ar4210d5000ts

Значения тормозного усилия рабочей тормозной системы проверить

Тип ar · тема 42.10 · версия 0100 · 2018-06-01

Применимость: Тип 907 (кроме 907.8 ), 910 (кроме 910.0 )'

Расположение

Функциональная группа 2 Ходовая часть › 42 Гидравлический привод и механическая часть тормозного управления › 42.10 Рабочая тормозная система — Серия 907 (модели 1**, 2**, 6**, 7**) · Серия 910 (модели 1**, 6**)

EinPAS 21 Тормозные механизмы / вакуумная система / пневмосистема › 21.15 Рабочая тормозная система / вакуумная система › 21.15.5 Тормозная система в сборе — Серия 907 (модели 1**, 2**, 6**, 7**) · Серия 910 (модели 1**, 6**)

AR42.10-D-5000TS

Значения тормозного усилия рабочей тормозной системы проверить

18.05.2018

Тип

907 (кроме 907.8 ), 910 (кроме 910.0 )

Опасность

Опасность для жизни из-за зажимания или придавливания вращающимися деталями во время проверки на испытательном стенде тормозной системы

Пока автомобиль стоит на роликовых барабанах, разрешается покидать автомобиль только в экстренном случае. Во время испытания запрещается находиться под а/м или в рабочей зоне вращающихся деталей. В экстренном случае отключить испытательный стенд аварийным выключателем (NOT-AUS).

AS42.00-Z-0001-01A

Указания по оценке состояния и обработке результатов проверок тормозных систем на испытательных стендах

AH42.00-N-0004-01S

Проверка

1

Установить на педаль тормоза динамометр.

000 588 05 21 00 Роликовый тормозной испытательный стенд

WS42.00-P-0006B

Соблюдать указания в руководстве по эксплуатации фирмы-изготовителя.

2

Въехать на автомобиле на роликовый тормозной стенд.

000 588 05 21 00 Роликовый тормозной испытательный стенд

WS42.00-P-0006B

Не выключать двигатель.

3

Постепенно нажимать педаль тормоза с заданными испытательными усилиями и сравнить достигнутые тормозные усилия на каждом мосту с опорными значениями.


Необходимо достигнуть контрольных значений.
В противном случае не удастся соблюсти официально предписанные нормы по минимальному торможению.

Тип 907 (кроме 907.8), 910 (кроме 910.0)Опорные значения усилия на педали согласно заданным параметрам производителя (метод эталонных значений)

*BE42.10-N-1001-17TS

Если контрольные значения не достигнуты,

установить и устранить причины негерметичности.

По отдельному заказ-наряду.

4

Съехать на автомобиле с тормозного стенда.

5

Задействовать стояночный тормоз.

6

Заглушить двигатель.

7

Снять динамометр.

000 588 05 21 00 Роликовый тормозной испытательный стенд

WS42.00-P-0006B

Опорные значения тормозного усилия

Номер

Наименования

Тип 907.22/72
Тип 910.12/62

Тип 907.13/23/63/73 кроме кода B25
тип 910.13/63 кроме кода B25, кода QB1

BE42.10-N-1001-17TS

Опорные значения усилия на педали согласно заданным параметрам производителя (метод эталонных значений)

доля тормозной силы на переднем мосту, мин.

%

48,8

48,8

доля тормозной силы на заднем мосту, мин.

%

23,3

23,3

контрольное усилие, мин.

N

65

65

контрольное усилие, макс.

N

425

425

макс. усилие на педали для торможения 50 %

N

250

285

макс. усилие на педали для торможения 58 %

N

225

255

Опорные значения тормозного усилия

Номер

Наименования

Тип 907.13/23/63/73 с кодом B25,
тип 910.13/63 с кодом B25,
тип 910.13/63 с кодом QB1

Тип 907.14/24/64/74
Тип 910.14/64

BE42.10-N-1001-17TS

Опорные значения усилия на педали согласно заданным параметрам производителя (метод эталонных значений)

доля тормозной силы на переднем мосту, мин.

%

46,9

50,9

доля тормозной силы на заднем мосту, мин.

%

24,7

21,8

контрольное усилие, мин.

N

65

65

контрольное усилие, макс.

N

425

425

макс. усилие на педали для торможения 50 %

N

280

255

макс. усилие на педали для торможения 58 %

N

245

255

Опорные значения тормозного усилия

Номер

Наименования

Тип 907.15/25/65 кроме кода RH9

Тип 907.15/25/65 с кодом RH9

BE42.10-N-1001-17TS

Опорные значения усилия на педали согласно заданным параметрам производителя (метод эталонных значений)

доля тормозной силы на переднем мосту, мин.

%

39,6

38,7

доля тормозной силы на заднем мосту, мин.

%

30,6

31,5

контрольное усилие, мин.

N

65

65

контрольное усилие, макс.

N

405

390

макс. усилие на педали для торможения 50 %

N

250

260

макс. усилие на педали для торможения 58 %

N

250

260

Связанные документы