Raffreddamento olio per cambio con scambiatore di calore olio cambio - Funzionamento

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Presupposti per il funzionamento raffreddamento olio - Generalità

 Morsetto 87 ON

 il motore a combustione è acceso

 Valore di soglia temperatura olio cambio superato

Raffreddamento olio - Generalità

Per mantenere costante la temperatura di esercizio del cambio automatico in un intervallo di temperature adattato al rispettivo stato di esercizio, il raffreddamento olio viene comandato in funzione del fabbisogno.

Tramite il raffreddamento olio è possibile abbassare la temperatura dell'olio del cambio evitando eventualmente danni da surriscaldamento al cambio automatico.

 Scambiatore di calore olio del cambio
Lo scambiatore di calore olio cambio è realizzato come radiatore olio a piastre. Esso può essere mantenuto compatto in funzione del principio e consente un elevato rendimento durante il raffreddamento dell'olio del cambio.

Raffreddamento olio - Svolgimento della funzione

Lo svolgimento della funzione è articolato nei seguenti punti:

 Svolgimento della funzione raffreddamento olio

 Svolgimento della funzione regolazione circuito olio cambio

 Svolgimento della funzione comando mandata del liquido di raffreddamento

Svolgimento della funzione raffreddamento olio

L'olio del cambio viene alimentato attraverso la pompa dell'olio (pompa primaria) del cambio automatico scambiatore di calore olio del cambio. Lo scambiatore di calore olio del cambio rappresenta l'interfaccia tra il circuito dell'olio del cambio e il circuito del liquido di raffreddamento. Il calore residuo dell'olio del cambio viene assorbito dal liquido di raffreddamento all'interno dello scambiatore di calore per olio cambio (radiatore olio a piastre).

L'olio del cambio ritorna dallo scambiatore di calore olio del cambio al cambio automatico.

Svolgimento della funzione regolazione circuito olio cambio

La mandata dell'olio del cambio dal cambio allo scambiatore di calore olio del cambio viene regolata dal termostato olio. Il termostato olio è avvitato sullo scambiatore di calore per olio cambio e apre o chiude, a seconda della temperatura dell'olio del cambio del momento (inizio corsa a circa 80 °C, corsa massima a partire da circa 90 °C), la mandata allo scambiatore di calore per olio cambio. Allo stato chiuso (fase di avviamento a freddo) l'olio del cambio viene portato rapidamente alla temperatura di esercizio nel circuito piccolo all'interno del cambio automatico.

Nello stato aperto il flusso volumetrico dell'olio cambio viene convogliato attraverso lo scambiatore di calore per olio cambio (circuito grande) per raffreddare l'olio del cambio.

Svolgimento della funzione comando mandata del liquido di raffreddamento

L'attivazione della pompa di circolazione 1 circuito a bassa temperatura (M43/6) avviene in funzione del fabbisogno in base alla temperatura dell'olio del cambio. La temperatura olio cambio viene rilevata dal sensore temperatura olio cambio (Y3/8s2) e inoltrata dalla centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa (Y3/8n4) tramite il CAN trasmissione (CAN C1) alla centralina di comando organi della trasmissione (N127). Essa confronta i segnali di ingresso con un valore di soglia memorizzato nella mappatura e attiva la pompa di circolazione 1 circuito a bassa temperatura in base al segnale in entrata valutato tramite il LIN organi della trasmissione (LIN C3).

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