PE07.61-P-2000-60EF | Legenda esquema elétrico - Sistema de ignição e injeção a gasolina ME | MOTOR 112, 113 a partir de 1.6.00 no Tipo 210 exceto código |
Abreviatura | Denominação | Coordenada |
B37 | Sensor do pedal | 15L |
F4 | Porta fusíveis traseiro | 48L |
F4f6 | Fusível 6 | 48K |
G1 | Bateria | 47L |
G3/5 | Sonda 02 esquerda, após do CAT | 57L |
G3/5x1 | Conexão sonda de O2 esquerda, após CAT | 56I |
G3/6 | Sonda 02 direita, após do CAT | 54L |
G3/6x1 | Conexão sonda 02 direita, após o CAT | 53I |
K27 | Relé bomba de combustível | 50L |
K40/2 | Módulo de fusíveis e relés, motorista | 2L |
K40/4 | Módulo de fusíveis e relés, passageiro | 26L |
K40/4f1 | Fusível terminal 30z | 25L |
K40/4f4 | Fusível 2 Motronik | 27L |
K40/4f5 | Fusível 1 Motronik | 30L |
K40/4f6 | Fusível bobinas de ignição | 39L |
K40/4f7 | Fusível (maxi) bomba de ar | 41L |
K40/4k1 | Relé proteção contra inversão de polaridade | 28L |
K40/4k2 | Relé motor de partida | 32L |
K40/4k3 | Relé bomba de ar | 42L |
M3 | Bomba de combustível | 51L |
N2/7 | Módulo de comando dos sistemas de retenção | 12L |
N3/10 | Módulo de comando ME | 4A |
N7-1 | Módulo de luzes | 61L |
N10/1 | Módulo de obtenção de sinal e comando (SAM) lado do motorista | 4L |
N47-5 | Módulo de comando para ESP, PML e BAS | 66A |
N73 | Módulo de comando EZS | 45L |
S9/1 | Interruptor da luz de freio | 68A |
S16/2 | Interruptor da luz de ré | 59L |
S16/6 | Interruptor Kick-down | 8L |
S40/3 | Interruptor do pedal da embreagem | 10L |
S40/4 | Interruptor de tecla TPM com limitação de velocidade variável | 74A |
S40/4s1 | Regravação da memória | 74C |
S40/4s2 | Atrasar e fixar | 74C |
S40/4s3 | Acelerar e fixar | 74B |
S40/4s4 | Desligar | 74B |
S40/4s5 | Contato de controle | 74B |
S40/4s6 | Velocidade variável | 75C |
S40/4x1 | Conexão do interruptor de tecla do Tempomat variável | 72E |
U12 | Válido para direção a esquerda | 4C |
U13 | Válido para direção a direita | 4C |
U24 | Válido para MG (caixa de mudança) | 10F |
U57 | Valido para T-limousine | 52I |
U58 | Válido para limousine e limousine prolongada | 52I |
U139 | Válido para tensor de cinto com Airbag para motorista/acompanhante | 12F |
U150 | Válido para o motor 112 | 2I |
U592 | Válido para windowbag | 12F |
U716 | Válido para veículos sem caixa de diagnose 2 | 19D |
U717 | Válido para veículos sem caixa de diagnose 2 no compartimento interno (proteção para os joelhos) | 21D |
W1 | Massa principal (atrás do instrumento combinado) | 3H |
W16/3 | Massa de potência caixa da roda esquerda | 22H |
W16/4 | Massa de potência caixa da roda direita | 22I |
W16/5 | Massa eletrônica região esquerda dos agregados | 6E |
W16/6 | Massa eletrônica região direita dos agregados | 6F |
W18 | Massa travessa, banco dianteiro esquerda | 9G |
W19 | Massa travessa, banco dianteiro direito | 8G |
X4 | Conexão terminal 30, região esquerda dos pés | 2E |
X11/4 | Tomada para testes diagnose | 17L |
X11/22 | Tomada para testes diagnose II | 22L |
X25/7 | Conexão compartimento do motor/RBA | 1E |
X63/6 | Conexão da linha de dados CAN/15u | 45E |
Y58/1 | Válvula comutadora da regeneração | 7L |
Z3/29 | Luva final, terminal 15 com fusível | 39E |
Z3/38 | Luva de acoplamento terminal 15R, sem fusível | 45G |
Z4/4 | Luva final, terminal 30Z (conexão soldada no chicote) | 24E |
Z6/4 | Luva final, massa (sonda após o CAT) | 54G |
Z6/30 | Luva final do sinal de diagnose ME | 21E |
Z7/30 | Luva final, terminal 30 sem fusível | 2G |
Z7/35 | Luva final do terminal 87M1e | 37E |
Z7/36 | Luva final, terminal 87 M2e | 38E |
Z7/39 | Luva final, terminal 87 M2i | 6G |
Z37/2 | Luva final, linha-CAN-motor (low) | 63G |
Z37/3 | Luva final, linha-CAN-motor (high) | 62G |
Z37/13 | Luva final, linha-CAN-motor (low) | 70G |
Z37/14 | Luva final, linha-CAN-motor (high) | 71G |
Z38 | Luva final, luz de marcha-à-ré | 58G |