gf4260b3003b

Cilindro de freio, descrição do componente

Tipo gf · tema 42.60 · versão 0100 · 2016-02-10

Válido para: Veículo 364.### #C, 364.### #A, 364.### #B, 364.### #D, 382.### #C, 382.### #A, 382.### #B, 382.### #D, 384.### #C, 384.### #A, 384.### #B, 384.### #D, 688.### #C, 688.### #A, 688.### #B, 688.### #D, 693.### #C, 693.### #A, 693.### #B, 693.### #D, 694.### #C, 694.### #A, 694.### #B, 694.### #D com Motor de combustão interna 374.9, 376.9, 377.9''Veículo 382.### #C

Onde se situa

Grupo funcional 2 Chassí › 42 Freios - hidráulica e mecânica › 42.60 Pneumática — Série 364 · Série 374 (modelos 9**) · Série 376 (modelos 9**) · Série 382 · Série 384 · Série 386 · Série 388 · Série 660 · Série 664 · Série 688 · Série 693 · Série 694

EinPAS 21 freios/sistemas de vácuo/sistema de ar comprimido › 21.15 freio de serviço/sistema de vácuo › 21.15.30 Cilindro mestre do freio/reservatório/servofreio — Série 364 · Série 374 (modelos 9**) · Série 376 (modelos 9**) · Série 382 · Série 384 · Série 386 · Série 388 · Série 660 · Série 664 · Série 688 · Série 693 · Série 694

Também válido para motores/caixas de velocidades: 377 9**, 475 9**, 476 9**

GF42.60-B-3003B

Cilindro de freio, descrição do componente

10.02.16

Veículo 364.### #C, 364.### #A, 364.### #B, 364.### #D, 382.### #C, 382.### #A, 382.### #B, 382.### #D, 384.### #C, 384.### #A, 384.### #B, 384.### #D, 688.### #C, 688.### #A, 688.### #B, 688.### #D, 693.### #C, 693.### #A, 693.### #B, 693.### #D, 694.### #C, 694.### #A, 694.### #B, 694.### #D com Motor de combustão interna 374.9, 376.9, 377.9

Veículo 382.### #C, 382.### #A, 382.### #B, 382.### #D, 386.### #C, 386.### #A, 386.### #B, 386.### #D, 388.### #C, 388.### #A, 388.### #B, 388.### #D, 660.### #C, 660.### #A, 660.### #B, 660.### #D, 664.### #C, 664.### #A, 664.### #B, 664.### #D com Motor de combustão interna 475.9, 476.9

Cilindro de freio, descrição do componente

B42.60-0165-07

Estrutura

1 Cilindro (20.04)

2 Êmbolo

3 Haste de acionamento

4 Haste amortecedora

a Pressão de alimentação

b Pressão de comando

Funcionamento

Ao desligar a chave de contato, aciona-se a válvula eletropneumática da parada do motor (33.01), o ar sob pressão que vem da válvula protetora de quatro circuitos (4.03) impulsiona o êmbolo (2) no interior do cilindro pneumático (1) movimentando a haste de acionamento (3) na direção da marcha lenta até a parada do motor.

A haste (4) tem a finalidade de amortecer o mecanismo da bomba injetora na desaceleração.