Funcţie ME reglare detonaţie

Premise de funcţionare reglare detonaţie, generalităţi

 Circuit 87M PORNIT (distribuţie motor PORNITĂ)

 Motorul funcţionează

Reglare detonaţie, generalităţi

Reglarea detonaţiei este integrată în calculatorul ME (N3/10) şi are sarcina de a asigura o funcţionare a motorului fără detonaţii în cazul diferitelor calităţi ale combustibilului şi în toate condiţiile de utilizare.

La combustia necontrolată (detonaţie) avansul la scânteie al modului de aprindere ECI, rândul de cilindrii dreapta sau stânga (N92/1, N92/2) este reglat de la cilindrul respectiv la "întârziat".

Calculatorul ME (N3/10) acţionează reglarea detonaţiei în funcţie de următorii senzori şi semnale:

– Senzor de detonaţie faţă şi spate (partea stângă a motorului) (A29/1, A29/2)

– Senzor de detonaţie faţă şi spate (partea dreaptă a motorului) (A30/1, A30/2)

– Senzor Hall ax cu came, dreapta rând cilindri (B6/3), recunoaştere circuit de aprindere

-----------------------------------------------------------------------------------------

– Senzor de temperatură aer de supraalimentare (B17/8) şi senzor de presiune după element de reglaj clapetă de acceleraţie (B28/7), sarcină motor

– Senzor de temperatură lichid de răcire (B11/4)

– Senzorul pedală de acceleraţie (B37), solicitarea la sarcină şofer

– Senzorul de poziţie arbore cotit (L5), turaţie motor şi poziţie arbore cotit (recunoaştere circuit de aprindere)

– Reglare preliminară ROZ (Research - Oktanzahl) cu DAS (în afară de cod (494) model SUA)

Suplimentar sunt luate în considerare solicitările funcţiei solicitări cuplu motor.

Rutina de funcţionare reglare detonaţie

Rutina de funcţionare este descrisă în următoarele puncte:

 Rutina de funcţionare reglare avans la scânteie

 Rutina de funcţionare corectură ROZ

 Rutina de funcţionare adaptare a reglării detonaţiei

 Rutina de funcţionare eroare la identificarea detonaţie

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rutina de funcţionare reglare avans la scânteie

Reglarea detonaţiei este activă în următoarele condiţii de utilizare:

– Temperatura lichidului de răcire >70 °C

– Sarcină motor >40 %

Calculatorul ME calculează corespunzător semnalele de intrare printr-o corectură a avansului la scânteie specifică cilindrului.

Dacă la un cilindru, prin intermediul senzorilor de detonaţie, este recunoscută detonaţia, acest unghi de aprindere (în funcţie de turaţia motorului) începând cu următorul contact este reglat la cca. 3° KW după "întârziat".

Dacă apare în continuare detonarea, unghiul de aprindere este atât timp cu
cca. 3° KW după "întârziat" reglat, până când este atinsă reglarea maximă
(de cca. 10 până la 15°).

În cazul combustiei fără detonaţie este retrasă după câteva contacte reglarea avansului întârziat în paşi de cca. 0,75° KW treptat, până când este atinsă din nou valoarea câmpului de identificare normal sau apare nouă detonaţie.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rutina de funcţionare corectură ROZ

Corectura ROZ poate fi reglată cu DAS printr-o programare de corecţie (în afară de cod (494) model SUA).

Suplimentar reglarea detonaţiei dispune de un comutator ROZ automat. Acesta identifică continuu o tendinţă mare de detonaţie a motorului şi nu mai solicită reglarea de detonaţie printr-o reglare preliminară corespunzătoare.

Pentru aceasta sunt evaluate valorile de adaptare salvate, avansul la scânteie a tuturor cilindrilor şi numărul intervenţiilor de reglare în anumite domenii sarcină motor şi de turaţie.

În funcţie de pragurile depăşite, treapta ROZ este reglată la una sau mai multe trepte. Treapta ROZ reglată se menţine până la oprirea motorului.

Cu cât este mai ridicată treapta ROZ selectată, cu atât mai redusă este ajustarea maximă a avansului la scânteie.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rutina de funcţionare adaptare a reglării detonaţiei

Începând cu o temperatură a lichidului de răcire de cca. 75 °C, adaptarea reglării detonaţiei este activă.

Corecţiile unghiului de aprindere necesare din cauza combustiei cu detonaţii sunt salvate continuu şi specific cilindrului cu stadiul de funcţionare respectiv a motorului (sarcină şi turaţie
motor).

În cazul determinării avansului individual la scânteie sunt luate în considerare valorile de adaptare salvate, astfel încât pentru fiecare cilindru poate fi determinat imediat avansul optim la scânteie.

În cazul unei acceleraţii bruşte nu sunt salvate valori pentru
cca. 2 s, pentru a se evita valorile greşite de adaptare.

Rutina de funcţionare eroare la identificarea detonaţie

În cazul suspendării unui semnal senzor detonaţie din motive de siguranţă avansurile la scânteie a tuturor cilindrilor sunt reglate (în funcţie de turaţia motorului şi temperatura lichidului de răcire) cu până la 11° KW după "întârziat". Reglarea detonaţiei şi adaptarea acesteia sunt blocate şi este stocată o eroare în memoria de erori.



Corecţiile avansului la scânteie de la protecţia la supraîncălzire/detonaţie şi reglarea detonaţiei sunt adunate în funcţie de diagrama de caracteristici.