Funcţia răcirea uleiului de cutie de viteze cu schimbătorul de căldură pentru uleiul de cutie de viteze

P27.55-2266-76

Generalități privind premisele de funcționare pentru răcirea uleiului

 Circuit 87 ACTIV

 Motorul cu ardere internă funcționează

 Valoarea limită temperatură ulei în cutia de viteze depășită

Generalități privind răcirea uleiului

Pentru a menține constantă temperatura de funcționare a cutiei de viteze automată într-un domeniu de temperatură adaptat la respectivul regim de funcționare, răcirea uleiului este acționată în funcție de necesar.

Prin răcirea uleiului, temperatura uleiului de cutie de viteze poate fi redusă și, după caz, pot fi evitate avarii la supra-încălzire la cutia de viteze automată.

 Schimbător de căldură pentru uleiul de cutie de viteze
Schimbătorul de căldură ulei cutie de viteze este conceput ca răcitor de ulei cu plăci. El poate fi menținut compact din cauza design-ului și permite un randament înalt la răcirea uleiului de cutie de viteze.

Rutina răcire ulei

Rutina este împărțită în următoarele puncte:

 Rutina răcirea uleiului

 Rutina reglarea circuitului de ulei de cutie de viteze

 Rutina comanda admisiei de lichid de răcire

Rutina răcirea uleiului

Uleiul de cutie de viteze este transportat prin pompa de ulei (pompă primară) de la cutia de viteze automată la schimbătorul de căldură ulei cutie de viteze. Schimbătorul de căldură ulei cutie de viteze formează interfața între circuitul uleiului de cutie de viteze și circuitul lichidului de răcire. Căldura disipată de uleiul de cutie de viteze este preluată în cadrul schimbătorului de căldură ulei cutie de viteze (răcitor de ulei cu plăci) de lichidul de răcire.

De la schimbătorul de căldură ulei cutie de viteze, uleiul de cutie de viteze ajunge înapoi la cutia de viteze automată.

Rutina reglarea circuitului de ulei de cutie de viteze

Admisia uleiului de cutie de viteze de la cutia de viteze la schimbătorul de căldură ulei cutie de viteze este reglată prin termostatul de ulei. Termostatul de ulei este înșurubat pe schimbătorul de căldură ulei cutie de viteze și deschide respectiv închide, în funcție de temperatura momentană a uleiului de cutie de viteze (începerea cursei la cca. 80 °C, lungimea maximă a cursei de la cca. 90 °C), admisia către schimbătorul de căldură ulei cutie de viteze. În stare închisă (faza de pornire la rece), uleiul de cutie de viteze din circuitul mic este adus rapid la temperatura de funcționare, în cadrul cutiei de viteze automate.

În stare deschisă, debitul uleiului de cutie de viteze este ghidat prin schimbătorul de căldură ulei cutie de viteze (circuit mare), pentru a răci uleiul de cutie de viteze.

Rutina comanda admisiei de lichid de răcire

Comanda pompei de recirculare 1 circuit de temperatură scăzută (M43/6) se realizează în baza necesarului, în funcție de temperatura uleiului din cutia de viteze. Temperatura uleiului din cutia de viteze este determinată de senzorul de temperatură ulei de cutie de viteze (Y3/8s2) și este transmisă de la calculatorul cutiei de viteze integrată (Y3/8n4) prin CAN antrenare (CAN C1) la calculatorul grupului motopropulsor (N127). Acesta compensează semnalele de intrare cu o valoare limită stocată în diagrama de caracteristici și acționează pompa de recirculare 1 circuit de temperatură scăzută, în funcție de semnalul de intrare evaluat, prin LIN grup motopropulsor (LIN C3).

P27.55-2247-82