GF27.60-P-2002ACS | Comando del cambio - Funzionamento | 5.5.08 |
CAMBIO 722.649 nel TIPO 216.3 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08
CAMBIO 722.649 nel TIPO 221.1 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08
Condizioni preliminari del funzionamento gestione del cambio - Informazioni generali
Mors. 87 ON
Controllo del funzionamento della centralina di comando EGS (N15/3) eseguito
Gestione del cambio - Informazioni generali
La gestione del cambio attiva elettronicamente gli attuatori (elettrovalvole e elettrovalvola di regolazione). Le valvole si trovano nella piastra di comando idraulica. Questa realizza le funzioni idrauliche.
La funzione dell'unità di comando elettrica (Y3/6) consiste essenzialmente nella valutazione di diversi segnali di ingresso rilevanti per la funzionalità del cambio. In base a questa valutazione vengono attivate otto valvole idrauliche elettromeccaniche le quali determinano a loro volta il rapporto di trasmissione del cambio (selezione della marcia) e l'esclusione del convertitore di coppia.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Gestione del cambio - Funzionamento
Il ciclo di funzionamento è articolato nei seguenti punti:
Svolgimento della funzione programma base di innesto
Svolgimento della funzione gestione del cambio elettronica e idraulica
Svolgimento della funzione kick-down
Svolgimento della funzione funzionamento di emergenza
-----------------------------------------------------------------------------------------
Svolgimento della funzione programma base di innesto
Il programma base di innesto comprende le curve caratteristiche per l'innesto delle marce superiori o inferiori per tutte e 5 le marce, concepito per:
- Veicolo vuoto
- Stato di esercizio caldo
- Fondo stradale piatto
- Altezza del mare
Il programma di innesto base può essere influenzato dal conducente attraverso l'interruttore programma di guida (S16/5).
L'adattamento dei programmi di innesto avviene spostando le curve caratteristiche del cambio marcia, in funzione di:
- Stato di caricamento del veicolo
- Modifica della resistenza all'avanzamento
- Movimento del pedale dell'acceleratore
-----------------------------------------------------------------------------------------
La centralina di comando EGS controlla e commuta a seconda:
- Velocità veicolo
- Posizione della leva selettrice
- Posizione pedale acceleratore
- Selezione del programma di guida
- Marcia selezionata, con il programma di guida Manuale "M" (tranne codice (494) Versione per gli USA)
- Segnali sul CAN motore (CAN C)
Decelerazione lenta:
- Vengono evitati innesti della marcia inferiore non desiderati nelle gamme di velocità superiori
Decelerazione rapida:
- Viene impedito l'innesto della successiva marcia superiore che potrà essere eseguito solo quando sarà rilevata un'accelerazione minore del veicolo
-----------------------------------------------------------------------------------------
Svolgimento della funzione gestione del cambio elettronica e idraulica
Mentre la gestione elettronica del cambio esegue la selezione della marcia e l'adattamento delle pressioni alla coppia da trasmettere, il comando di potenza del cambio avviene attraverso gli elementi idraulici dell'unità di comando elettrica. L'alimentazione dell'olio per gli elementi idraulici quali il convertitore di coppia idrodinamico, gli elementi di comando ed il comando idraulico del cambio avviene mediante una pompa dell'olio collegata al convertitore di coppia.
La gestione del cambio consente un adattamento preciso delle pressioni ai relativi stati di esercizio e alla potenza motore durante la fase di innesto. Questo porta a un sensibile aumento della qualità degli innesti.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Il numero di giri massimo può essere raggiunto nelle singole marce a pieno gas e effettuando il kick-down.
La gestione del cambio impedisce un n. di giri motore elevato non ammesso grazie all'elemento di bloccaggio passaggio alla marcia inferiore. La gestione del cambio possiede inoltre una versatilità che permette di adattarla a diversi tipi di veicoli e di motori.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Svolgimento della funzione kick-down
L'intenzione del conducente di ottenere la massima accelerazione viene soddisfatta dalla funzione kick-down.
A partire da una corsa del pedale >90 % viene attivata la funzione kick-down.
Il segnale "kick-down" viene trasmesso dalla centralina di comando CDI (N3/9) o dalla centralina di comando ME (N3/10) attraverso il CAN motore, alla centralina di comando EGS. In base a queste informazioni, la centralina di comando EGS attiva le elettrovalvole di regolazione in modo tale che i passaggi alla marcia superiore ed inferiore avvengano ad un n. di giri maggiore, al fine di realizzare la massima prestazione.
Svolgimento della funzione funzionamento di emergenza
In presenza di segnali non plausibili, il sistema gestione del cambio funziona solo in misura limitata e commuta sul mappatura programmata per il funzionamento di emergenza. Con la leva selettrice il conducente può innestare le posizioni desiderate del cambio "P, R, N, D".
Il conducente può scegliere tra la marcia in avanti e quella in retromarcia, innestare il bloccaggio in posizione di parcheggio o, in posizione di folle, interrompere il flusso di forze tra il convertitore di coppia e il cambio.
Documenti citati
- gf2760p5164acs Centralina di comando gestione elettronica del cambio - Descrizione del componente
- pe2719p205097cac Schema di funzionamento impianto elettrico gestione elettronica del cambio (EGS)
- pe2719p205097sac Schema di funzionamento impianto elettrico gestione elettronica del cambio (EGS)