Funcţie închidere acoperiş Vario

P77.30-2099-09

Imaginile indică treptele individuale la închiderea acoperişului Vario

Condiţie preliminară de funcţionare:

 circuit 15 "PORNIT"

 nicio tensiune insuficientă sau supratensiune

 capota portbagajului şi clichetul de blocare sunt închise (mesaj CAN de la calculatorul SAM spate (N10/8)

 viteza autovehiculului V5 km/h

 compartimentare portbagaj la (mesaj CAN de la unitatea de comandă pneumatică (A37))

 declanşare coliziune rollbar inactivă

 solicitare de acţionare prin intermediul comutatorului acoperişului Vario (N72s16) până când acoperişul Vario este complet închis (mesaj CAN de la calculator panou inferior comutatoare (N72))



O deblocare de la distanţă capotă portbagaj nu mai este posibilă până când până când acoperişul Vario este complet închis.

Luneta încălzibilă rămâne blocată până când acoperişul Vario este din nou închis.

La acţionarea simultană a comutatorului rollbar (N72s17) şi a acoperişului Vario (N72s16) reglarea rollbar-ului se întrerupe, pentru activarea funcţiei acoperişului Vario, comutatorul acoperişului Vario (N72s16) trebuie acţionat încă o dată.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rutină de funcţionare

Treapta 0 (interval de funcţionare cca. 1 sec)

 detensionare închizătoare:

– supapa principală (Y55/1y1)

– supapa magnetică cadru tubular şi închizătoarele acoperişului tubular (Y55/1y5) şi

– supapa magnetică sistem auxiliar de încărcare (Y55/1y6)

se activează.

Treapta 1 (interval de funcţionare cca. 4 sec)

 geamul pentru ventilaţie faţă trebuie deplasat în poziţia cursei scurte.

 În timpul funcţionării acoperişului Vario, geamurile laterale pot fi închise până la poziţia cursei scurte.

 deschidere geam pentru ventilaţie spate

– motorul macaralei de geam spate dreapta (M10/5) şi

– motorul macaralei de geam spate stânga (M10/6)

se activează.

 deblocare cadru tubular şi acoperiş Vario şi deschidere capotă portbagaj

– supapa magnetică pentru cadru tubular şi închizătoare acoperiş Vario (Y55/1y5)

se activează.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Treapta 2 (interval de funcţionare cca. 2 sec)

 poliţa spate cu două componente este comandată forţat mecanic prin intermediul lagărului principal cu funcţionarea acoperişului Vario.

 ridicare acoperiş Vario coborât în portbagaj (sistem auxiliar de încărcare)

– supapa magnetică sistem auxiliar de încărcare (Y55/1y6)

se dezactivează.

 Prin intermediul supapei magnetice dezactivate, lichidul hidraulic este comprimat în cilindri, care ridică acoperişul Vario coborât.

Treapta 3 şi 4 (interval de funcţionare cca. 6 sec)

 închidere acoperişului Vario

– supapa magnetică închidere acoperiş Vario (Y55/1y3)

se activează.

 închidere clapete laterale poliţă spate

– motorul pentru clapete laterale (M49/1)

se activează.

Treapta 5 (interval de funcţionare cca. 4 sec)

 închidere capotă portbagaj şi blocare cadru tubular şi acoperiş Vario

– supapa magnetică pentru cadru tubular şi închizătoare acoperiş Vario (Y55/1y5)

se dezactivează.

Treapta 6 (succesiunea se realizează în paralel cu blocarea de la treapta 5)

 închidere geamuri laterale faţă şi spate

– mesaj CAN la calculatoare uşă stânga, dreapta (N69/1, N69/2)

– motorul macaralei de geam spate stânga (M10/6) şi

– motorul macaralei de geam spate dreapta (M10/5)

se activează.

Intervale de comprimare ulterioară a cilindrilor hidraulici

Chiar şi după atingerea poziţiilor individuale ale întrerupătoarelor de sfârşit de cursă, rămâne comandat cilindrul hidraulic corespunzător pentru scurt timp, pentru a compensa toleranţele punctelor de cuplare a întrerupătoarelor.

Întrerupere a funcţionării

 după slăbirea comutatorului acoperişului Vario (N72s16) se întrerupe imediat din motive de siguranţă acţiunea de închidere la fiecare moment (funcţie de oprire).

 declanşare activă la coliziune a rollbar-ului.

 temperatură excesivă a agregatului sistemului hidraulic (A7/5) (indicaţie de avertizare în Kombiinstrument).