Função da circulação de calor

D83.20-1129-79

O circuito de aquecimento está conectado ao circuito de refrigeração do motor. No circuito de arrefecimento estão integrados os seguintes componentes:

 Reservatório de compensação do líquido de arrefecimento

 Bomba do liquido de arrefecimento

 Termostato do líquido de arrefecimento

 Radiador

 Motor

 Aquecedor adicional (com Code (HZ9) aquecedor adicional, Diesel)

O trocador de calor da calefação está conectado ao circuito da calefação.

O circuito de refrigeração é dividido nos seguintes itens:

 Retorno de água da calefação

 Afluxo de água da calefação

 Tubulação de respiro

 Alimentação do fluido de arrefecimento

 Retorno do fluido de arrefecimento

 Tubulação de respiro

Na fase de aquecimento e em funcionamento normal do motor o líquido de arrefecimento será transportado pela bomba do líquido de arrefecimento através do afluxo do líquido de arrefecimento para as câmaras de arrefecimento do motor. Nas câmaras de arrefecimento do motor e do aquecedor adicional (com Code (HZ9) aquecedor adicional, Diesel) o líquido de arrefecimento será aquecido.

Enquanto não é alcançada uma determinada temperatura do líquido de arrefecimento, o termostato permanece fechado. No estado fechado do termostato do líquido de arrefecimento um pequeno volume de líquido de arrefecimento através da bomba de circulação chega no trocador de calor do aquecedor e dali através do retorno da água de calefação é enviado novamente para o afluxo do líquido de arrefecimento. O restante do líquido de arrefecimento vai do termostato fechado através do refluxo do líquido de arrefecimento ao radiador e de lá, através da bomba do líquido de arrefecimento , novamente ao afluxo do líquido de arrefecimento .

Quando o líquido de arrefecimento alcança uma determinada temperatura, o termostato do líquido de arrefecimento abre e um volume definido de líquido de arrefecimento é conduzido através do afluxo da água de calefação ao trocador de calor do aquecedor e de lá de novo ao refluxo do líquido de arrefecimento através do retorno de água da calefação.

Da mesma forma um volume definido do líquido de arrefecimento chega ao radiador através do retorno do líquido de arrefecimento e de lá novamente ao afluxo do líquido de arrefecimento através da bomba do líquido de arrefecimento.

O reservatório de compensação do líquido de arrefecimento compensa eventuais perdas do líquido de arrefecimento no circuito de arrefecimento através do afluxo do líquido de arrefecimento e mantém o mesmo sob pressão constante. O líquido de arrefecimento excedente do mesmo modo vai do radiador através da tubulação de saída de ar novamente ao reservatório de compensação do líquido de arrefecimento.