Circuit freon, Funcţionare

S83.30-2034-12

Schemă de funcţionare

1 Compresor refrigerent

2 Condensator

3 Rezervor de lichid cu uscător

4 Supapă de expansiune

5 Vaporizator

A Presiune înaltă (gazos)

B Presiune înaltă (lichid)

C Presiune joasă (lichid)

D Presiune joasă (gazos)

Schemă de funcţionare

Compresorul de freon (1), acţionat de motor, comprimă freonul gazos, care în acest proces se încălzeşte, este dus în condensator (2) şi astfel se răceşte.

Prin suprafaţa condenstaorului (2) se extrage căldura rezultată la comprimarea freonului. La răcire, freonul devine lichid.

La trecerea prin rezervorul de lichid (3), freonul este curăţat de impurităţile chimice şi mecanice.

Prin supapa de expansiune (4), freonul lichid ajunge în vaporizatorul (5), care se află în fluxul de aer. Aici freonul se vaporizează. Prin acest proces de vaporizare, aerul proaspăt din exterior pierde căldura trecând prin sistemul de tuburi şi faguri. Aerul proaspăt se răceşte.

Umiditatea aerului se transformă în condens, care este condus în afară. Aerul se usucă.

Compresorul de freon (1) aspiră freonul devenit gazos prin extragerea căldurii, şi îl comprimă la loc.

Când motorul este în funcţiune, şi suflanta este cuplată, în habitaclu se poate introduce aer răcit, prin diverse orificii de ieşire. Intensitatea răcirii depinde de temperatura presetată din habitaclu şi de puterea suflantei.