Informação de serviço: fluído para o novo sistema de injeção de AdBlue(R)

Novo sistema de alimentação do líquido ARLA32

Esta informação de serviço tem o propósito de apresentar, o novo sistema de dosagem do líquido ARLA32 no sistema de pós-tratamento dos gases de escape Blue Tec5. Este novo sistema, denominado Liquid Only, tem como principal caracterítica a inexistência de ar comprimido no processo de injeção do ARLA32, evitando dessa maneira, eventuais casos de cristalização no sistema de injeção (tubulações e bico de injeção).

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Antigo sistema de injeção/dosagem do ARLA32

1 Sistema do veículo

2 Cilindro auxiliar de 5 litros

A Tanque de Uréia

B Retorno de Uréia

C Sucção de Uréia

D Bomba dosadora

E Fornecimento de ar

F Unidade dosadora

G Pressão de Uréia

H SCR - Módulo

J MR2

K Válvula da água, resfriamento

L Controle de ar

M Motor

N Válvula de ar

P Silencioso com catalisador

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Novo sistema de injeção/dosagem do ARLA32

A Tanque de Uréia

C Sucção de Uréia

J MR2

R Retorno de Uréia

S EDU

T Bomba dosadora

U Unidade dosadora

V Silencioso com catalisador

PRINCIPAIS MUDANÇAS

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Nova unidade dosadora

Mais compacta, com todos os sensores (temperatura e pressão) incorporados em sua parte interna, com apenas um conector elétrico (5), um tubo de entrada (1) e um tubo de retorno (2) . O bico injetor (4) está posicionado na base da unidade dosadora que, por sua vez, fica instalada na entrada da tubulação do catalizador. Veja no quadro da figura acima (Novo sistema de injeção/dosagem do ARLA32).

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Nova bomba dosadora

Diferentemente da bomba anterior, que possuía um peso de 5,8 kg, a nova bomba teve seu peso reduzido para aproximadamente 2 kg apresentando também menores dimensões.

1 Central eletrônica que controla a dosagem do ARLA32. Agora o módulo SCR fica incorporado nessa região da bomba, no sistema anterior ficava fixado no chassi do veículo.

2 Bomba dosadora, propriamente dita que, atualmente é acionada por pistão, permite atingir uma pressão de até 10 bar. No sistema anterior, o máximo de pressão alcançada era de 5 bar e seu acionamento era por diafragma.

3 Bloco de alumínio. Possui uma entrada (6) e uma saída (5) do líquido ARLA32 e uma entrada (8) e uma saída (7) para o líquido de aquecimento (líquido de arrefecimento do motor) que é utilizado somente para regiões com temperaturas muito baixas.

4 Filtro, com as mesmas funções, porém com uma nova geometria.

Manutenção Facilitada

Além das alterações técnicas e dimensionais, obteve-se um ganho de espaço na área do alojamento do motor, próximo ao coletor de escapamento, devido a remoção da antiga unidade dosadora e seus componentes tais como: tubulações, chicotes elétricos e suporte de fixação.