Funcţia formarea amestecului carburant

P07.51-0405-76

d Domeniu de reglare coeficient de reglare Lambda

e Coeficient de reglare înainte de adaptare automată (slab)

g Coeficient de reglare după adaptare automată

h Poziţia diagramei de caracteristici Lambda înainte de adaptare automată

Săgeată Decalare diagramă de caracteristici Lambda

La vehiculele cu catalizator reglat, reglarea Lambda determină timpul de injecţie atât de exact, încât se menţine un anumit raport de combustibil-aer (λ) în toate regimurile de funcţionare.

Apar erori şi prin:

 aer fals,

 Uzura sau depunere de calamină la injectoarele carburant sau (Y76),

 Supapa de reglare a presiunii defectă (Y74),

 Senzor de presiune avariat (B28),

 Rezistenţă de contact la senzorul HFM (B2/5),

 Supapă de inversare defectă regenerare (Y58/1),

 Regulator de presiune combustibil defect,

 Uzură la motor (de exemplu supape neetanşe),

atunci calculatorul ME (N3/10) realizează automat o corectarea a formarea amestecului de carburant. La aceasta câmpul indicator Lambda este deplasat în limitele stabilite, aşa încât reglarea Lambda sa nu se afle la pragul de reglare inferior sau superior.

----------------------------------------------------------------------------------------

Dacă compoziţia amestecului deviază permanent de la poziţia de mijloc a domeniului de reglare (de ex. 010 %), în anumite condiţii de funcţionare calculatorul ME va deplasa diagrama de caracteristici Lambda până când va rezulta din nou un factor de reglare Lambda de cca. 0 % (g).

Autoadaptarea are ca efect faptul că compoziţia amestecului în regimul de comandă (de exemplu regimul de rulare la cald) nu este prea bogat sau prea sărac. În plus, la altitudine, împiedică reglarea Lambda să ajungă la pragul de reglare.

Exemplu:

Printr-un amestec sărac de combustibil-aer afişarea factorului de reglare Lambda se modifică la 18 % (e). În anumite condiţii de funcţionare calculatorul ME face o deplasare a diagramei de caracteristici Lambda (săgeată).

Decalarea câmpului indicator Lambda este autoadaptarea formării amestecului carburant la amestecul de carburant-aer existent.

După această autoadaptare factorul de reglare Lambda revine la mijlocul domeniului de reglare (g).

----------------------------------------------------------------------------------------

Autoadaptarea amestecului se poate executa în următoarele regimuri de funcţionare:

 RALANTI

 Sarcină parţială inferioară (regim aspiraţie)

 Sarcină parţială superioară (regim presiune)

Cu STAR DIAGNOSIS se pot citi următoarele:

 Dacă diagrama de caracteristici Lambda s-a deplasat

 Direcţia deplasării (spre bogat sau spre sărac)

 Cât s-a deplasat diagrama de caracteristici Lambda

Reprezentarea valorilor de adaptare automată cu STAR DIAGNOSIS

Reprezentarea se face în "ms" şi înseamnă că pentru determinarea timpului de injecţie, valoarea afişată va fi adăugată sau scăzută la timpul de injecţie determinat de diagrama de caracteristici.

Exemplu:

Timp de injecţie calculat (diagramă de caracteristici): 3,0 ms

Valoare afişată în STAR DIAGNOSIS: +0,3 (ms)

Pentru determinarea timpului de injecţie (cantitatea de combustibil injectat) calculatorul ME foloseşte o valoare de calcul de 3,3 ms

(3,0 ms+0,3 ms).

Valoare de corecţie ralanti

Valoarea maximă de corecţie este 1,0 ms.

Valoarea de corecţie sarcină parţială

Valoarea maximă de corecţie este –0,68 până la +1,32 ms.