Módulo de comando do aquecimento do para-brisa - descrição do componente

P83.40-4961-04

P83.40-5440-04

Disposição

Tipo 217.3 com Code 597 (para-brisa, com aquecimento), tipo 222 com Code 597 (para-brisa, com aquecimento) e exceto Code B01 (tecnologia 48V)

O módulo de comando do aquecedor do para-brisa está localizado no porta-malas, do lado direito, atrás do revestimento lateral do porta-malas.

Tipo 222 com Code 597 (para-brisa, com aquecimento) com Code B01 (tecnologia 48V)

O módulo de comando do aquecedor do para-brisa está localizado no compartimento do motor, do lado do motorista, na frente do para-brisa.

Tarefa

O módulo de comando do aquecedor do para-brisa possui as seguintes tarefas:

 Leitura de sinais

 Ativação de componentes

 Emissão de sinais

Leitura de sinais

Através da LIN 2 do comando da climatização (LIN B8-2), o módulo de comando do aquecedor do para-brisa se comunica com o módulo de comando da climatização (N22/1) e recebe os seguintes sinais:

 Variante do para-brisa

 Valor especificado do rendimento calorífico

 Consultas de diagnóstico

Ativação de componentes

Tipo 217.3 com Code 597 (para-brisa, com aquecimento), tipo 222 com Code 597 (para-brisa, com aquecimento) e exceto Code B01 (tecnologia 48V)

O módulo de comando do aquecedor do para-brisa ativa diretamente o para-brisa com aquecimento (R22/2) com uma tensão de 42 V, transformada pelo módulo de comando do aquecedor do para-brisa.

Tipo 222 com Code 597 (para-brisa, com aquecimento) e Code B01 (tecnologia 48V)

O módulo de comando do aquecedor do para-brisa ativa diretamente o para-brisa com aquecimento com uma tensão de 48 V.

Emissão de sinais

O módulo de comando do aquecedor do para-brisa envia, entre outros, os seguintes sinais através da LIN 2 do comando da climatização para o módulo de comando da climatização:

 Potência absorvida do para-brisa com aquecimento

 Consumo de corrente do para-brisa com aquecimento

 Temperatura do para-brisa com aquecimento

 Subtensão/sobretensão detectada

 Reconhecida temperatura excessiva

 RECONHECIDA uma trinca no para-brisa

 Interrupção detectada

 Curto-circuito detectado

 Falha interna detectada