745 589 01 21 00
Klucz dynamometryczny
717 589 00 31 00
Klucz kontrujący
001 589 75 09 00
Wkładka klucza nasadowego
001 589 22 09 00
Klucz oczkowy udarowy
000 589 69 63 00
Klucz z przekładnią
Sprawdzanie |
1 | Nasuń kołnierz napędowy (5) na wielowypust wałka atakującego. |
2 | Zamontuj klucz ustalający (2) na kołnierzu napędowym (5). |
3 | Przykręć nakrętkę z kołnierzem (1) za pomocą nasadki (4) lub klucza oczkowego (4) i klucza przekładniowego (3) . |
4 | Zdemontuj klucz ustalający (2) z kołnierza napędowego (5). |
1 | Nakrętka z kołnierzem |
2 | Klucz kontrujący |
3 | Klucz z przekładnią momentu |
4 | Nasadka (w przypadku osi tylnej 748.280/290) |
Klucz oczkowy (w przypadku osi tylnej 748.282/292/294) | |
5 | Kołnierz napędowy |
W33.30-0037-01
5 | Załóż klucz dynamometryczny (6) z nasadką (4) lub kluczem oczkowym (4) na nakrętkę z kołnierzem (1). |
6 | Obróć kołnierz napędowy (5) kluczem dynamometrycznym (6) co najmniej o 3 obroty (bez przerw), odczytując przy tym moment tarcia na kluczu (6). |
W razie odchylenia od wartości żądanej wyreguluj moment tarcia. |
7 | Zamontuj kołnierz napędowy (5). |
4 | Nasadka (w przypadku osi tylnej 748.280/290) |
Klucz oczkowy (w przypadku osi tylnej 748.282/292/294) | |
6 | Klucz dynamometryczny |
W33.30-0038-01
Ustawianie
8 | Ustal grubość odpowiedniej podkładki dystansowej. |
Jeśli moment tarcia jest większy od wartości żądanej: zastosuj cieńszą podkładkę dystansową. |
9 | Ponownie wymontuj wałek atakujący z obudowy kołnierza napędowego. |
10 | Załóż podkładkę dystansową o odpowiedniej grubości i obudowę kołnierza napędowego na wałek atakujący. |
11 | Rozgrzej łożysko stożkowe do ok. 80 °C i nasuń do oporu na wałek atakujący. |
12 | Ponownie sprawdź moment tarcia. |
Powiązane dokumenty
- as0000z000201a Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczy na skutek kontaktu z gorącymi lub żarzącymi się przedmiotami