Funcţie calculator cutie de viteze

Condiţii preliminare de funcţionare calculator de cutie de viteze generalităţi

 Circuit 87 PORNIT

 Verificarea funcţionării a calculatorului EGS (N15/3) efectuată

Calculatorul cutiei de viteze generalităţi

Calculatorul de cutie acţionează electronic actuatorii (supape magnetice şi supapele magnetice de reglare). Supapele stau în placa hidraulică de cuplare. Acestea realizează funcţiile hidraulice.

Funcţia unităţii electrice de comandă (Y3/6) constă în esenţial în evaluarea diferitelor semnale de intrare relevante pentru funcţia cutiei de viteze. În funcţie de aceasta sunt comandate opt supape hidraulice electromecanice, care la rândul lor stabilesc raportul de transmitere al cutiei de viteze (selectarea treptei de viteză) şi convertizorul lock-up.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rutina de funcţionare calculator cutie de viteze

Rutina de funcţionare este constituită din următoarele puncte:

 Rutina de funcţionare program cuplare iniţial

 Rutina de funcţionare calculatorul electronic şi hidraulic al cutiei de viteze

 Rutina de funcţionare Kick-down

 Rutina de funcţionare în avarie

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rutina de funcţionare program cuplare iniţial

Programul de cuplare de bază conţine caracteristicile de cuplare în treaptă superioară şi inferioară a tuturor celor 5 trepte de viteze, proiectat pentru:

– Autovehicul gol

– regim de funcţionare la cald

– Traseu plan

– Nivelul mării

Programul cuplare de bază poate fi influenţat de şofer prin intermediul comutatorului programe de rulare (S16/5).

Adaptarea programelor de cuplare se realizează prin decalarea caracteristicilor de cuplare, în funcţie de:

– Stare de încărcare a autovehiculului

– Modificarea rezistenţei la rulare

– Mişcare pedală de acceleraţie

-----------------------------------------------------------------------------------------

Calculatorul EGS controlează şi cuplează în funcţie de:

– Viteză autovehicul

– Poziţie a manetei de selecţie

– Poziţia pedalei de acceleraţie

– Selectare program de mers

– Treapta de viteză selectată, la program de rulare manual "M" (în afară de cod (494) model SUA)

– Semnalele la CAN antrenare (CAN C)

Decelerare lină

– Cuplările nedorite în trepte inferioare de viteză sunt împiedicate în domeniul superior de viteze

Decelerare rapidă:

– Cuplarea în treapta superioară este împiedicată în treapta următoare de viteză şi este permisă abia din nou în cazul accelerării mai scăzute a autovehiculului

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rutina de funcţionare calculatorul electronic şi hidraulic al cutiei de viteze

În timpul comenzii electronice a cutiei de viteze selectarea automată de trepte şi adaptarea presiunilor preia la momentul de transmis, se realizează comanda de putere a cutiei de viteze prin intermediul elementelor hidraulice ale unităţii electrice de comandă. Alimentarea cu ulei a elementelor hidraulice, ca şi a convertizorului de cuplu hidrodinamic, a elementelor de cuplare şi a comenzii hidraulice cutie de viteze, se realizează prin intermediul unei pompe de ulei racordată cu convertizorul de cuplu.

Comanda cutiei de viteze permite o adaptare precisă a presiunilor pentru respectivele stadii de funcţionare şi pentru puterea motorului în timpul fazei de cuplare, ce duce la o mărire evidentă a calităţii de cuplare.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Atingerea limitei de turaţie în treptele de viteză individuale este posibilă la acceleraţie maximă şi Kick-down.

Comanda cutiei de viteze împiedică printr-o siguranţă de cuplare într-o treaptă inferioară o turaţie nepermis de mare a motorului. Pe lângă aceasta calculator de cutie oferă avantajul unei adaptări flexibile a diferitelor tipuri de autovehicul şi motor.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rutina de funcţionare Kick-down

Solicitarea şoferului după accelerare maximă corespunde cu funcţia Kick-down.

Începând cu o cursă a pedalei >90 % funcţia Kick-down este activată.

Semnalul "Kick-down" este transmis de la calculatorul CDI (N3/9) respectiv calculatorul ME (N3/10) prin CAN antrenare la calculatorul EGS. Calculatorul EGS comandă pe baza acestor informaţii supapele magnetice de reglare astfel, încât au loc cuplări în treptele superioare şi inferioare de viteză la turaţie mărită a motorului, pentru a obţine o distanţă parcursă maximă.

Rutina de funcţionare în avarie

În cazul semnalelor neplauzibile sistemul calculator de cutie este operaţional numai restricţionat şi cuplează în câmpul indicator în regim de avarie programat. Cu schimbătorul şoferul poate introduce treptele de viteză dorite "P, R, N, D".

Se poate selecta între mersul înainte şi înapoi, introduceţi blocare cutie în poziţia P sau întrerupeţi fluxul magnetic în poziţie neutră între convertizor de cuplu şi cutia de viteze.