Funcţia ME reglare injecţie

Premise de funcţionare generale ale reglării injecţiei

 Clema 87M PORNIT (distribuţie motor PORNIT)

 Motorul funcţionează

Generalităţi reglare injecţie

Motorul primeşte de fiecare dată de la calculatorul ME (N3/10) cantitatea de carburant dozată necesară.

Calculatorul ME calculează de fiecare dată timpul de injecţie necesar în funcţie de diagrama de caracteristici pe baza următorilor senzori şi semnale:

– Senzor HFM stânga şi dreapta (B2/6, B2/7), sarcină motor

– Senzor de presiune carburant (B4/15)

– Senzor Hall ax cu came admisie, stânga şi dreapta (B6/4, B6/5), poziţii ax cu came admisie

– Senzor Hall ax cu came evacuare, stânga şi dreapta (B6/6, B6/7), poziţii ax cu came evacuare

-----------------------------------------------------------------------------------------

– Senzor de temperatură lichid de răcire (B11/4

– Senzor de temperatură aer aspirat (B17) (doar în regim de rulare la cald)

– Senzor de presiune (B28), presiune de aer în ţeava de aspiraţie

– Senzor pedală de acceleraţie (B37), solicitare şofer sarcină motor

– Senzor pedală de acceleraţie, acţionare pedală de acceleraţie (rapid, încet)
(la accelerare)

– Senzor Hall arbore cotit (B70), turaţia motorului

– Sonde O2 stânga şi dreapta, înainte de catalizator (G3/3, G3/4), semnale sonde Lambda

– Senzor de presiune adaptare înălţime în calculator ME, presiune atmosferică

– Lungime cuplată galerie de aspiraţie

– Programare de corecţie cu DAS (la accelerare)

Suplimentar vor fi luate în considerare solicitările funcţiei cuplu motor.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rutina de funcţionare a reglării injecţiei

Calculatorul ME reglează timpul de injecţie în următoarele condiţii de utilizare:

 Rutina de funcţionare regim de sarcină parţială

 Rutina de funcţionare regim de sarcină maximă

 Rutina de funcţionare accelerare

Rutina de funcţionare regim de sarcină parţială

În regimul de sarcină parţială la motor încălzit va fi calculat de calculatorul ME timpul de comandă al supapelor de injecţie carburant (Y62) în funcţie de reglajul Lambda şi de cuplul motor solicitat.

Rutina de funcţionare regim de sarcină maximă

În regimul de sarcină maximă la clapetele de acceleraţie deschise la maxim va fi prelungit de calculatorul ME timpul de comandă al supapelor de injecţie carburant, pentru a asigura cuplul motor maxim.



La senzorul pedalei de acceleraţie sunt definite cca. 10 până la
90 % din domeniul de rotaţie drept sarcină parţială şi peste cca.
90 % din domeniul de rotaţie drept sarcină totală.

Rutina de funcţionare accelerare

La o modificare rapidă a poziţiei pedalei de acceleraţie se ajunge la deschiderea respectiv închiderea rapidă a clapetelor de acceleraţie. În acest timp se diminuează respectiv devine prea bogat amestecul pentru scurt timp.

Calculatorul ME adaptează de aceea amestecul de carburant-aer, prin mărirea respectiv micşorarea timpului de comandă a supapelor de injecţie carburant în funcţie de diagrama de caracteristici.

Prin aceasta va fi împiedicată apariţia oscilaţiilor.