Funcţie de încărcare

Premise de funcţionare supraalimentare generalităţi

 circuit 87 M ACTIV (comanda motorului ACTIVĂ)

 motorul funcţionează

Generalităţi supraalimentare

Prin supraalimentare este îmbunătăţit gradul de umplere al cilindrului. Astfel se măresc cuplul motor şi puterea motorului.

Cantitatea de carburant corespunzătoare masei de aer mărite este atribuită de calculatorul ME (N3/10).

În cazul supraalimentării energia dată de curgerea gazelor de evacuare este folosită la dispozitivul de antrenare al turbocompresorului gaze arse.

Turbocompresoarele de gaze arse aspiră aerul proaspăt prin filtrul de aer la intrările compresorului şi îl transportă prin ieşirile compresorului în conductele aer de supraalimentare spre intercooler.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Prin turaţia mare a rotorului compresorului şi debitul mare care rezultă de aici este comprimat aerul aspirat în conductele aer de supraalimentare.

Aerul de supraalimentare comprimat şi astfel încălzit circulă prin conductele aer de supraalimentare spre intercooler. Acesta răceşte ulterior aerul de supraalimentare încălzit şi îl transportă prin conducta distribuţie aer supraalimentare la conducta de aspiraţie.

Desfăşurarea funcţiei supraalimentare

Desfăşurarea funcţiei este compusă din următoarele funcţii parţiale:

 Desfăşurarea funcţiei pentru reglarea presiunii de supraalimentare

 Desfăşurarea funcţiei răcire aer supraalimentare

-----------------------------------------------------------------------------------------

Desfăşurarea funcţiei pentru reglarea presiunii de supraalimentare

Reglarea presiunii de supraalimentare se realizează electropneumatic prin regulatorul presiune de supraalimentare (Y77/1) (convertizor presiune reglare presiune de supraalimentare). Vacuumul este generat de pompa de vacuum ataşată mecanic la motor. Regulatorul presiunii de supraalimentare este comandat de calculatorul ME pentru reglarea presiunii de supraalimentare în funcţie de diagrama de caracteristici şi de sarcină. În acest sens, calculatorul ME evaluează următorii senzori şi următoarele funcţii ale comenzii motorului:

– Senzorul de temperatură aer aspiraţie (B17)

– Senzor de presiune după filtru aer, rând cilindrii stânga (B28/4)

– Senzor de presiune după filtru de aer, rând cilindrii dreapta (B28/5)

– Senzor de presiune înainte de elementul de reglaj clapetă de acceleraţie (B28/6), presiune de supraalimentare

– Senzor de presiune după elementul de reglare clapetă de acceleraţie (B28/7), presiune de aer distribuitor aer de supraalimentare

– Senzor pedală de acceleraţie (B37), solicitare de sarcină de la şofer

– Senzorul Hall arbore cotit (B70), turaţie motor

– reglare detonaţie, protecţie la supraîncălzire pentru cutia de viteze, protecţie la supraîncălzire

-----------------------------------------------------------------------------------------

La domeniul de sarcină totală se formează o presiune maximă de supraalimentare.

Pentru diminuarea presiunii de supraalimentare, sunt deviate fluxurile gazelor de evacuare pentru antrenarea turbinelor de supraalimentare, prin deschiderea clapetelor de reglare a presiunii de supraalimentare, prin câte un bypass.

Regulatorul presiunii de supraalimentare acţionează pentru aceasta dozele de presiune clapetă de reglare a presiunii de supraalimentare cu vacuum de la pompa de vacuum. Dozele de presiune închid drept urmare, printr-un sistem de tije, clapetele de reglare a presiunii de supraalimentare, care închid bypass-urile. Dacă nu există vacuum la dozele de presiune, se deschid clapetele de reglare a presiunii de supraalimentare şi prin urmare Bypass-urile. Clapetele de reglare a presiunii de supraalimentare permit fluxurilor de gaze arse ocolirea roţilor de turbină (Bypass), fapt prin care se reglează presiunea de supraalimentare şi turaţia turbinelor.

Astfel poate fi adaptată presiunea de supraalimentare la solicitarea de sarcină momentană a motorului.

La o pierdere prin scurgere din conducta între pompa de vacuum şi dozele de presiune nu este posibilă nicio generare a presiunii de supraalimentare.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Pentru supravegherea presiunii actuale de supraalimentare senzorul de presiune indică înainte de elementul de reglaj al clapetei de acceleraţie un semnal corespunzător de tensiune la calculatorul ME.

Senzorii de presiune după filtrul de aer servesc calculatorului ME la monitorizarea supraalimentării.

Temperatura aerului de supraalimentare este sesizată în colectorul aer de supraalimentare de senzorul de temperatură aer aspirat şi transmisă calculatorului ME sub forma unui semnal de tensiune.

------------------------------------------------------------------------------------------

 Diagnoza reglării presiunii de supraalimentare

Funcţia de reglare a presiunii de supraalimentare poate fi evaluată doar dacă se afişează prin sistemul de asistenţă la diagnoză (DAS) mesajul "Reglarea presiunii de supraalimentare adaptată". După schimbarea calculatorului ME sau unui turbocompresor gaze arse este necesar un tronson mai lung al parcursului în condiţii stabilite de utilizare, pentru aceasta adaptarea este efectuată de la calculatorul ME.

Dacă conductele flexibile sunt între dozele de presiune, convertizor presiune reglare a presiunii de supraalimentare şi radiator aer de supraalimentare dreapta rând cilindrii neetanş, atunci în calculatorul ME este salvată eroarea "presiune de supraalimentare prea mare". Solicitările rapide la sarcină sub presiunea de supraalimentare de bază sunt reglate prin elementul de reglare clapetă de acceleraţie (M16/6).

------------------------------------------------------------------------------------------

P09.00-2110-76

Prezentat traseu flux aer aspirat

1 Carcasă filtru de aer stânga

3 Turbocompresor de evacuare stânga

4 Turbocompresor de evacuare dreapta

7 Carcasă filtru de aer dreapta

8 Colector aer de supraalimentare

9 Radiator aer de alimentare

10 Galerie de evacuare stânga

11 Galerie de evacuare dreapta

A Aer aspirat (după filtru de aer)

P09.00-2111-76

Prezentat traseu flux aer aspirat/aer de supraalimentare

2 Doză de presiune (clapetă de reglare a presiunii de supraalimentare)

3 Turbocompresor de evacuare stânga

9 Radiator aer de alimentare

10 Galerie de evacuare stânga

M16/6 Actuator clapetă de acceleraţie

A Aer aspirat (după filtru de aer)

B Aer de supraalimentare (nerăcit)

P09.00-2112-76

Prezentat traseu flux aer de supraalimentare

2 Doză de presiune (clapetă de reglare a presiunii de supraalimentare)

3 Turbocompresor de evacuare stânga

7 Carcasă filtru de aer dreapta

8 Colector aer de supraalimentare

9 Radiator aer de alimentare

10 Galerie de evacuare stânga

M16/6 Actuator clapetă de acceleraţie

C Aer de supraalimentare (răcit)

P09.00-2114-82

Prezentat reglare a presiunii de supraalimentare la un coeficient de manipulare (ti) <5 %

2 Doză de presiune (clapetă de reglare a presiunii de supraalimentare)

2a Clapetă de reglare a presiunii de supraalimentare

3 Turbocompresor de evacuare stânga

3a Rotor de turbină

3b Rotor compresor

9 Radiator aer de alimentare

12 Pompă mecanică de vacuum

Y77/1 Regulator presiune de supraalimentare

A Aer aspirat (după filtru de aer)

B Aer de supraalimentare (nerăcit)

C Aer de supraalimentare (răcit)

D Gaze de evacuare

E Presiunea atmosferică (atmosferă)

t Timp

ti Coeficient de manipulare

P09.00-2115-82

Prezentat reglare a presiunii de supraalimentare la un coeficient de manipulare (ti) >5 %

2 Doză de presiune (clapetă de reglare a presiunii de supraalimentare)

2a Clapetă de reglare a presiunii de supraalimentare

3 Turbocompresor de evacuare stânga

3a Rotor de turbină

3b Rotor compresor

9 Radiator aer de alimentare

12 Pompă mecanică de vacuum

Y77/1 Regulator presiune de supraalimentare

A Aer aspirat (după filtru de aer)

B Aer de supraalimentare (nerăcit)

C Aer de supraalimentare (răcit)

D Gaze de evacuare

E Presiunea atmosferică (atmosferă)

F Subpresiune

t Timp

ti Coeficient de manipulare

Desfăşurarea funcţiei răcire aer supraalimentare

Prin răcirea aerului de supraalimentare se menţine temperatura aerului de supraalimentare <60 °C (la motor 278) respectiv
<65 °C (la motor 157) la o temperatură a mediului înconjurător de 20 °C.

Aerul răcit după radiatoarele aer de supraalimentare are o etanşeitate mai înaltă. Astfel creşte umplerea cilindrului şi prin urmare puterea motorului. În plus, este redusă tendinţa de detonaţie şi formarea de oxizi de azot (NOx) prin temperaturi scăzute ale gazelor de ardere.

Ambele bancuri de cilindri posedă un radiator de apă/intercooler comun. Radiatorul de apă/intercooler-ul este conectat la circuitul de răcire de temperatură scăzută cu radiator temperatură scăzută şi la pompa de recirculare intercooler (M44).

Dacă temperatura aerului de supraalimentare este de >35 °C, de la calculatorul ME (N3/10) este comandată pompa de recirculare intercooler prin releul pompei de recirculare (N10/2kQ).

Dacă temperatura aerului supraalimentare scade sub 25 °C, atunci pompa de recirculare radiator aer de supraalimentare este din nou decuplată.

Temperatura aerului de supraalimentare este sesizată în colectorul de aer de supraalimentare de senzorul de temperatură aer aspirat şi transmisă calculatorului ME cu un semnal de tensiune.



Deschideţi capacul de închidere la circuitul de răcire temperatură scăzută numai la temperatură ridicată aer supraalimentare (lipsă putere) şi la motor rece. Lichidul de răcire trebuie să ajungă până la capacul de închidere.

P09.41-2592-76

Prezentat circuit lichid de răcire intercooler

9 Radiator aer de alimentare

13 Conductă de aerisire

14 Radiator temperatură scăzută

15 Vas de expansiune

M44 Pompă de recirculare intercooler

A Tur agent de răcire

B Retur agent de răcire