Funcţia ME interfaţă alternator

Premise de funcţionare generale interfaţă alternator

 Clema 87M PORNIT (distribuţie motor PORNIT)

 Motorul funcţionează

Generalităţi interfaţă alternator

Prin interfaţa alternatorului vor fi schimbate mesaje prin intermediul LIN acţionare (LIN C1) între alternator (G2) şi calculatorul ME (N3/10) şi se comandă comportamentul la reglaj al alternatorului. Calculatorul ME citeşte pentru aceasta următorul senzor şi următorul semnal:

– Senzor Hall arbore cotit (B70), turaţia motorului

– Tensiunea bateriei reţelei de bord (G1) prin intermediul "Clemei 30"

Rutina de funcţionare a interfaţei de alternator

Calculatorul ME comandă comportamentul la reglaj al alternatorului, pentru a diminua tensiunea de reglare (tensiunea de încărcare) la ralanti, de exemplu la bateria reţelei de bord suficient de încărcată. Prin aceasta se reduce solicitarea motorului, se consumă mai puţin carburant iar emisiile de gaze arse se a îmbunătăţesc.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Calculatorul ME comandă următoarele funcţii:

– Pornirea alternatorului după pornirea motorului.

– Reglarea alternatorului corespunzător diagramelor de caracteristici salvate în calculatorul ME. Pentru aceasta va fi indicată tensiunea de reglare de la calculatorul ME.

– Adaptaţi temporizat tensiunea de reglare în cazul unei modificări mari a sarcinii alternatorului la ralanti, pentru a stabiliza turaţia la ralanti.

– Protejaţi alternatorul împotriva supraîncălzirii.

– Generaţi semnalul clema 61 (alternator în funcţiune).

– Transmiteţi erorile recunoscute Kombiinstrument-ului (A1) pentru comanda lămpilor de avertizare corespunzătoare şi a mesajelor la Display.

Alternatorul execută constant o autodiagnosticare şi transmite rezultatele la cerere către calculatorul ME. Acesta compară rezultatele cu alte semnale (precum turaţia motorului, tensiunea bateriei reţelei de bord, timpul după pornirea motorului) şi recunoaşte din aceasta erori la alternator.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Următoarele erori sunt recunoscute:

– Scurtcircuit sau întrerupere la ieşirea "Clema 61" de la calculatorul ME.

– Cablu întrerupt la interfaţa cu alternatorul (LIN acţionare) sau driver de interfaţă defect în calculatorul ME. (În cazul acestei erori va fi indicată o tensiune de reglare cuprinsă între 13,45 şi 14,15 V)

– Defecţiuni electrice şi mecanice la alternator:
– Regulator sau diode defecte
– Întrerupere sau scurtcircuit la stator
– Întrerupere a excitaţiei
– Tensiunea de reglare şi curentul de încărcare nu se ating
– Tensiune de reglare prea mare
– Curea cu nervuri trapezoidale ruptă sau desprinsă

Diagnoză

Pentru verificarea tensiunii de reglare trebuie supusă bateria reţelei de bord la sarcină cu aparatul de testare a bateriei, pentru că la bateria reţelei de bord încărcată la maxim şi nesupusă unei sarcini poate să fie diminuată evident tensiunea de reglare.

 Semnal clema 61

La alternatoarele cu interfaţă de alternator este suprimat cablul
"Clema 61". Din informaţiile, pe care le primeşte calculatorul ME prin intermediul interfeţei cu alternatorul, se generează semnalul clema 61 în calculatorul ME şi se transmite prin intermediul unei trepte finale care cuplează la masă (de exemplu pentru Kombiinstrument).