PE07.61-P-2000-60ED | Legenda esquema elétrico - Sistema de ignição e injeção a gasolina ME | MOTOR 111 a partir de 1.6.00 no Tipo 210 com código (440a) Tempomat |
Abreviatura | Denominação | Coordenada |
B37 | Sensor do pedal | 14L |
F1 | Caixa de fusíveis e relés | 1L |
F1f23 | Fusível 23 | 74K |
F1f24 | Fusível 24 | 1K |
F1f25 | Fusível 25 | 74K |
F4 | Porta fusíveis traseiro | 47L |
F4f6 | Fusível 6 | 47K |
G1 | Bateria | 46L |
G3/1 | Sonda 02 após CAT | 12L |
G3/1x1 | Conexão da sonda 02 após CAT | 11I |
G3/4 | Sonda 02 direita, antes do CAT | 53L |
G3/4x1 | Conexão sonda 02 direita, antes do CAT | 52I |
K27 | Relé bomba de combustível | 49L |
K40/2 | Módulo de fusíveis e relés, motorista | 3L |
K40/4 | Módulo de fusíveis e relés, passageiro | 10E |
K40/4f1 | Fusível terminal 30z | 31L |
K40/4f4 | Fusível 2 Motronik | 32L |
K40/4f5 | Fusível 1 Motronik | 39L |
K40/4k1 | Relé proteção contra inversão de polaridade | 34L |
K40/4k2 | Relé motor de partida | 36L |
K40/4k3 | Relé bomba de ar | 41L |
M3 | Bomba de combustível | 50L |
M56 | Bomba de depressão servo freio | 78L |
M56x1 | Conexão da bomba de depressão e amplificador da força de freio | 77K |
N2/7 | Módulo de comando dos sistemas de retenção | 23L |
N3/10 | Módulo de comando ME | 4A |
N10/1 | Módulo de obtenção de sinal e comando (SAM) lado do motorista | 5L |
N19 | Módulo de comando e operação ar condicionado | 16L |
N22 | Módulo de comando e operação do KLA | 18L |
N47-5 | Módulo de comando para ESP, PML e BAS | 61A |
N65/3 | Módulo de comando bomba de depressão servo freio | 76A |
N73 | Módulo de comando EZS | 44L |
N76 | Módulo de comando do exaustor elétrico do motor e ar condicionado | 7L |
S9/1 | Interruptor da luz de freio | 64A |
S16/6 | Interruptor Kick-down | 19L |
S40/3 | Interruptor do pedal da embreagem | 21L |
S40/4 | Interruptor de tecla TPM com limitação de velocidade variável | 70A |
S40/4s1 | Regravação da memória | 70C |
S40/4s2 | Atrasar e fixar | 70C |
S40/4s3 | Acelerar e fixar | 70B |
S40/4s4 | Desligar | 70B |
S40/4s5 | Contato de controle | 70B |
S40/4s6 | Velocidade variável | 71C |
S40/4x1 | Conexão do interruptor de tecla do Tempomat variável | 67E |
U12 | Válido para direção a esquerda | 5C |
U13 | Válido para direção a direita | 5C |
U24 | Válido para MG (caixa de mudança) | 20F |
U25 | Válido para AG (transm. autom.) | 57A |
U29 | Válido para KLA | 17H |
U57 | Valido para T-limousine | 52I |
U58 | Válido para limousine e limousine prolongada | 51I |
U87 | Válido para instalação de ar condicionado | 16H |
U139 | Válido para tensor de cinto com Airbag para motorista/acompanhante | 22F |
U227 | Válido para veículos de baixa emissão de poluentes conforme EURO 3, Código 925 | 52E |
U592 | Válido para windowbag | 22F |
U716 | Válido para veículos sem caixa de diagnose 2 | 25D |
U717 | Válido para veículos sem caixa de diagnose 2 no compartimento interno (proteção para os joelhos) | 27D |
W1 | Massa principal (atrás do instrumento combinado) | 5G |
W16/3 | Massa de potência caixa da roda esquerda | 21G |
W16/4 | Massa de potência caixa da roda direita | 21G |
W16/5 | Massa eletrônica região esquerda dos agregados | 6E |
W16/6 | Massa eletrônica região direita dos agregados | 6F |
W18 | Massa travessa, banco dianteiro esquerda | 20G |
W19 | Massa travessa, banco dianteiro direito | 19G |
X4 | Conexão terminal 30, região esquerda dos pés | 3E |
X11/4 | Tomada para testes diagnose | 26L |
X11/22 | Tomada para testes diagnose II | 28L |
X25/7 | Conexão compartimento do motor/RBA | 11E |
X63/6 | Conexão da linha de dados CAN/15u | 44E |
Y58/1 | Válvula comutadora da regeneração | 9L |
Z3/38 | Luva de acoplamento terminal 15R, sem fusível | 44G |
Z4/4 | Luva final, terminal 30Z (conexão soldada no chicote) | 30F |
Z6/30 | Luva final do sinal de diagnose ME | 27F |
Z7/30 | Luva final, terminal 30 sem fusível | 3G |
Z7/39 | Luva final, terminal 87 M2i | 8E |
Z37/2 | Luva final, linha-CAN-motor (low) | 58E |
Z37/3 | Luva final, linha-CAN-motor (high) | 57E |
Z37/13 | Luva final, linha-CAN-motor (low) | 65G |
Z37/14 | Luva final, linha-CAN-motor (high) | 66G |