PE07.61-P-2000-60AB | Legenda esquema elétrico - Sistema de ignição e injeção a gasolina ME | MOTOR 112, 113 a partir de 1.6.98 no Tipo 210 |
Abreviatura | Denominação | Coordenada |
B37 | Sensor do pedal de aceleração | 12L |
F4 | Porta fusíveis traseiro | 40L |
F4f6 | Fusível 6 | 40K |
G1 | Bateria | 39L |
G3/3 | Sonda 02 esquerda, antes do CAT | 6L |
G3/3x1 | Conexão sonda 02 esquerda, antes do CAT | 5J |
G3/4 | Sonda 02 direita, antes do CAT | 8L |
G3/4x1 | Conexão sonda 02 direita, antes do CAT | 7J |
K27 | Relé bomba de combustível | 42L |
K40/2 | Módulo de fusíveis e relés, motorista | 2L |
K40/4 | Módulo de fusíveis e relés, passageiro | 28L |
K40/4f1 | Fusível terminal 30z | 24L |
K40/4f4 | Fusível 2 Motronik | 29L |
K40/4f5 | Fusível 1 Motronik | 30L |
K40/4k1 | Relé proteção contra inversão de polaridade | 27L |
M2/2 | Motor do ventilador, caixa de módulos de comando | 35L |
M3 | Bomba de combustível | 43L |
N2/2 | Módulo de comando tensor do cinto (GUS) com airbag (AB) | 22L |
N2/7 | Módulo de comando dos sistemas de retenção | 22L |
N3/10 | Módulo de comando ME | 4A |
N7-1 | Módulo de luzes | 47L |
N10/1 | Módulo de obtenção de sinal e comando (SAM) lado do motorista | 4L |
N15/3 | Módulo de comando EGS | 20L |
N47-1 | Módulo de comando ASR/PML | 53A |
N47-5 | Módulo de comando para ESP, PML e BAS | 53A |
N73 | Módulo de comando EZS | 14L |
S9/1 | Interruptor da luz de freio | 56A |
S16/2 | Interruptor da luz de ré | 45L |
S40 | Interruptor de tecla TPM | 61A |
S40x1 | Conexão do interruptor de tecla TPM | 59E |
S40/4s1 | Regravação da memória | 62C |
S40/4s2 | Atrasar e fixar | 62C |
S40/4s3 | Acelerar e fixar | 62B |
S40/4s4 | Desligar | 62B |
S40/4s5 | Contato de controle | 62B |
U8 | Válido para ASR | 52A |
U24 | Válido para MG (caixa de mudança) | 45H |
U57 | Valido para T-limousine | 44J |
U58 | Válido para limousine e limousine prolongada | 44J |
U139 | Válido para tensor de cinto com Airbag para motorista/acompanhante | 21F |
U507 | Válido para ESP | 52A |
U592 | Válido para windowbag | 21F |
W1 | Massa principal (atrás do instrumento combinado) | 3H |
W16/4 | Massa de potência caixa da roda direita | 25E |
W16/6 | Massa eletrônica região dos agregados direita | 3E |
W18 | Massa travessa, banco dianteiro esquerda | 43G |
W19 | Massa travessa, banco dianteiro direito | 44G |
X4 | Conexão terminal 30, região esquerda dos pés | 2E |
X11/4 | Tomada para testes diagnose | 18L |
X11/22 | Tomada para testes diagnose II | 15L |
X63/6 | Conexão da linha de dados CAN/15u | 36E |
Y58/1 | Válvula comutadora da regeneração | 10L |
Z3/38 | Luva de acoplamento terminal 15R, sem fusível | 37G |
Z4/4 | Luva final, terminal 30Z (conexão soldada no chicote) | 19G |
Z6/30 | Luva final do sinal de diagnose ME | 16G |
Z7/25 | Luva final do terminal 87 sem fusível (Motronik/módulo de relés) | 26E |
Z7/30 | Luva final, terminal 30 sem fusível | 2G |
Z7/38 | Luva final, terminal 87 M1i | 28E |
Z7/39 | Luva final, terminal 87 M2i | 8E |
Z8/2 | Luva final terminal 50 P/N | 20G |
Z37/2 | Luva final, linha-CAN-motor (low) | 50G |
Z37/3 | Luva final, linha-CAN-motor (high) | 49G |
Z37/13 | Luva final, linha-CAN-motor (low) | 57G |
Z37/14 | Luva final, linha-CAN-motor (high) | 58G |