Attivazione del sistema di ritenuta - Funzionamento

P91.60-3437-09

1 Stato morsetti

2 Spia di segnalazione e di controllo airbag - Attivazione

3 Segnale fibbia della cintura

4 Sorvegliare componenti di ritenuta

5 Attivare componenti di ritenuta

6 Stato della fibbia cintura

7 Sbloccare le porte

8 Spia di controllo airbag OFF riconoscimento seggiolino per bambini - Attivazione

9 Segnale avviso cintura

10 Spegnere il motore

11 Riconoscimento di crash

12 Stato riconoscimento occupazione sedile

A1 Strumento combinato

A53/1 Sensore airbag laterale e windowbag lato sinistro (nel tipo 463.236/237/248/
249/270/271/341/346)

N10/2 Modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM), vano posteriore

N69/1 Centralina di comando porta anteriore sinistra

N69/2 Centralina di comando porta anteriore destra

N69/3 Centralina di comando porta posteriore sinistra
(nel tipo 463.236/237/248/
249/270/271/341/346)

N69/4 Centralina di comando porta posteriore destra
(nel tipo 463.236/237/248/
249/270/271/341/346)

N72/1 Centralina di comando pannello di comando superiore

N72/1e1 Spia di controllo "Airbag OFF" per il riconoscimento seggiolino per bambini

N73 Centralina di comando EZS

R12/1 Capsula di innesco pretensionatore conducente

R12/2 Capsula d'innesco pretensionatore passeggero anteriore

R12/4 Capsula di innesco 1 airbag passeggero anteriore

R12/6 Capsula d'innesco del pretensionatore, lato posteriore sinistro

A54/1 Sensore airbag laterale e windowbag lato destro (nel tipo 463.236/237/248/
249/270/271/341/346)

B48 Riconoscimento occupazione e seggiolino per bambini, sedile passeggero anteriore

M14/5 Motorino ZV porta, lato anteriore destro

M14/6 Motorino ZV porta, lato anteriore sinistro

M14/8 Motorino ZV porta lato posteriore sinistro
(nel tipo 463.236/237/248/
249/270/271/341/346)

M14/9 Motorino ZV porta lato posteriore destro
(nel tipo 463.236/237/248/
249/270/271/341/346)

N2/7 Centralina di comando sistemi di ritenuta

N3/9 Centralina di comando CDI
(con motore diesel)

N3/10 Centralina di comando sistema iniezione benzina e accensione ME
(con motore a benzina)

N10/1 Modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) lato anteriore

R12/7 Capsula innesco pretensionatore posteriore destro

R12/13 Capsula di innesco 1 airbag, lato conducente

R12/14 Capsula d'innesco 2 airbag, lato conducente

S68/3 Interruttore sistemi di ritenuta fibbia cintura, lato anteriore sinistro

S68/4 Interruttore sistemi di ritenuta fibbia di chiusura della cintura anteriore destra

B CAN abitacolo (CAN B)

R12/16 Detonatore Windowbag, lato sinistro
(nel tipo 463.236/237/248/
249/270/271/341/346)

R12/17 Detonatore Windowbag, lato destro
(nel tipo 463.236/237/248/
249/270/271/341/346)

P91.16-2885-05

Poggiatesta attivo NECK-PRO,
a partire dal 1.9.10 nel il tipo 463.202/222/236/237/
270/271/303/306/336/340/341/346

13 Bobina elettromagnetica poggiatesta NECK-PRO, attivazione

N139 Dispositivo di innesco poggiatesta NECK-PRO

Y24/12 Bobina elettromagnetica poggiatesta NECK-PRO, conducente

Y24/13 Bobina elettromagnetica poggiatesta NECK-PRO, passeggero anteriore

Premesse per il funzionamento

 Morsetto 15 ON

 Morsetto 15R ON

 Sistema di ritenuta (SRS) - Funzionamento

Generalità

Il sistema SRS sorveglia costantemente lo stato di occupazione del sedile passeggero anteriore, lo stato delle cinture di sicurezza lato anteriore, (allacciate o non allacciate), adeguando la propria reazione sulla base di queste informazioni. Tramite la spia di controllo airbag OFF riconoscimento seggiolino per bambini della centralina di comando pannello di comando superiore e la spia di segnalazione e di controllo airbag (A1e15) dello strumento combinato, il conducente viene informato sullo stato del sistema SRS.

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Stato di occupazione del sedile passeggero anteriore

La centralina di comando sistema di ritenuta riceve le informazioni dal sistema di riconoscimento dell'occupazione del sedile e di riconoscimento seggiolino per bambini, sedile passeggero anteriore.

Stato della cintura di sicurezza lato anteriore

Con la linguetta cintura innestata nella fibbia della cintura viene azionato l'interruttore sistema di ritenuta fibbia della cintura lato anteriore sinistro o l'interruttore sistema di ritenuta fibbia della cintura lato anteriore destro. Esso viene letto direttamente dalla centralina di comando sistema di ritenuta.

 Lo stato delle cinture di sicurezza posteriori non ha alcun effetto sulla reazione del sistema SRS.

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Riconoscimento di crash

La centralina di comando sistema di ritenuta rileva le accelerazioni agenti sul veicolo per mezzo di sensori integrati e dei seguenti sensori:

 Sensore airbag laterale e windowbag, lato sinistro

 Sensore airbag laterale e windowbag, lato destro

Con questo gruppo di sensori il sistema SRS può distinguere tra i seguenti tipi di impatto:

 Impatto frontale

 Impatto laterale
(solo tipo 463.236/237/248/249/270/271/341/346)

 Tamponamento

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Svolgimento della funzione per impatto frontale

L'urto frontale viene riconosciuto dalla centralina di comando sistemi di ritenuta attraverso i sensori integrati.

L'innesco dei componenti di ritenuta si svolge in funzione della gravità dell'impatto, dell'occupazione del sedile passeggero anteriore e dello stato delle cinture di sicurezza lato anteriore.

Possono essere attivate le seguenti capsule d'innesco:

 Capsula di innesco pretensionatore conducente

 Capsula d'innesco pretensionatore passeggero anteriore

 Capsula di innesco 1 airbag passeggero anteriore

 Capsula d'innesco del pretensionatore, lato posteriore sinistro

 Capsula innesco pretensionatore posteriore destro

 Capsula di innesco 1 airbag, lato conducente

 Capsula d'innesco 2 airbag, lato conducente

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Vengono considerati i seguenti stati:

 Stato sedile passeggero anteriore occupato:
la centralina di comando sistemi di ritenuta decide sulla base dello stato attuale se sopprimere o innescare l'unità airbag passeggero anteriore.

 Stato della fibbia cintura conducente:
se l'interruttore sistemi di ritenuta fibbia cintura sedile lato anteriore sinistro riconosce il mancato inserimento della linguetta nella fibbia della cintura, l'unità airbag conducente con innesco anticipato viene attivata al posto dell'unità pretensionatore conducente.

 Stato della fibbia cintura passeggero anteriore:
se l'interruttore sistemi di ritenuta fibbia cintura sedile lato anteriore destro riconosce il mancato inserimento della linguetta nella fibbia della cintura, l'unità airbag passeggero anteriore con innesco anticipato viene attivata al posto dell'unità pretensionatore passeggero anteriore.

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Ciò vale solo se è stata riconosciuta un'occupazione del sedile passeggero anteriore. Se il sedile non è occupato non viene attivata né l'unità pretensionatore, né l'unità airbag passeggero anteriore.

Svolgimento della funzione per impatto laterale

L'urto laterale viene riconosciuto dalla centralina di comando sistemi di ritenuta attraverso i seguenti sensori:

 Sensore airbag laterale e windowbag, lato sinistro

 Sensore airbag laterale e windowbag, lato destro

Possono essere attivate le seguenti capsule d'innesco:

 Capsula di innesco windowbag, lato sinistro

 Capsula di innesco windowbag, lato destro

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Svolgimento della funzione per tamponamento

Il tamponamento viene riconosciuto dalla centralina di comando sistemi di ritenuta attraverso i sensori integrati.

Nei veicoli a partire dal 1.9.10, un tamponamento viene inoltre riconosciuto dal dispositivo d'innesco poggiatesta NECK-PRO.

L'attivazione dei componenti di ritenuta avviene in funzione della gravità dell'impatto e dello stato delle cinture di sicurezza lato anteriore.

Possono essere attivate le seguenti capsule d'innesco:

 Capsula di innesco pretensionatore conducente

 Capsula d'innesco pretensionatore passeggero anteriore

 Capsula d'innesco del pretensionatore, lato posteriore sinistro

 Capsula innesco pretensionatore posteriore destro

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Il dispositivo d'innesco poggiatesta NECK-PRO attiva i seguenti componenti:

 Bobina elettromagnetica poggiatesta NECK-PRO, conducente

 Bobina elettromagnetica poggiatesta NECK-PRO, passeggero anteriore

Le bobine elettromagnetiche sbloccano in caso di tamponamento i poggiatesta NECK-PRO. Tramite un molla precaricata la piastra d'impatto del poggiatesta NECK-PRO si sposta in avanti e contemporaneamente verso l'alto, riducendo la distanza fra la testa e il poggiatesta e, di conseguenza, le possibilità di lesioni alle vertebre cervicali.

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Vengono considerati i seguenti stati:

 Stato fibbia cintura conducente:
se l'interruttore sistemi di ritenuta fibbia cintura sedile lato anteriore sinistro riconosce il mancato innesto della linguetta nella fibbia della cintura, l'unità pretensionatore conducente non viene attivata.

 Stato fibbia cintura passeggero anteriore:
se l'interruttore sistemi di ritenuta fibbia cintura sedile lato anteriore destro riconosce il mancato innesto della linguetta nella fibbia della cintura, l'unità pretensionatore passeggero anteriore non viene attivata.

 Oltre all'innesco dei componenti di ritenuta specifici in caso di crash la centralina di comando sistemi di ritenuta effettua i seguenti interventi:

 Disinserimento del motore
La centralina di comando sistemi di ritenuta invia un segnale discreto alla centralina di comando CDI o alla centralina di comando ME, che a sua volta disinserisce il motore.

 Sbloccaggio delle serrature porta
La centralina di comando sistemi di ritenuta invia un segnale discreto di sbloccaggio serrature porta al modulo SAM vano posteriore. Inoltre nel modulo SAM vano posteriore è integrato un sensore di crash. In caso di accelerazione negativa del veicolo con accelerazione superiore a = 10 g, il modulo SAM vano posteriore attiva lo sbloccaggio delle serrature porta.

 Attivazione della funzione lampeggio di emergenza
La centralina di comando sistema di ritenuta invia un segnale discreto al modulo SAM vano posteriore, che inserisce il lampeggio di emergenza.