Verificaţi momentul de frecare al rulmentului conic

AR35.30-W-0470-04H

Verificaţi momentul de frecare al rulmentului conic

 Pericol!

Pericol de rănire la piele şi ochi prin manipulare cu obiecte fierbinţi sau incandescente

Purtaţi mănuşi de protecţie, salopetă de protecţie şi, dacă este cazul, ochelari de protecţie.

AS00.00-Z-0002-01A

PUNTE SPATE

748.280/282/290/292/294

Valori de verificare şi reglare transmisie punte spate

Număr

Denumire

PUNTE SPATE 748.28/29

BE35.30-N-1003-01AH

Moment de frecare al rulmenţilor conici la pinionul de atac

Nm

2...8

 Punte motoare/ax transmisie principală

Număr

Denumire

PUNTE SPATE 748.280/290

PUNTE SPATE 748.282/292/294

BA35.30-N-1007-03AH

Piuliţă cu umăr flanşă arbore antrenare la pinionul de atac

Nm

855

855

Verificarea

1

Împingeţi flanşa de antrenare (5) pe dantura pinionului de atac.

2

 Ataşaţi cheia de fixare (2) la flanşa de antrenare (5).

3

Strângeţi piuliţă cu umăr (1) cu  capătul cheii tubulare (4) respectiv cu  cheia inelară cu impact (4) şi cu  cheia de demultiplicare (3)  .

4

 Demontaţi cheia de fixare (2) de la flanşa de antrenare (5).

1

Piuliţă cu umăr

2

Cheie de blocare

3

Cheie de demultiplicare

4

Cap cheie tubulară (la puntea spate 748.280/290)

Cheie inelară cu impact (la puntea spate 748.282/292/294)

5

Flanşă de antrenare

5

 Fixaţi cheia dinamometrică (6) cu  capătul cheii tubulare (4) respectiv  cheia inelară cu impact (4) la piuliţa cu umăr (1).

6

Rotiţi continuu min. 3 rotaţii flanşa de antrenare (5) cu  cheia dinamometrică (6) şi citiţi în acest timp momentul de frecare la  cheia dinamometrică (6).

 La deviaţia de la valoarea teoretică reglaţi momentul de frecare.

7

Demontaţi din nou flanşa de antrenare (5).

4

Cap cheie tubulară (la puntea spate 748.280/290)

Cheie inelară cu impact (la puntea spate 748.282/292/294)

6

Cheie dinamometrică

8

Determinaţi şaibe distanţiere potrivite.

 Dacă este momentul de frecare mai mare decât valoarea teoretică: aplicaţi şaibă distanţier mai subţire.
Dacă este momentul de frecare mai mic decât valoarea teoretică: aplicaţi şaibă distanţier mai puternică.
Apropiaţi valoarea teoretică inferioară la valoarea teoretică parcursă, superioară la rulmenţi conici noi.

9

Demontaţi din nou pinionul de atac din carcasa flanşei de antrenare.

10

Aşezaţi şaiba distanţier adecvată şi carcasa flanşei de antrenare pe pinionul de atac.

11

Încălziţi rulmentul cu role conice la cca. 80 °C şi montaţi până la opritor pe pinionul de atac.

12

Verificaţi încă o dată momentul de frecare.