения при первом включении рабочего тормоза на начальном этапе эксплуатации а/м после выполнения ремонтных работ | Перед началом эксплуатации а/м несколько раз нажать на педаль тормоза для создания и стабильного поддержания давления в тормозной системе. | |
| Указания по тормозной жидкости | Все типы | |
| Указания по внешне не определяемой утечке тормозной жидкости | Тип 129, 140, 163, 168, 170, 202, 203, 208, 209, 210, 215, 220, 414, 460, 461, 463.200 /204 /206 /207 /208 /209 /220 /221 /224 /225 /227 /228 /230 /231 /232 /233 /240 /241 /244 /245 /247 /248 /249 /250 /254 /300 /304 /307 /308 /309 /320 /321 /322 /323 /324 /325 /327 /328 /330 /331 /332 /333 | |
| Указания по ремонту тормозной системы | Все типы | |
1 | Подсоединить аппарат для замены тормозной жидкости | Соблюдать указания в руководстве по эксплуатации аппарата. Давление прокачки 2 бар | |
Устройство по замене тормозной жидкости с расширительным бачком (10-20 л) gotis://H_42/43.2_01.1 | |||
| |||
2 | Удаление воздуха из гидропривода выполнить | В качестве дополнительной меры при прокачке повышенное давление может нагнетаться нажатием на педаль тормоза. Для плавающего и неподвижного тормозного суппорта следует использовать стандартный накидной гаечный ключ. Суппорт колесного тормозного механизма: штуцер прокачки переднего моста: | |
| |||
Суппорт колесного тормозного механизма: штуцер прокачки заднего моста: | |||
| |||
Ключ для прокачки тормозной системы, х 8 | |||
Ключ для прокачки тормозной системы, х 10 | |||
3 | Отсоединить аппарат для замены тормозной жидкости и проверить уровень тормозной жидкости, при необходимости откорректировать | |
Передний суппорт колёсного тормозного механизма
Номер | Обозначение | Тип | |
BA42.10-P-1002-10E | Штуцер выпуска воздуха к суппорту колесного тормозного механизма | Нм | 9 |
Задний суппорт колёсного тормозного механизма
Номер | Обозначение | Тип 163 | |
BA42.10-P-1003-12E | Штуцер выпуска воздуха к суппорту колесного тормозного механизма | Нм | 9 |
Тормозная жидкость
Связанные документы
- ah4200p000301a Указания по ремонту тормозной системы
- ah4210p940602a Указания по внешне не определяемой утечке тормозной жидкости
- ah4250p000101a Указания по тормозной жидкости
- ar4210p001002i Удаление воздуха из гидропривода выполнить
- as4250z000101a Опасность отравления вследствие попадания тормозной жидкости в организм. Опасность травмирования вследствие попадания тормозно
- as4250z000201a Опасность несчастного случая в результате отсутствия торможения при первом задействовании рабочего тормоза на начальном этапе э