Funcţia de declanşare a sistemului de siguranţă pasivă

P91.60-3437-09

1 Stare circuit

2 Indicator de control/avertizare airbag comandă

3 Semnal cataramă centură

4 Supraveghere dispozitive de siguranţă pasivă

5 Declanşare dispozitive de siguranţă pasivă

6 Status închizătoare centură

7 Deblocare uşi

8 Comandă indicator de control airbag Off detectare scaun copil

9 Semnal avertizare centură

10 Decuplare motor

11 Depistare a impactului

12 Stare de recunoaştere a ocupării scaunului

A1 Kombiinstrument

A53/1 Senzor airbag lateral şi windowbag stânga (la modelul 463.236/237/248/
249/270/271/341/346)

N10/2 Modul de detectare semnal şi comandă (SAM) spate

N69/1 Dispozitiv comandă uşă faţă stânga

N69/2 Dispozitiv comandă uşă faţă dreapta

N69/3 Calculator uşă spate stânga
(la modelul 463.236/237/248/
249/270/271/341/346)

N69/4 Calculator uşă spate dreapta
(la modelul 463.236/237/248/
249/270/271/341/346)

N72/1 Calculator OBF

N72/1e1 Indicator de control airbag Off detectare scaun copil

N73 Calculator contact electronic de pornire

R12/1 Capsă pirotehnică întinzător centură şofer

R12/2 Capsă pirotehnică întinzător de centură însoţitor

R12/4 Capsă pirotehnică 1 airbag însoţitor

R12/6 Capsă pirotehnică întinzător centură spate stânga

A54/1 Senzor airbag lateral şi windowbag dreapta (la modelul 463.236/237/248/
249/270/271/341/346)

B48 Detectare ocupare şi scaun copil, scaun însoţitor

M14/5 Motor închidere centralizată uşă faţă dreapta

M14/6 Motor închidere centralizată uşă faţă stânga

M14/8 Motor închidere centralizată uşă spate stânga
(la modelul 463.236/237/248/
249/270/271/341/346)

M14/9 Motor închidere centralizată uşă spate dreapta
(la modelul 463.236/237/248/
249/270/271/341/346)

N2/7 Calculator sisteme de siguranţă pasivă

N3/9 Calculator CDI
(la motor pe benzină)

N3/10 Calculator ME (la motor pe benzină)

N10/1 Modul de detectare semnal şi comandă (SAM) faţă

R12/7 Capsă pirotehnică întinzător centură spate dreapta

R12/13 Capsă pirotehnică 1 airbag şofer

R12/14 Capsă pirotehnică 2 airbag şofer

S68/3 Comutator sisteme de siguranţă pasivă închizătoare centură faţă stânga

S68/4 Întrerupător sisteme de siguranţă pasivă cataramă centură faţă dreapta

B CAN habitaclu (CAN B)

R12/16 Capsă pirotehnică windowbag, stânga
(la modelul 463.236/237/248/
249/270/271/341/346)

R12/17 Capsă pirotehnică windowbag, dreapta
(la modelul 463.236/237/248/
249/270/271/341/346)

P91.16-2885-05

Tetieră activă NECK-PRO activă la coliziune,
de la 1.9.10 la modelul 463.202/222/236/237/270/271/303/306/
336/340/341/346

13 Comandă solenoid tetieră
NECK-PRO

N139 Dispozitiv declanşare tetiere NECK-PRO

Y24/12 Solenoid tetieră NECK-PRO, şofer

Y24/13 Solenoid tetieră NECK-PRO, însoţitor

Condiţii prealabile de funcţionare

 circuit 15 activ

 circuit 15R Activ

 sistem de siguranţă pasivă (SRS) funcţional

Generalităţi

SRS monitorizează în permanenţă starea de ocupare a scaunului însoţitorului, starea centurilor de siguranţă faţă (puse sau nepuse) şi îşi adaptează comportamentul de declanşare cu ajutorul acestor informaţii. Prin indicatorul de control airbag OFF detectare scaun copil în calculator panou superior comutatoare şi indicatorul de control/avertizare airbag (A1e15) din Kombinstrument şoferul este informat cu privire la starea SRS.

---------------------------------------------------------------------------------------

Stare de ocupare scaun însoţitor

Calculatorul sistemelor de siguranţă pasivă primeşte informaţii corespunzătoare de la detectarea ocupării şi scaunului pentru copil, scaunul însoţitorului.

Stare centură de siguranţă faţă

Prin limba metalică de centură conectată în catarama de centură sunt acţionate întrerupătorul sistemelor de siguranţă pasivă cataramă centură faţă stânga respectiv întrerupătorul sistemelor de siguranţă pasivă cataramă centură faţă dreapta. Acesta este citit direct de la calculatorul sistemelor de siguranţă pasivă.

 Starea centurilor de siguranţă spate nu are nicio influenţă asupra comportamentului de declanşare al SRS.

---------------------------------------------------------------------------------------

Depistarea impactului

Calculatorul sisteme de siguranţă pasivă determină forţele de acceleraţie care acţionează asupra autovehiculului cu ajutorul senzorilor săi integraţi şi următorilor senzori:

 senzor airbag lateral şi windowbag stânga

 senzor airbag lateral şi windowbag dreapta

Prin acest sistem de senzori SRS poate diferenţia între următoarele tipuri de impact:

 impact frontal

 impact lateral
(numai modelul 463.236/237/248/249/270/271/341/346)

 impact spate

---------------------------------------------------------------------------------------

Rutină de funcţionare impact frontal

Un impact frontal este recunoscut de calculatorul pentru sistemele de siguranţă pasivă prin senzorii integraţi.

Declanşarea dispozitivelor de siguranţă pasivă se realizează în funcţie de gravitatea coliziunii, ocuparea scaunului însoţitor şi starea centurii de siguranţă faţă.

Următoarele capse pirotehnice pot fi aprinse:

 capsă pirotehnică întinzător centură şofer

 capsă pirotehnică întinzător de centură însoţitor

 capsă pirotehnică 1 airbag însoţitor

 capsă pirotehnică întinzător centură spate stânga

 capsă pirotehnică întinzător centură spate dreapta

 capsă pirotehnică 1 airbag şofer

 capsă pirotehnică 2 airbag şofer

---------------------------------------------------------------------------------------

Următoarele stări sunt luate în considerare:

 stare de ocupare a scaunului însoţitorului:
Calculatorul pentru sistemele de siguranţă pasivă decide pe baza ocupării actuale prin suprimarea sau declanşarea unităţii airbag însoţitor.

 stare cataramă centură şofer:
În cazul în care întrerupătorul sisteme de siguranţă pasivă cataramă centură faţă stânga recunoaşte o limbă metalică de centură care nu este conectată în catarama de centură, atunci în loc de unitatea întinzător centură şofer este declanşată unitatea airbag şofer cu interval de aprindere anticipat.

 stare cataramă centură însoţitor:
În cazul în care întrerupătorul sisteme de siguranţă pasivă cataramă centură faţă dreapta recunoaşte o limbă metalică de centură care nu este conectată în catarama de centură, în loc de unitatea întinzător centură însoţitor este declanşată unitatea airbag însoţitor cu interval de aprindere anticipat.

---------------------------------------------------------------------------------------

Această situaţie însă se aplică numai dacă s-a detectat că scaunul însoţitorului este ocupat. La neocupare nu este declanşată nici unitatea întinzător centură nici unitatea airbag însoţitor.

Rutină de funcţionare impact lateral

Un impact lateral este recunoscut de calculatorul pentru sisteme de siguranţă pasivă prin intermediul senzorilor integraţi şi al următorilor senzori:

 senzor airbag lateral şi windowbag stânga

 senzor airbag lateral şi windowbag dreapta

Următoarele capse pirotehnice pot fi aprinse:

 capsă pirotehnică Windowbag, stânga

 capsă pirotehnică Windowbag, dreapta

---------------------------------------------------------------------------------------

Rutină de funcţionare impact în spate

Un impact în spate este recunoscut de calculatorul pentru sisteme de siguranţă pasivă prin intermediul senzorilor integraţi.

La autovehicule de la 1.9.10 este recunoscut un impact în spate, suplimentar, de către dispozitivul de declanşare a tetierelor NECK-PRO.

Declanşarea dispozitivelor de siguranţă pasivă se realizează în funcţie de gravitatea coliziunii şi starea centurilor de siguranţă faţă.

Următoarele capse pirotehnice pot fi aprinse:

 capsă pirotehnică întinzător centură şofer

 capsă pirotehnică întinzător de centură însoţitor

 capsă pirotehnică întinzător centură spate stânga

 capsă pirotehnică întinzător centură spate dreapta

----------------------------------------------------------------------------------------

Dispozitivul de declanşare a tetierelor NECK-PRO comandă următoarele componente:

 solenoid tetieră NECK-PRO, şofer

 solenoid tetieră NECK-PRO, însoţitor

Solenoizii deblochează la un impact în spate tetierele NECK-PRO. Prin intermediul unui arc pretensionat, placa paraşoc a tetierei NECK-PRO este deplasată în faţă şi în acelaşi timp în sus, fapt ce duce la reducerea distanţei între cap şi tetieră şi prin urmare scade potenţialul de rănire în zona de turbulenţă a gâtului.

----------------------------------------------------------------------------------------

Următoarele stări sunt luate în considerare:

 stare cataramă centură şofer:
În cazul în care întrerupătorul sisteme de siguranţă pasivă cataramă centură faţă stânga recunoaşte o limbă metalică de centură care nu este conectată în catarama de centură, unitatea întinzător centură şofer nu este declanşată.

 stare cataramă centură însoţitor:
În cazul în care întrerupătorul sisteme de siguranţă pasivă cataramă centură faţă dreapta recunoaşte o limbă metalică de centură care nu este conectată în catarama de centură, unitatea întinzător centură însoţitor nu este declanşată.

 Suplimentar pentru declanşarea dispozitivelor corespunzătoare de siguranţă pasivă calculatorul dispozitive de siguranţă pasive dispune următoarele operaţiuni:

 decuplarea motorului
Calculatorul sisteme de siguranţă pasivă transmite un semnal discret la calculatorul CDI sau calculatorul ME, care decuplează motorul ca urmare.

 deblocarea închizătorii uşii
Calculatorul sisteme de siguranţă pasivă transmite un semnal discret pentru deblocarea închizătorii uşii la SAM spate. În paralel în SAM spate este integrat un senzor de coliziune. În cazul unei accelerări negative a autovehiculului cu peste a = 10 g dezăvorârea închizătorii uşii este declanşată de SAM spate.

 activarea funcţionării luminilor de avarie
Calculatorul sisteme de siguranţă pasivă transmite un semnal discret la SAM spate, care cuplează instalaţia lumini de avarie.