Funzionamento chiusura tetto Vario

P77.30-2099-09

Le figure mostrano i singoli stadi durante la chiusura del tetto Vario

Condizioni richieste per il funzionamento:

 Morsetto 15 "ON"

 Nessuna sottotensione o sovratensione

 Il cofano del bagagliaio e il nottolino di arresto sono chiusi (messaggio CAN dalla centralina di comando SAM nel vano posteriore (N10/8)

 Velocità del veicolo V5 km/h

 Separazione del bagagliaio chiusa (messaggio CAN dell'unità di comando pneumatica (A37))

 Attivazione del roll-bar non attiva

 Richiesta di azionamento attraverso l'interruttore tetto Vario (N72s16) fino a quando il tetto Vario è completamente chiuso (messaggio CAN della centralina di comando sezione inferiore del pannello di comando (N72))



Uno sbloccaggio a distanza cofano bagagliaio non è più possibile fino a quando il tetto Vario è completamente chiuso.

Il lunotto termico rimane bloccato fino a quando il tetto Vario è chiuso di nuovo.

Azionando contemporaneamente l'interruttore roll-bar (N72s17) e tetto Vario (N72s16) la regolazione del roll-bar viene interrotta, per l'attivazione della funzione del tetto Vario l' interruttore tetto Vario (N72s16) deve essere azionato di nuovo.

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Svolgimento della funzione

Fase 0 (tempo decorrenza ca. 1 sec)

 Caricare le chiusure:

- la valvola principale (Y55/1y1)

- la valvola elettromagnetica telaio tubolare e chiusura tetto Vario (Y55/1y5) e

- la valvola elettromagnetica carico facilitato (Y55/1y6)

vengono attivati.

Fase 1 (tempo decorrenza ca. 4 sec)

 Spostare il cristallo laterale anteriore nella posizione di corsa breve.

 Durante la dinamica del tetto Vario i cristalli laterali possono essere spostati fino alla posizione di corsa breve.

 Aprire il cristallo laterale posteriore

- Il motorino alzacristallo posteriore sinistro (M10/5) e

- il motorino alzacristallo posteriore sinistro (M10/6)

vengono attivati.

 Sbloccare il telaio tubolare e il tetto Vario e aprire il cofano bagagliaio

- La valvola elettromagnetica telaio tubolare e chiusura tetto Vario (Y55/1y5)

viene attivato.

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Fase 2 (tempo decorrenza ca. 2 sec)

 La cappelliera in due parti viene sottoposta ad un comando forzato attraverso i cuscinetti principali in modo meccanico con il tetto Vario depositato.

 Sollevare il tetto Vario depositato nel bagagliaio (carico facilitato)

- la valvola elettromagnetica carico facilitato (Y55/1y6)

viene disattivata.

 Attraverso la valvola elettromagnetica disattivata il liquido idraulico viene premuto nei cilindri, che sollevano il tetto Vario depositato.

Fase 3 e 4 (tempo decorrenza ca. 6 sec)

 Tetto Vario, chiusura

- la valvola elettromagnetica chiusura tetto Vario (Y55/1y3)

attivata.

 Gli sportelli laterali della cappelliera chiudono

- Il motorino sportelli laterali (M49/1)

viene attivato.

Fase 5 (tempo decorrenza ca. 4 sec)

 Chiudere il cofano del bagagliaio e bloccare il telaio tubolare e il tetto Vario

- La valvola elettromagnetica telaio tubolare e chiusura tetto Vario (Y55/1y5)

viene disattivata.

Fase 6 (La dinamica avviene in modo parallelo al bloccaggio dallo fase 5)

 Chiudere i cristalli laterali anteriori e posteriori

- Messaggio CAN alle centraline di comando porta, lato sinistro, lato destro (N69/1, N69/2)

- Il motorino alzacristallo posteriore sinistro (M10/6) e

- il motorino alzacristallo posteriore sinistro (M10/5)

vengono attivati.

Tempi di pressione successiva dei cilindri idraulici

Anche dopo che le singole posizioni dell'interruttore di fine corsa sono state raggiunte, il rispettivo cilindro idraulico rimane ancora comandato per breve tempo, per compensare le tolleranze e i punti di commutazione degli interruttori di fine corsa.

Interruzione del funzionamento

 Dopo aver rilasciato l'interruttore tetto Vario (N72s16) l'operazione di apertura viene interrotta immediatamente in qualsiasi momento per motivi di sicurezza (funzione di stop).

 Attivazione attiva per crash del roll-bar.

 Sovratemperatura del gruppo idraulico (A7/5) (avvertimento nello strumento combinato).